Asphalte.ch

Si j'amais cela interesse TT ou quelque un d'autre. Au garage Mercedes d'Etoile a Renens.

Je me demande si c'eteit une vraie de vraie?

Attention. Elle etait vachement tunee, tout blance, avec des lignes rouges, une rollcage et des sieges a harnesse multiple...

White? Celle ci peut-être? (photos vieilles et merdiques je trouve )

Il me semble que il y en avait beaucoup plus d'etiquette sur celui que j'ai vu.

celle a TT est bien belle

Shinigami a écrit :Il me semble que il y en avait beaucoup plus d'etiquette sur celui que j'ai vu.

Ma photo date quand même de 2004

Celui au garage eteit vachement tunee, enormement de decale etc... Je serais surpris si quelque un a juste decidee d'en poser tout ca dans l'espace d'une annee.

TT a écrit :

Shinigami a écrit :Il me semble que il y en avait beaucoup plus d'etiquette sur celui que j'ai vu.

Ma photo date quand même de 2004

Si 2004 tu trouve cela vieux je suis mort

Y avait meme un topic sur la 968 Clubsport... trop coooool... bon pour relancer tout ca et motivé Ghis a venir nous parler de la sienne, voila une photo d'une 968CS jaune...



Par contre, y en a pas beaucoup à vendre... une seule sur CarScoot... aussi rare qu'une 599GTB... Pis en plus, celle de 968CS, franchement elle meritrait d'etre dans le topic du mauvais gout... comment on peut faire des choses pareils...
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1

Bon en tout cas ca doit etre une sacré voiture... le plus gros 4 cylindres du monde il me semble... 3000cm3, juste ?? Enfin, je laisse les Porschistes en parler...

Waoouh 3L et 4 pattes

Ca doit être une superbe base comme joujou de circuit.

Me semble que j'en ai croisé une hier toute blanche jantes blanches entre Moutier et Delémont (JU-BE).

Jo

ze_shark a écrit :Ca doit être une superbe base comme joujou de circuit.

Oh oui! ...à l'époque de sa sortie elle n'était pas ridicule face aux RS92...

Mouse a écrit :

ze_shark a écrit :Ca doit être une superbe base comme joujou de circuit.

Oh oui! ...à l'époque de sa sortie elle n'était pas ridicule face aux RS92...

Pour cause elle faisait même mieux au Nür.

Mais bon le son d'un 4 c'est comment dire...non rien.

C'est vrai , le son du 4 cyl n'a rien d'exceptionnel.
Il faut quand même savoir que la 968 CS n'est pas aussi sportive qu'une RS92. Certe la CS est allégé comme la RS mais c'est presque la seule différence ( avec en plus un chassis rabaissé) qu'il y a par rapport à une 968 normale.
La RS avait un dépouillement encore plus extreme, le moteur plus puissant et des réglages de trains vraiment typé circuit.
Pour ce qui était du budget, a l'époque, une RS était plus chère qu'une 964 normale. Ce n'était pas le cas pour la CS, elle était moins chère que la 968 classique.
En fait ce modèle est finalement le modèle "entrée de gamme" puisqu'elle coutait 300000 Francs.
Il y a eu environ 1500 exemplaires de construit.

C'est clair... moi j'aime bien ce concept... typé "race", depouillée et moins chere... voila une auto qu'il faut que j'essaye... on sait jamais, un jour si j'ai un grand box...