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Hello,

Je ne pensais pas que sa existait, un V16 , à découvrir ici:http://www.automobile-sportive.com/guid ... cizeta.php

La Cizeta n'a pas existé longtemps, victime de la pléthore de supercars dans un marché qui implosait à la fin des années 80, et d'une esthétique à mi-chemin entre le plagiat de Lamborghini Diablo et un arrière bâclé et de mauvais goût. A noter que ce n'est pas le seul 16 cyilndres produit, la Veyron est un W16.

Moteur = 2 V8 Ferrari

Marrant, je savions pas.
Une chose me tracasse pourtant: les V8s des 308 et 328 faisaient tous 3.2L (3185cm3) alors que la Cizeta revendique 5995 cm3 ?
Ils ont retouché le vilebrequin pour diminuer la course ?

ze_shark a écrit :Marrant, je savions pas.
Une chose me tracasse pourtant: les V8s des 308 et 328 faisaient tous 3.2L (3185cm3) alors que la Cizeta revendique 5995 cm3 ?
Ils ont retouché le vilebrequin pour diminuer la course ?

Euh, le V8 de la 328 c'est un 3.2l comme son nom l'indique mais la 308 c'est un 3.0l (arrondi à l'italienne ) ...en réalité 2925cm3

Juste, je me suis fait fourvoyer par wikipedia que j'ai corrigé du coup.
Reste que la cylindrée totale de la Cizeta n'est pas de 5850 cm3 ?

ze_shark a écrit :Reste que la cylindrée totale de la Cizeta n'est pas de 5850 cm3 ?

Ils ont modifié l'alésage et la course !

Ferrari 308
Alésage x course : 81mm x 71mm

Cizeta
Alésage x course : 86mm x 64.5mm

ze_shark a écrit :La Cizeta n'a pas existé longtemps, victime de la pléthore de supercars dans un marché qui implosait à la fin des années 80, et d'une esthétique à mi-chemin entre le plagiat de Lamborghini Diablo et un arrière bâclé et de mauvais goût. A noter que ce n'est pas le seul 16 cyilndres produit, la Veyron est un W16.

Pour l'esthétique, pas vraiment terrible, je l'admets, ca n'est pas réellement un plagiat au sens absolu du terme, car sauf erreur de ma part, les 2 dessins sont de Gandini.

Greg360 a écrit :Pour l'esthétique, pas vraiment terrible, je l'admets, ca n'est pas réellement un plagiat au sens absolu du terme, car sauf erreur de ma part, les 2 dessins sont de Gandini.

Oui, les 2 sont de Marcelo Gandini et sauf erreur la Cizeta est sortie avant la Diablo.

La légende dit que le design de la Cizeta serait la version soumise à Lambo (ou plutôt Chrysler à l'époque) par Gandini pour la Diablo et que les dirigeants de Chrysler n'étant pas convaincu auraient retouché le dessin pour en faire la Diablo que nous connaissons aujourd'hui ce qui aurait énormément déplu à Gandini.

Une autre particularité de la Cizeta est aussi que la position de son V16 est transversale alors que le V12 de la Diablo est monté longitudinalement.

Ferrari a longtemps monté des V8 transversalement avant de passer au longitudinal-transverse (Mondial T, 348, 355) puis au longitudinal pur (360, 430?).
Est-ce que ça permet réellement d'éviter les pertes de charge liées à un couple cônique ?