Ferrari 355 vs Porsche 993 Turbo

[Lapin Agile]

oooah dites, je viens de voter pour la 993... Ca va pas la tête ? C'est sûrement l influence de Pierre, tiens.

Ceci dit le choix me semble cornélien.

Exotisme, son, gueule : F355
Efficacité, puissance, silence : Mitsubishi.
Pardon.
Efficacité, puissance : 993. Ceci dit je n'en ai pas essayé, alors faut voir.

La 355 me paraît marquer un peu son époque, à présent. Cela doit être parce que je préfère les formes rondes (sur les voitures ... aussi).

[tony]

Est-ce que sur la version targa de la 355, on peut ranger le toit derrière les sièges ?

Est-ce qu'il y a de la corrosion ?

[Pira of RT]

je sais pas si tu a vu le test qu'a fait ze_shark de sa 355
http://www.asphalte.ch/LDureehdl.html

[stmoritzer]

Moi je prends le 993

J'ai pas tellement le design du 355

[ze_shark]

Est-ce que sur la version targa de la 355, on peut ranger le toit derrière les sièges ?

Est-ce qu'il y a de la corrosion ?

Oui, le toit se range derrière les sièges, faut juste pas faire plus de 1m85 parce que ça limite un peu le recul du siège.
Corrosion non SAUF sur les voitures matraquées les bases des C-pillars qui peuvent se boursoufler sous la peinture. La lecture de ma prose n'est pas nécessairement une perte de temps.

[tony]

J'ai lu ton excellent dossier consacré à la 355.
http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... 5&start=30

J'hésite encore entre une berlinetta et une targa.

[tony]

La 355 me paraît marquer un peu son époque, à présent. Cela doit être parce que je préfère les formes rondes (sur les voitures ... aussi).

Ceci dit, l'intérieur des 993 date des années 70...

[gougoul]

Ouais, on n'en fait plus des comme ca.

Avec de grosses horloges individuelles pour chaque fonction, comme c'est mignon. On percoit une qualité qui n'existe plus du tout. Toutes les voitures ont ces machins déprimants et laids en bloc.
Et c'est petit,dedans comme dehors (la ou la 355 n'est petite que dedans).

Ca reste un tableau de légende. Pour moi en tout cas. J'aimai bien ca sur ma 993. Snif, une larme.

[La grenouille]

Ouais, on n'en fait plus des comme ca.

Avec de grosses horloges individuelles pour chaque fonction, comme c'est mignon. On percoit une qualité qui n'existe plus du tout. Toutes les voitures ont ces machins déprimants et laids en bloc.
Et c'est petit,dedans comme dehors (la ou la 355 n'est petite que dedans).

Ca reste un tableau de légende. Pour moi en tout cas. J'aimai bien ca sur ma 993. Snif, une larme.

Je compatis.

[Bilstein44]

c'etait pas la 993
mais plus tot une 965

Autant pour moi
Cela dit, après une petit recherche, j'ai vu des 964 et des 965.. c'est quoi la différence?

La 964 c'est une 3.3 et la 965 c'est une 3.6

Et celle de Bad Boys c'est une 964 Turbo S (édition limitée de 380ch pour environs 1270kg sortie à 86 exemplaires)

Salut David,
Je croyais que:
les Turbos ont des appelations 965 donc la 3.3 et la fabuleuse 3.6. Même la Leichtbau est une 965.
La 964 correspond donc aux modeles non turbo. cad la carrera 2, la 4, targa,cab, speedster etc.

[tony]

Est-ce qu'il y a des courants d'air dans la 355 GTS ? Ou de l'eau quand il pleut ?

Est-ce que je peux m'en tirer avec 80k chf ?

[ze_shark]

Non, pas de courant d'air, ni de fuite quand il pleut, mais une goute occasionelle au lavage sous pression, vers les rétros, qui en général tombe pile sur le contacteur de vitres.
Ma Maranello a des fuites d'air par contre, mais le joint d'embase de vitre passager est naze, un truc facile à remplacer.

A mon avis, à 80K, tu es au plancher de la cote pour les plus vieux modèles (95-96). Faut pas t'attendre
1) à des voitures en réseau, c'est déjà pas un bon départ
2) à un historique d'entretien limpide
Il est probablement plus sage de s'accorder un budget de 95K et pouvoir se payer une belle occase saine avec une garantie Power.

[gougoul]

Oui c'est vrai.

Mieux vaut jouer la sécurité et attendre si 80k est ta limite absolue, et dans tous les cas investir un montant qui soit en mesure avec le véhicule, et te donne le plaisir attendu.

[David]

Salut David,
Je croyais que:
les Turbos ont des appelations 965 donc la 3.3 et la fabuleuse 3.6. Même la Leichtbau est une 965.
La 964 correspond donc aux modeles non turbo. cad la carrera 2, la 4, targa,cab, speedster etc.

Salut Andreas et bienvenue,

Merci pour ta précision, c'est cool tout ce qu'on apprend sur ce forum !

David
Ex-Porschiste aussi...mais plus depuis longtemps

[tony]

Il est probablement plus sage de s'accorder un budget de 95K et pouvoir se payer une belle occase saine avec une garantie Power.

Je pourrais en faisant un effort aller jusqu'à 85 ou 90K. Mais pas plus.