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Une autre info sur le mix de Bentley en 2012:
- Continental: 62%
- Flying Spur: 25%
- Mulsanne: 13%

Sur le plan financier:
Chiffre d'affaires: 1.453 billion€ (+29.9% vs 2011)
Profit opérationnel: 100.5m€ (8m en 2011) soit 6.9% du C.A.

Bentley revendique 20.1% de PDM du segment luxe.

Résultats 2013 H1: +9% en volume, soit 4,279 cars contre 3,929 en 2012 sur la même période.

US: +12% (1282)
Chine: 817 +23%
Europe: 740 +22%
UK: 698 +25%
Middle East: 394 +28%
Asia Pacific: 222 +53%
Russie: 110 +4%
Japon: 96+28%

Et en Suisse ? 95 Continental GT, soit 19 de plus qu'en 2012, mais zéro Flying Spur et zéro Mulsanne.

Les produits dérivés sont décidément en vogue chez les constructeurs de luxe. Je suis plus dubitatif des revenus réels dégagés de telles initiatives, mais il doit y avoir une raison pour laquelle ils mettent des ressources sur de tels projets.

2013 fut une année record pour Bentley dans ses 95 années d'histoire, avec 10'120 voitures livrées, soit 19% de croissance par rapport à 2012.
Bentley revendique 25% de parts de marché dans un segment du luxe (NdR reste à savoir comment il est défini et qui d'autre est compté dedans) en contraction de 6%.

Le premier marché de Bentley est les Etats-Unis, drainant 3140 voitures (+28%) et 31% des ventes de la marque.
La Chine est le deuxième marché avec 2,191 voitures livrées, soit -2.8%.
L'Europe était en croissance de 11% avec 1480 voitures, et le Royaume Uni à +25% à 1381 voitures.
Asie Pacifique: +26% (452 voitures), Japon +53% (291 voitures).

Tout baigne chez Bentley avec un excellent premier semestre 2014:

Monde: 5254 (+23%)

Soit:
Americas: 1388 (+8%)
China: 1318 (+61%)
Europe: 825 (+11%)
UK: 713 (+2%)
Middle East: 537 (+27%)
Asia Pacific: 323 (+46%)
Japan: 150 (+56%)

2013 était déjà une année record dans les 95 années d'existence de Bentley, donc ce ne sont pas des bases de comparaison favorables.
Ils semblent moins préoccupés que d'autres marques de préserver l'exclusivité de la marque en limitant la production etc ...

Rolls Royce annonce également +33%.

Après le SUV, BMW parle maintenant d'ajouter un 5ème modèle à la gamme, à décider après la fin du développement du SUV et son lancement en 2016.
Ce serait soit:
- un coupé GT sportif à 2 places dans le segment de l'AMG GT
- un coupé luxueux positionné entre Continental GT et Mulsanne
On parle aussi de variantes coupé et cabriolet de la Mulsanne pour concurrencer les Phantom Drophead/Coupé /Wraith.

BMW ? C'est pas VW plutôt qui possède Bentley ?

Désolé, c'est un lapsus, je voulais écrire Bentley. Ca doit être ta M4, me suis pas encore remis de mes émotions

Ah ça ! Je comprends !

Résultats 2014: 11,020 voitures livrées soit 9% de croissance par rapport aux 10120 de 2013.

Par régions:
Americas: 3,186 cars (+1.5% vs 3,140), soit 29% du volume global
Chine: 2,670 (+21.9% vs 2,191), une performance contrastée par rapport à celle de Rolls Royce
Europe (hors UK): +4% avec 1,539 voitures
UK: 1,387 cars, seulement +6 autos par rapport à 2013
Middle East: +7% à 1,263 voitures
Asia Pac (hors Chine): +48% à 669 contre 452 en 2013
Japan: +5% à 306

Mulliner lance des finitions en pierre sur la base d'ardoise et de quartzite provenant d'Inde (Rajasthan et Andhra Pradesh). La couche ne mesure que 0.1mm d'épaisseur.






Ca change des boiseries ou de l'insupportable piano black.
Quatre teintes disponibles par défaut: Galaxy, Autumn White, Terra Red et Copper

Serais curieux de voir la fabrication. Même avec 0,1mm d'épaisseur, ça reste de la pierre et son pouvoir de flexibilité nul.

A moins que ça soit plat? Et non plus bombé comme la laque ou le bois?

Et en cas de choc?

GROWTH IN UK AND EUROPE ENSURES BENTLEY’S THIRD CONSECUTIVE YEAR ABOVE 10,000 CARS

Avec un titre dans cette formulation, pas besoin d'être Sherlock Holmes pour savoir que ça ne va pas si bien.
Plus de 10'000 voitures certes, mais ils ne donnent pas le total exact dans le press release, soit 10'100 voitures contre ... 11020 en 2014, soit -8.3%.

North America: 2,864 (3186 en 2014)
Europe: 1,695 (1539 en 2014)
UK: 1,457 (1,387)
Middle East: 1,274 (1263)
China: 1,615 (2,560, -37%, ouch)
Asia Pacific: 455 (457)
Japan: 353 (306)
South Korea: 387 (322)

Impatient de voir ce que raconte Ferrari.