Mercedes AMG SLS (ou W197)
Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par Cedric067 » 12 nov. 2012 08:47
( Mon coté bling-bling prend le dessus...)
Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par flyspin » 12 nov. 2012 09:00
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Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par Corsugone » 14 nov. 2012 16:47
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Message par Corsugone » 14 nov. 2012 18:56
Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par GTI » 07 déc. 2012 21:45
À la fin de l'article il mentionne que la boite de la SLS GT AMG serait beaucoup plus rapide.ze_shark a écrit :Article intéressant de Chris Harris sur PH au sujet de l'incompréhensible lenteur de la boîte DCT Speedshift de la SLS AMG.
Cette boîte Getrag est la même que celle qui explique les Ferrari California et 458.
Alors pourquoi une telle lenteur ? Selon ce qu'aurait dit Bernd Maylander à Harris, c'est que des lois de passage agressives telles que celles utilisées par Ferrari, la boîte ne tient pas les critères de fiabilité de Mercedes auxquels est soumise la SLS. Info ou intox ? La théorie est intéressante, mais il demeure étonnant que Mercedes ait choisi cette boîte si elle ruine à se point une voiture par ailleurs pleine de charme et férocement performante.
Son essai à Hockenheim le confirme.
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Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par XtremRadial » 11 déc. 2012 10:59
Et surtout (vu que ce n'est qu'un soft) est-ce qu'il est possible de procéder à un upgrade si on a une pré-lifting SLS?
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Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par Corsugone » 23 févr. 2013 21:16
The SLS AMG Coupe Electric Drive is the first mass produced electric super sports car. The range is 250 km (NEDC), the battery has an energy content of 60 kWh (voltage is 400 volts) and weighs 548 kg. The vehicle itself weighs 2095 kilograms, while the normal running V8 version weighs 1695 kg according to DIN.
The exclusive sports car is driven with 4 permanent magnet synchronous electric motors (each weighing 45 kg and
having a 13.000 rev/min maximum speed).
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Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par Corsugone » 01 mars 2013 13:07
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Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par Corsugone » 11 nov. 2013 18:41
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Message par ze_shark » 12 nov. 2013 21:46
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Message par Corsugone » 12 nov. 2013 22:12
Hypothèse fumeuse, la demande a fortement chuté, l'arrivée imminente du SLC portant le coup de grâce final. Accessoirement ce modèle pourrait être aussi puissant dans sa version haute de gamme, les kg et cm en moins.
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Message par ze_shark » 13 nov. 2013 06:42
Une gamme est plus qu'affaire de puissance. La SLC est plus petite, et doit être moins chère en entrée de gamme pour aspirer à une tranche du marché de la 911 Carrera. Dans un portefeuille aussi pléthorique que celui de Mercedes-Benz, il y a clairement place - et nécessité - pour les deux.
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Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par Corsugone » 13 nov. 2013 09:03
Pour la France, ça ne se vend pas dixit un associé d'une grosse concession Lyonnaise, et si on se restreint à cette ville, la SLS ne se vend pas du tout contrairement à Ferrari ou Porsche dont les résultats sont plus qu'honnêtes. Même Lamborghini écoule des voitures, (très peu), c'est pour dire ! Cette associé m’expliquait, il y a quelques temps, que les seules voitures vendues étaient les modèles de démo cédés à vils prix, parfois même des négociants en voitures de prestige, tu parles d’une affaire. Dans mon entourage, et j’en connais des propriétaires de sportives et des amateurs de belles caisses, je ne connais aucun pingouin qu’irait craquer plus de 150k€ dans une Benz, un signe ….
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Re: Mercedes AMG SLS (ou W197)
Message par Corsugone » 13 nov. 2013 13:24
J'ai trouvé, bon, la démonstration n'est pas tant concluante à première vue, les immatriculations sont stables. Regardons la California, première fessée. Histoire de rigoler, faut bien, attardons nous sur la 458, elle devient cuisante. Même une Aston Martin Vantage V12 fait mieux .... Vous pouvez faire l'exercice sur toutes les marques et modèles ... Cela donne plus une tendance qu'un chiffrage exhaustif mais c'est intéressant.Corsugone a écrit : Faut que je retrouve le lien qui donne les immatriculations par modèle, on aurait une idée un peu plus précise du succès de l’engin. (Marché Anglais)
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