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Beau projet ! Au moins c'est original comme track car !
Pour l'allègement, j'imagine qu'il doit y avoir pas mal à gagner en enlevant la banquette et les dossiers à l'arrière.
T'as prévu qqchose côté ammortisseurs ? Ammortissement et gomme vont de pair, plus de grip et moins de souplesse dans les flancs de pneus pourrait mettre en exergue un ammortissement trop souple.

Tu laisses tomber la piste 355 challenge?

EXCELLENT PROJET !!!! Me rejouis de voir tout ca... fais nous des photos des differentes modifications au fur et a mesure...

Les amortisseurs viendront directement de la Trofeo, je ne connais pas le fabriquant. Au niveau de la banquette arrière, c'est de la mousse et du cuir, donc pas prioritaire, ce n'est pas le cas des sièges avant, électriques... Seront remplacés par des Sparco de moins de 10Kg.

Au niveau pneu, on m'a conseillé les Michelin Pilot Cup, plus facile à gérer en température. Les Pirelli PZero Corsa à l'avant de la précédente saison n'ont pas vraiment apprécié le poids de mon engin, même avec des flancs très rigides. L'ajout de la barre stab' arrière calmera le sous-virage ce qui soulagera les pneus avant. Comme la barre avant est réglage, j'ai une peu de marge de manoeuvre.

Je pèserai ma voiture après les modifs. Les 210 kg de moins de la Trofeo seront difficiles à atteindre, pas je ne serai pas très loin.

il sardo a écrit :Tu laisses tomber la piste 355 challenge?

Et oui, c'est une voiture extra, mais je ne brade pas ma Maserati.

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Pare choc avant Troféo donc faudrait aussi l'aileron...

Jack a écrit :

il sardo a écrit :Tu laisses tomber la piste 355 challenge?

Et oui, c'est une voiture extra, mais je ne brade pas ma Maserati.

Oui c'est amusant de voir que les voitures d'un certain prix ont une cote theorique, mais la valeur reelle, c'est une autre histoire...

La grenouille a écrit :Pare choc avant Troféo donc faudrait aussi l'aileron...

Oui, je l'ai dit dans la l'avant dernière ligne. L'aileron Trofeo est le même que la 360 Challenge, plus de la peinture. En carbone laqué, cela me sufforait ! Le seul problème, c'est entre 4'000.- et 5'000.-, cher le caprice...

Cher mais que c'est beau et ça irait bien avec ton capot.

Jack a écrit :Les amortisseurs viendront directement de la Trofeo, je ne connais pas le fabriquant. Au niveau de la banquette arrière, c'est de la mousse et du cuir, donc pas prioritaire, ce n'est pas le cas des sièges avant, électriques... Seront remplacés par des Sparco de moins de 10Kg.

Très beau projet,

Tu vas mettre quoi comme baquet? fixe, avec ou sans glissière? rabattable?

Excellent!!! Me réjouis de voir le résultat!

Gougoul,t as eu des mauvaises supris€s avec ta 550?

Minischumi a écrit :Tu vas mettre quoi comme baquet? fixe, avec ou sans glissière? rabattable?

Fixe pour moi, rabattable pour le passager, si tout est OK afin de conserver si possible les places arrières... On verra, je vais en fait passer chez le magasin que tu m'as conseillé.