Asphalte.ch

385 PS & 450 Nm, boîte manuelle 7 et PTV, autobloquant mécanique, pack sport chrono et PASM -10mm standard, roues AR directrices en option.
1470kg, 35kg de moins qu'une Carrera PDK.














Prix en Allemagne: dès € 123,845 VAT incluse
Prix en Suisse: 150'000 CHF avec les babioles habituelles pour brouiller les cartes

Pour cent briques t'as plus rien !

J'allais faire la même remarque. C'est très joli, mais c'est très cher aussi. Ca devient affolant !

La 991 Carrera T avait été lancée à 129600 CHF, 140600 CHF au moment de l'essai, maintenant 150KCHF pour la 992. CO2 ...

et compliqué de rester sous les 165k en configurant

Je ne connais pas très bien le marché de l'occasion pour Porsche mais la côte d'un modèle comme une 911 tient bien non ?

Du coup, même si le prix d'achat est (très voir trop?) élevé, on n'y laisse pas trop de plumes à la revente contrairement à d'autres marques non ?

A priori oui, effectivement.

Mais ça reste quand même un sacré billet pour accéder à du neuf, c'est pas encourageant!

Après, ça reste quand même très désirable!

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Les goûts et les couleurs… sincèrement cette 992 ne me plait pas, principalement l’arrière

FastFR a écrit : ↑

21 oct. 2022 07:48

Les goûts et les couleurs… sincèrement cette 992 ne me plait pas, principalement l’arrière

+1: j'ai croisé sur la route aujourd'hui une 993 et me suis fait la réflexion que c'était plus joli avant quand c'était encore petit.

Pour être plus précis il y a plusieurs choses que ne me plaisent pas dans cette 992:

1) la taille, oui c’est subjectif
2) la forme du capot avant. Je préférai les versions précédentes, tout en arrondi par rapport à la forme angulaire actuelle.
3) l’arrière ne me plait pas du tout, et c’est encore pire quand l’aileron est déployé… c’est vraiment laid on dirait qu’elle sort du garage et que le mécanicien a oublié de ferme le capot arrière
4) dois je vraiment parler de l’intérieur ? Non mais allô quoi

Je pense tout le contraire

De toutes les GTs sur le marché, je pense que c'est celle qui me fait battre le cœur.

Perso je trouve que le dessin de la 991, et en particulier la première génération, est bien plus pur. Mais je commence à m'habituer à la 992. Pour l'arrière, comme vu par ailleurs, cela passe beaucoup mieux avec les couleurs foncées.

Vue arrière, couleur foncée, mais aileron déployé... et encore c'est passable car la photo est prise depuis très bas.

L'aileron et le toit ouvrant n'étaient déjà pas très esthétique sur la 991.
Pour la 992 il faut vraiment privilégier les couleurs foncées.