Asphalte.ch

En photo sur la ligne.

https://www.autoblog.com/2019/02/22/nex ... to-leaked/



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Ca ne change pas grand chose, mais cette photo est inversée (miroir).

La turbo. Je trouve vraiment pas beau... ces échappements Remus des années 90...

C'est surtout qu'elle a un cul de Cayenne Coupé ...la 911 devrait garder une identité propre, c'est un produit à part, en tout cas c'était avant la 992.

Je n'aime pas non plus les échappements carrés. C'est peut-être possible d'avoir des sorties circulaires en prenant le PSE, c'est le cas sur les Macan en tout cas. J'avais vu passer un proto de cette Turbo (ainsi qu'une Taycan) près de Weissach quand j'étais allé découvrir les 718 GT4 et Spyder.

C'est en effet disgracieux... C'est un rendering ou photo volée ?

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Selon C&D, la Turbo S développera:
- 641 ch
- 800 Nm

Et la Turbo déjà spottée, avec le GIMS.

https://www.automobile-magazine.fr/scoo ... d-la-fuite

Du couple, des watts, et des tarifs sérieusement revus à la hausse:

Je n'ose même pas imaginer comment ça va marcher.
2,7sec de 0 à 100 c'est complètement dingue.

Petite observation, sur le configurateur (France) il y a bien une option échappement sport (Porsche exclusive) à 3.108,00€.
Les pots prennent alors l'aspect de ceux de la 991 GT2 RS (deux sorties ovales au lieu des 4 parallélépipediques).

Merci pour la correction, le document de presse le mentionnait et ce n'était pas clair si il était en option ou pas et le configurateur n'étais pas encore en ligne !

C'est quand même le top une Turbo...

La taille est impressionnante, quelle largeur, la 911 turbo est devenue un grosse GT

Mieux en cabriolet question sensations conclu l'essayeur, c'est tellement vrai

https://www.topgear-magazine.fr/essais/ ... olet-2020/