Porsche 992 GT3

[torrentmt]

No comment mais je n'en pense pas moins...

En même temps, c’est de cette manière qu’il gagne sa vie…il a besoin sans cesse de nouveau contenu. C’est la où je me dis que je ne suis plus à la page, gagnez sa vie en étant influenceur/influenceuse, ça me dépasse complètement.

Je ne pense pas qu'il les achète vraiment.

Je pense plus pour du leasing sur des voitures d'occasion.
Le leasing est payé par le revenu YouTube.

Pog, eh0601, GMK, David Lee Ferrari collector achètent vraiment leur voiture car on peut suivre le processus de la configuration en concession.

J'avais comme référence il y a quelques années 1000chf pour 1mio de vue, à confirmer si c'est encore le cas.

[_nicolas]

Lorsque j'ai vu la vidéo hier, je me suis dit "oh non, pas déjà... "

Sa GT3 était vraiment chouette même si on peut trouver de plus belles peintures mais c'est une GT3 quand même.

Après, je rejoins FastFR concernant l'analyse de la situation: Il a besoin régulièrement d'une nouvelle voiture pour ne pas lasser sa communauté. C'est quelque part triste mais en même temps, ce n'est pas notre voiture et notre argent. Il fait ce qu'il veut.

Par contre, je suis fan de ses vidéos. Dans l'ensemble, elles sont de très grande qualité.

La vidéo, à savoir la photo et le montage, est en effet sympa mais ça se limite généralement à l'intro, sauf quand c'est une machine à café ce qui est de plus en plus souvent le cas, et à quelques moments par-ci par-là. Les monologues au volant sont inintéressants au possible. Comme Playboy à l'époque, on ne regarde que les images.

Je comprends bien qu'il faille renouveler mais là c'est du bullshit d'influenceur bas de gamme que de lancer "My New PTS Porsche 718 GT4 PDK! Total Dream Spec!", "I FINALLY Bought A Porsche 911 GT3!", "My 911 GT3 Is Now Perfect!" ou encore "My Emotional First Day In My New Porsche GT3" quand on sait qu'il va se débarrasser des engins quelques mois plus tard ou que, pire, les voitures ne lui appartiennent peut-être même pas. Côté passion et authenticité, on est au niveau zéro et l'on ne parle même pas du message qui est plus que discutable.

[_nicolas]

Pog, eh0601, GMK, David Lee Ferrari collector achètent vraiment leur voiture car on peut suivre le processus de la configuration en concession.

POG ? Là on touche le fond ! Le fait d'acheter vraiment les voitures n'est pas garantie de qualité. Quand à eh0601, il semble être en compète pour la plus grosse... concession de voitures de luxe, est en mode achat compulsif, et est à peine plus intéressant que Luke quand il cause. D'ailleurs il n'y a guère que Seb Delanney pour aller l'interviewer. C'est dire. Ces gars sont certainement sympas dans la vie mais qu'ils se concentrent sur ce sur quoi ils sont bons. Le seul cohérent à mes yeux dans l'affaire est GMK qui ne se prend pas au sérieux.

Reste qu'il y a plein d'autres gars ailleurs sur les réseaux qui sont, eux, de vrais passionnés :

François Perrodo
Andy Bruce
redshift75

Ils sont souvent beaucoup plus blindés que les comiques que tu cites mais on n'est plus du tout dans le show off : ils se constituent de vraies collections et partagent une vraie passion. Ces gars-là savent de quoi ils parlent. Là c’est admirable.

Il y a aussi bien sûr ceux que l'on connaît comme Chris Harris, Harry Metcalfe, etc. Et tous mes amis du CPGE…

[rbk]

Je comprends bien qu'il faille renouveler mais là c'est du bullshit d'influenceur bas de gamme que de lancer "My New PTS Porsche 718 GT4 PDK! Total Dream Spec!", "I FINALLY Bought A Porsche 911 GT3!", "My 911 GT3 Is Now Perfect!" ou encore "My Emotional First Day In My New Porsche GT3" quand on sait qu'il va se débarrasser des engins quelques mois plus tard ou que, pire, les voitures ne lui appartiennent peut-être même pas. Côté passion et authenticité, on est au niveau zéro et l'on ne parle même pas du message qui est plus que discutable.

Je suis assez d'accord avec ça

... qu'ils se concentrent sur ce sur quoi ils sont bons...

Pour certains ça risque d'être le néant

[ze_shark]

J'ai fait un event presse avec le gusse. Sympa, mais moi, moi je, mon expérience uniquissime.

La voiture ? Aucun intérêt.

La seule chose qui compte, c'est montrer ma pomme et mon existence exceptionnalissime car c'est ça qui génère de l'audience:
1) soit du rêve
2) soit de la controverse

Une des raisons pour lesquelles je ne regarde jamais les vidéos de tous ces gugusses.
Catchpole, Harris, Metcalfe, oui, ils sont informatifs.
Mais ces clowns, c'est à mes yeux du divertissement misérable niveau kéké de Migrolino.

[FastFR]

et bien finalement asphalte a bien plus en commun avec Migrolino que la couleur

et petite question... c'est quoi le féminin de kéké ? (pour celles qui regardent Luke, Harris, etc.) non parce que j'ai l'impression que asphalte n'est pas très inclusif ... et je ne parle pas que de genres...

[torrentmt]

J'ai regardé qu'une vidéo de Luke, c'est pas mon truc même si c'est bien filmé.

C'est clair qu'il y a une différence entre Harris, catchpole, Probst qui sont des journalistes et les autres. D'ailleurs j'adore regarder les road trip de Metcalfe, pas besoin de drone ou de 4K.

Les autres sont des YouTuber et c'est du divertissement.

Le seul que j'ai vu en vrai c'est Magnus Walker lorsqu'il a organisé une petite rencontre à Grandson. Il avait signé mon iPhone 4

[ze_shark]

Sonderwünsch à gogo, y compris la prise d'air avant Touring.

[your momo]

Graphite Blue superbe, avec le bouclier avant peint et les rappelles dans la structure des sièges - jantes claires comme ça on voit bien comme elles sont belles !
Inserts Pepita tri-color dans les sièges nickel, mais alors le cuir chantilly et les ceintures grises ça c'est moins top - comme quoi plus c'est pas toujours mieux...

[Corsugone]

Je ne connais pas bien la production Porsche mais il y a quand même un truc qui m'interpelle ; pourquoi Porsche n'a pas adopté les lois d'amortissement de la S/T sur la GT3 Touring ? Cette dernière est un bout de bois à roulettes

[your momo]

C'est une toute bonne question qu'il faudrait poser à Andreas Preuninger, surtout quand on entend (test CarWow) que la différence d'amortissement (plus soft sur la ST) est liée uniquement au soft de contrôle des mêmes combinés ressorts et amortisseurs que sur la Touring.
Bon je vois déjà la réponse que la ST à des jantes ainsi que des pièces plus légères dans les liaisons aux roues, également pas de RAS (Rear Axle Steering) ce qui permet un réglage plus subtile ...enfin quand on ne veut pas, on ne peut pas.
Toutefois la question reste que par rapport à une GT3 qui est calibrée piste, une Touring devrait être calibrée route - autrement c'est juste une question d'aileron et de peinture des pièces PC avant et arrière ou pas. Ce qui est ridicule car purement esthétique alors que l'usage est totalement différent.

[Lvx13]

J'ai pu rouler sur le circuit de Bresse avec celle d'un copain durant une session. L'engin n'est forcément pas très adapté à ce petit tracé technique, mais quel pied !
Le potentiel est incroyable et le plaisir de se prendre pour un pilote en herbe est immense. La voiture est presque trop facile et permet de compenser beaucoup d'erreurs. Tour après tour, j'ai pu améliorer certains de mes défauts et j'avoue que j'ai eu de la peine à rendre le volant...

Le British Racing Green est une couleur splendide:

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