Aston Martin DB11

[ze_shark]

Merci pour la correction

[_nicolas]

Je ne sais pas ce que ça donne en vrai mais sur les photos ça ne parait pas être une grande réussite esthétique. L'intérieur ne semble pas très excitant non plus, le style semble (voir la console centrale par exemple) semble déjà dater.

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[ze_shark]

Je ne sais pas ce que ça donne en vrai mais sur les photos ça ne parait pas être une grande réussite esthétique. L'intérieur ne semble pas très excitant non plus, le style semble (voir la console centrale par exemple) semble déjà dater.

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Des éléments viennent clairement de Mercedes. Suis pas fan du motif de la sellerie, mais ça change du quilted leather. Esthétiquement, certains détails sont étonnants, notamment le prolongement de la porte sur l'aile AV.

[Lapin Agile]

Jag type F anyone ?

f-type-r-1.jpg (49.11 Kio) Consulté 5507 fois

[ze_shark]

Article mis à jour avec des détails sur l'aérodynamique de la DB11, ingénieuse.
En fait il n'y a que l'électronique de gestion et d'infotainment qui provient de Mercedes, tout le reste, y compris le moteur, est entièrement de conception Aston.

[Corsugone]

Très belle voiture.

[vince_1972]

L'écran du compteur est vraiment laid...

[Corsugone]

[Corsugone]

Vraiment une très belle voiture.

[spooky]

La Db11 c'est surtout une baisse de qualite par rapport a la Db9:
Boutons plastiques au lieu d'alu et verre
Disque acier au lieu de ceramique
Cadrans electroniques au lieu de maecanique avec fond d'aluminium micro perfore
Ecran non retractable
0.8 L de moins, plus de respiration naturelle du moteur
Etc...
On se rapproche du produit industriel (et rentable...) comme la calandre en plastique de continentale GT...

[ze_shark]

Disques céramique sur DB9 ?

[spooky]

Bah oui. De serie, je le sais j'ai commande une Db9 gt,,,

[ze_shark]

Ah la DB9 GT (qui est un ultime facelift de fin de production) peut-être, mais les DB9 "standard", je doute un peu.

Franchement, si tu détailles la voiture de près, je trouve que la DB11 déclasse complètement la DB9 en termes d'ingénierie et de réalisation.

[spooky]

Bah si meme sur la Db9, en serie a partir de 2012":)
"declassement" ? En quoi? A part la boite de vitesse je voit rien de tres impressionant. C'est toujours de l'alu collé, en fait les methodes de prod ne changent pas. Je soupconne les boucliers de ne meme plus etre en composite...
L'aero blade? Ca semble un peu gadget...
la possibilite de deconnecter des cylindres? La conso? 60 ch de plus?
La courbe de couple est meilleure c'est vrai, mais pas a tomber par terre non plus...on gagne 0.6 s au 0-100.
Le poids? Elle fait 15 kg de moins....
La place arriere? Mieux, mais toujours pas vraiment utilisable....
Elle est beaucoup plus large c'est vrai, mais est-ce un progres? Ca rend la voiture bien moins utilisable...
Le GPS/infotainment? La c'est probable que le systeme mercedes declasse meme le dernier Ami2 le la GT. Maintenant le GPS ce n'est pas non plus la raison centrale d'acheter une Aston, autant prendre une Classe S, au moins elle a le regulateur actif...et reste a voir ce que vaut le systeme audio, exit les tweeters motorisés par exemple...
Je pense que la ou elle declasse la Db9 c'est en terme de rentabilite financiere

[_nicolas]

Elle la déclasse aussi et de loin côté design. La DB9 était la plus fade des Aston avec sa soeur Rapide...