Asphalte.ch

Heuu.... merci l'administrateur du forum de déplacer la C7 Z06 dans la catégorie des Hypercars:
http://horsepowerkings.com/hail-to-the- ... rburgring/

6:59?!?!???!!

Fuuuu

Nice!
Quelle humiliation pour les trois hypercars européens que de se faire talonner par une Chevrolet coutant 1/6 du prix et n'ayant que 70% de la puissance!
Je serais quand même curieux de savoir de quoi la Maclaren 650S est vraiment capable...

Info à prendre avec des pincettes, pas mal de gens sont sceptiques sur tous les sujets qui en parle ( e.g. http://www.corvetteforum.com/forums/c7- ... -13-a.html ).

A voir donc si l'information est confirmée, sinon ça reste au même niveau que le temps mystère de la P1.

A VIR, les temps entre les deux autos étaient quasi-identiques.....vidéos à l'appui.....
Attendons la vidéo; qui confirmera la chose.... ou pas !

Si c'est le cas, c'est superbe et cela indique que quand ils veulent, ils peuvent !

Bientôt plus de Corvette que de 911 aux trackdays ?

Bien voilà ça aura pas fait long http://www.motorauthority.com/news/1028 ... ?fbfanpage

Franchement vous n'y avez pas cru quand même???

Oui, j'y ai cru, et sur la neige en plus !

Sans déconner, les images datent du mois d'octobre 2014

Ils ont roulé durant prés de 1600 km sur la Nordschleife; sans avoir un seul tour clair !
C'est ouf ce qu'il est encombré ce circuit !

GM cherche a boucler un tour clair en vidéo !
Et c'est visiblement pas si simple !

Pas de tour clair en industry pool. Franchement ?
Vraiment pas de chance. C'est probablement que les autres se sont ligués pour les en empêcher.

Bon, faut dire qu'en se donnant un peu de peine, les 1600km en question sont poutzés en 3 jours. Ca fait 25 tours par jour, fastoche, même en touchant 2-3 trucs sur l'auto entre les séries.

Donc ils ne se sont pas donné tant de peine que ça.

J'allais dire pareil que shark, peut-être pas 3 jours mais 7 c'est plus que facile en industry pool en effectuant les réglages. J ai eu le loisir d'observer la Koeingsegg avant qu'elle ne goute la barrière, en industry pool c'est une voiture de temps à autre, facile de rouler vite par tronçon pour s'entrainer afin de claquer un temps!

Sinon chapeau à Chevrolet pour le produit en général! Par contre je ne croche toujours pas...

raphael_px a écrit :J'allais dire pareil que shark, peut-être pas 3 jours mais 7 c'est plus que facile en industry pool en effectuant les réglages. J ai eu le loisir d'observer la Koeingsegg avant qu'elle ne goute la barrière, en industry pool c'est une voiture de temps à autre, facile de rouler vite par tronçon pour s'entrainer afin de claquer un temps!

Sinon chapeau à Chevrolet pour le produit en général! Par contre je ne croche toujours pas...

T'inquiètes tu ne crocheras jamais en tant que porschiste accro !
Impossible !
Tout est dans le mental !
Je sais, je suis passé par là et si mon frère n'avait pas fait le pas et n'avait pas insisté, je roulerais comme tout le monde en 911 GT3

Maintenant, ouvront un petit concours, just for fun !

Quele sera le temps de la C7 Z07 sur la NS, vidéo à l'appui ?

Perso je pense pour un 7.06

Et vous ?

ze_shark a écrit :Pas de tour clair en industry pool. Franchement ?
Vraiment pas de chance. C'est probablement que les autres se sont ligués pour les en empêcher.

Bon, faut dire qu'en se donnant un peu de peine, les 1600km en question sont poutzés en 3 jours. Ca fait 25 tours par jour, fastoche, même en touchant 2-3 trucs sur l'auto entre les séries.

Donc ils ne se sont pas donné tant de peine que ça.

C'est pourtant ce que l'ingénieur en chef à déclaré pour la vidéo; maintenant ils bleuffent peut-être et ont alors réalisés un excellent chrono sur la NS et attendent le bon moment pour lancer leur bombe. Peut-être qu'ils attendent aussi de l'améliorer ce printemps. Les voies impénétrables du marketing.

Pour l'instant, les américains ne sont pas trop intéressés par les temps réalisés sur des circuits européens. Question d'identification; étant donné que 85 % des proprios US de C7 Z07 feront du circuit avec aux USA.

En Europe, trois autos sont arrivées chez Geiger en Allemagne et US-Car Connection en attend une en février.

Regardez cette vidéo sur YouTube :

Les possibilités de commandes, au lancement en Europe, étaient très limitées en Europe et il a fallu se décider en en moins 15 jours pour commander et pour recevoir ce printemps !

Perso le temps NS ne m'intéresse moins; je préfère juger sur les temps Sport-Auto (A) à Hockenhein Short et sur les temps à Laguna Seca (Motor-Trend). Là au moins, les pilotes sont (presque) toujours identiques !

Let's see

Au fait, US Car a fait un gestion commercial étant donné le cours du $ et de l'euro ?