Asphalte.ch

LT pour Long Tail en référence aux GTR victorieuses au Mans.
675 pour la puissance du moteur.
Pour le reste, c'est pour Genève 2015.

La photo:


La vidéo:

J'espère qqch de full sport et pas trop embourgeoisé! J'adore la marque mais ces derniers temps ils m'ont déçu de ne pas créer une voiture street legal mais aussi proche de la voiture de course que possible!

Bien curieux de voir la gueule du truc!

Teaser #2:



Et des infos au compte gouttes:
• L’aérofrein actif de la « Longtail » contribue à augmenter l’appui aérodynamique de 40%
• Un couple de 700 Nm délivré par un moteur V8 3,8l biturbo fortement révisé, équipé de composants ultralégers et de nouveaux turbos (la 650S affiche 678 Nm, la Ferrari 488 GTB 760 Nm)
• Prestations optimisées grâce à un nouvel échappement en titane.

Zoli !

Quand même dommage qu'ils se laissent aller au sirènes latines des poids à sec.

D'autant plus que si ils tiennent leur cure d'amaigrissement de 100kg, le rapport poids/puissance en ordre de marche devrait être de 1370kg/675ch, donc 2.03 kg/ch. Ca va pousser velu de chez velu. Et 700 Nm de couple à la demande.

on a une idée du prix?

vince_1972 a écrit :on a une idée du prix?

Il est dit : £260,000, some £65,000 more than the 650S.

Bien belle, cette 675 LT, ce je ne sais quoi qui manquait à la 650S.

Déjà un arrière différent de la MP4-12C!

Magnifique...

C'est beau. Une touche d'agressivité qui maquait à la 650.