McLaren 675 LT

[Corsugone]

[juliencor]

Impressionnant. Tout comme le fait que l'aiguille n'évolue toujours pas de manière fluide.

[EVILR]

Il y en avais une la dernière fois que j'étais à Magny cours essayée par le magasine motorsport, elle a éclaté le record sur la piste club en battant la corvette de quasi 2sec et le propriétaire qui a roulé sur le F1 tournait en 1min 50.
Perso avec l'huracan ce jour là mon best a été de 1min 54 (on avait le même niveau de pilotage) après la 675 est chaussée d'origine en supertrofeo r, qui je pense m'aurai fait gagner une bonne seconde (j'étais en p zero), mais c'est un vrai monstre, elle doit vraiment pas être loin d'une p1 sur piste....

[Corsugone]

Finalement, c'était cadeau lorsqu'elle était encore disponible ...


Pour information, Ferrari refuse que MotorTrend réalise des essais chronométrés de sa progéniture sur ce circuit arguant que les voitures du parc presse ne sont pas faites pour cela ....

[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

Très intéressant, paroles de propriétaire, les plus et les moins.

[Corsugone]

[Yvan]

J'ai toujours trouvé marrant ces vidéos de chronos départ-arrêté en ligne droite.. Ca n'apporte rien de plus que de confirmer qui a la plus grosse sur un 0 à X km/h, une formule mathématique pourrait tout aussi bien faire l'affaire.. La performance réelle va pourtant bien au delà dès que l'on commence à chatouiller toute la palette de ce qu'une auto est capable de faire sur un tracé un chouia plus sinueux..

[Corsugone]

Paroles de propriétaire. Et dire que la remplaçante de la 650S devrait être aussi rapide que la LT. On se demande ce que Woking va sortir.

[Corsugone]

Voila, c'est fait, c'est dit.

[Corsugone]

[_nicolas]

Je suis passé jeudi dernier chez McLaren Geneva et il y a une très belle LT à vendre. Moi qui croyait que la série était sold out, il y a en a un paquet sur le scout...

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[Corsugone]

Très intéressant, à partir de 12'10", le tête à tête avec la 918 Sypder. Sur les 100 premiers mètres l'Anglaise fait illusion mais passée cette barrière, l'Allemande enclenche le mode HyperEspace et disparait A comparer avec les deux face à face précédent dans la vidéo, F12 et Aventador SV recevant un raclée de la part de l'Anglaise. On devine bien la différence entre une HyperCar et une Supercar, surtout l'apport de couple des moteurs électriques.