Asphalte.ch

Tu n'as pas à me faire la moindre leçon non plus, et encore moins à m'insulter.
Je ne viens pas non plus que ce forum pour lire des commentaires de fanboy.
C'est toi qui nage en plein délire. Au fil de tes réactions d'écorché vif, tu as juste validé ce que je pensais.

Bon sinon le toit ouvrant de la 991 n'est pas trop ma tasse thé. Quand il est ouvert le profil de la voiture est ..... particulier.

@Carbene & @Tom63, il existe la fonction MP (message privé) si jamais , vos derniers messages postés ici ne servent à rien

Peace & love boys !


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rbk a écrit : ↑

04 nov. 2020 13:37

Bon sinon le toit ouvrant de la 991 n'est pas trop ma tasse thé. Quand il est ouvert le profil de la voiture est ..... particulier.
...

Oui, ça aussi ne me plait pas du tout on dirait comme un porte bagage - mais rien n'oblige à l'ouvrir et encore moins à prendre la photo ainsi
Et là c'est une toute noire du coup ça choque un peu moins...

Je ne la prendrai pas en noir pour plein de raisons... mais c'est quand même beau en full black

et là, ça ne me choque pas plus que ça

J'avais jamais tilté pour ces histoires de toit ouvrant, mais maintenant que j'ai vu ces photos, je pense que je n'arriverais jamais à vouloir cet équipement sur une 991. Bon, effectivement, il reste l'option de l'avoir et de ne pas l'ouvrir. Mais typiquement, sur ma 997 turbo cab, un des facteurs de décision d'achat pour aller sur un cab était le look superbe aussi quand le toit est rangé, contrairement aux anciennes génération comme ma 3.2 cab turbolook dont le toit se posait juste là où il peut (et dont la ligne de toit formait un angle plutot qu'une courbe capote fermée). Là sur les photos, toit entrouvert, ca va encore, mais dès qu'il est reculé, ca donne l'impression que le mouvement n'est pas terminé.

Oui c'est too much, mais beau quand même !

C'est de la pompe de feu ces tt, mais clairement too much pour mon utilisation quasi 600cv pour les 20km de trajet du boulot ...quand j'y vais encore.
Et autrement c'est une lutte quasi permanente pour ne pas être Via Securisé

FastFR a écrit : ↑

04 nov. 2020 17:03

et là, ça ne me choque pas plus que ça

911GTSTO.jpg

Oui mais là le toit est juste levé "entre-ouvert" pour aérer l'habitacle ...faut le faire glisser en arrière si tu veux que ça devienne moche

Mais non, je ne veux pas que ça devienne moche

C'est curieux ces toits qui sortent mais c'est pour gagner de la hauteur intérieure, de mémoire sur ma 993 il rentrait à l’intérieur, et c'était bien plus beau.

Le truc à la mode c'est les toits ouvrants panoramiques ...le plus grand possible, ça fait vendre.
Sur la 911 moderne, qui est un coupé avec une grande vitre arrière, on ne peut plus faire coulisser 70cm de toit ouvrant dans l'intervalle entre cette ouverture et la vitre arrière.

Donc le choix est de le faire passer en dessus, ça permet également de ménager la hauteur pour la tête des occupants, on peut même se dire que c'est bien vu d'un point de vue technique.

Tout ça ne dérange pas visuelement sur un SUV ou une voiture banale, mais pas sur la 911 - car ça péte la ligne de toit qui est la signature du produit...

Igor a écrit : ↑

06 nov. 2020 00:11

C'est curieux ces toits qui sortent mais c'est pour gagner de la hauteur intérieure

C'est ce que j'ai sur la RS3.
Je trouve aussi que ça fait un peu "verrue" une fois le toit ouvert mais la coupe sportback de la voiture absorbe un peu l'excroissance.

Une chose étrange: Je n'ai pas mesuré mais la zone vitrée/trou dans le toit doit faire à la louche 40-50 cm de long. Une fois le toit complétement reculé, il reste en superposition sur la partie arrière environ bien 15cm. La raison est certainement mécanique mais dans mes versions précédentes avec des toits qui rentraient sous le plafond ils coulissaient jusqu'au fond.