Maserati Gran Turismo

[Polon]

A voir les échappements, c'est autrechose, probablement la version Spider de la Gran Turismo, mais avec un empattement nettement racourci.

C'était déjà le cas avec le Spyder sur base 4200.

[Lapin Agile]

La S n'est pas encore sortie ? l'a l'air rudement alléchante, transforme la voiture de Papy en une vraie sportive on dirait.

[Polon]

La S n'est pas encore sortie ? l'a l'air rudement alléchante, transforme la voiture de Papy en une vraie sportive on dirait.

Si si, elle est dispo chez votre marchand de Maset'... Enfin, chez Speedy je crois pas encore... Mais ça ne saurait tarder !

[juliencor]

La S n'est pas encore sortie ? l'a l'air rudement alléchante, transforme la voiture de Papy en une vraie sportive on dirait.

Et tu vas nous la jouer "petit garçon qui découvre le topic" longtemps?

Suis sur que t'es déjà très bien renseigné sur le modèle

[Falcon]

Si jamais le sujet de la "S"

http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=4364

[ze_shark]

L'essai.

[juliencor]

300 kg de plus que la XKR, ça fait réfléchir...

La conclusion est sans appel, il s'agit ni plus ni moins que d'une Quattroporte recarrossée en coupé. Esthétiquement superbe, mais techniquement imparfaite. N'étant déjà pas convaincu par la Gransport (boîte et chassis notemment) je trouve que la marque au trident aurait pu faire des efforts en la matière.

Je suis également surpris par la valeur de couple: 460NM à 4750tr/min pour un 4.2L, c'est énorme. Une RS4 de même cylindrée fait 430NM à 5500tr/min, la nouvelle M3 et son 4L 400NM à 3900tr/min...

[Tom63]

C'est vraiment une très belle auto.

Maintenant je suis un peu de l'avis de Julien...

La Granturimo est comme une Quattoporte en coupé.
Même chassis, même moteur, même boite, même schema de transmission....

Rien à voir avec le coupé précédent avec son moteur à carter sec, sa boite robotisée (ou meca) et son schema transaxle....
C'était pas un engin parfait, mais vraiment sympa.

La S doit être une super auto. Mais 150.000,00 €.......

[dahu]

Je suis également surpris par la valeur de couple: 460NM à 4750tr/min pour un 4.2L, c'est énorme. Une RS4 de même cylindrée fait 430NM à 5500tr/min, la nouvelle M3 et son 4L 400NM à 3900tr/min...

Il vient de la F430 qui fait le même couple, mesuré sur des appareils dont la précision ne peut être remise en cause, bien sûr

[Tom63]

mesuré sur des appareils dont la précision ne peut être remise en cause, bien sûr

Plus précisement, c'est le moteur de la 430 qui vient du coupé Maserati.

Bon, c'est bien Ferrari qui l'avais conçu ,mais la première voiture à en bénéficier a été la Masérati coupé.

Enfin bref, on se fait des p'tits echanges en famille, quoi...

[dahu]

Correct, mais je doute que Ferrari ait développé un moteur pour la Maserati puis s'est ensuite dit "tiens, si on en tirait une version pour la F430"

[Tom63]

Ah ben oui bien sur, je m'exprime mal.

Ils ont tout fait avec une idée derrière la tête.

Un genre d'économie d'echelle (ou s'escabot, pour le coup... )

[Lapin Agile]

bon, c'est une confirmation de la chose malheureusement, la Granturismo n'est rien d'autre qu une belle GT lourde.
J'ai lu que la Granturismo S n'apportait pas non plus de remplacement à la Gransport (comment le pourrait elle vu l'excès de poids ?). Alors quoi ? Y a t il quelque part dans les cartons un mini Granturismo plus sportive et plus légère ?
En attendant faudra-t-il garder les Gransport ? Autoscout n'en montre pas des masses en vente, comparativement au volume produit... toujours un signe que la voiture est appréciée.
Personnellement, je me suis déjà fait plaisir de nombreuses fois au volant de la Gransport, même si je ne suis pas un fan de la boîte et que je trouve la direction trop imprécise. Je pense que la Granturismo ne m'offrirait pas les mêmes sensations sur un col.

[Polon]

Correct, mais je doute que Ferrari ait développé un moteur pour la Maserati puis s'est ensuite dit "tiens, si on en tirait une version pour la F430"

Comme Ferrari a développé l'Enzo pour lancer la MC12 après...

Hein, j'ai dit une bêtise ????

[juliencor]

Polon au coin!