Asphalte.ch

dahu a écrit : ↑

27 juin 2019 19:07

Ah cool, on avait eu l'occasion d'aller sur le circuit de Barcelone pour une journée comme celle-ci, ça reste une de mes meilleures expérience de conduite automobile

Oui c'était vraiment une belle expérience. J'avais eu l'occasion à l'époque de faire un autre Audi Drive Expérience sur l'anneau du Rhin, mais c'était avec les voiture privée (RS4B5) et il y avait beaucoup plus d'ateliers et moins de tours libres.

grego106 a écrit : ↑

27 juin 2019 20:16

Excellent comme sortie! On s’incrit où et combien cela coûte sans indiscrétion? Cela fait partie des Driving Audi Expérience que l’on trouve sur le site Audi.ch?

Tu étais le seul romand Yvan?

Dans mon cas, c'était sur invitation (pour les clients des concessions suisse romande) donc je ne connais pas le prix..
Visiblement oui, ce programme est accessible sur inscription privée mais rien à Bresse (tout de même pratique puisque accessible sur une journée) https://www.audi.ch/ch/web/fr/innovatio ... ience.html

Et de facto non, on était 24 participants. mais l'event était sur 4 jours, je faisais partie du groupe du mercredi

On m'a proposé cette sortie pour CHF 500 au lieu de 850 (pas vérifié).

Salut tout le monde !

Bon petit nouveau sur le forum, et pour ceux qui n'auraient pas encore lu mon post de présentation, je prévois de chercher une R8 Mk2 (Bleue ... oui je sais c'est rare mais j'adore ) pour le Printemps prochain.

Pour les heureux propriétaires ou connaisseurs, y a-t-il des problèmes spécifiques et connus que je dois vérifier avant l'achat ?
Egalement est-ce que vous savez si il est possible d'installer l'Audi Smartphone interface (moyennant finances bien entendu) sur les modèles d'avant 2017, année à partir de laquelle c'est devenu une option disponible ?

Merci, et à bientôt !

La R8 RWD, en série cette fois, à un tarif plutôt raisonnable en regard des prestations et du charme de ce V10:

Elles sont chouettes ces RWD mais pourquoi ils ne les sortent pas en version 620ch ? C'était déjà le cas sur la version sans facelift.
Certes 95% des conducteurs ne verront pas la différence ou ne sauront pas l'exploiter de toutes manières (dont moi ...) mais c'est quand même surprenant pour une version censée s'adresser aux puristes et plutôt aux conducteurs sportifs/circuit de lui donner uniquement le "petit" moteur.

Avec une boite méca, elle aurait été désirable.

Les 333 derniers exemplaires de R8 seront produits dans cette config V10 GT RWD 620ch/565Nm. Dernière apparition du V10 également. Le tout en gris Suzuka.







La remplaçante sera électrique, on ne sait pas encore sur quelle plateforme, en particulier si Porsche partagera la SSP6 ou si Audi aura les coudées franches pour développer sa propre plateforme qu'on retrouverait alors chez Lambo et Bentley.

Bon c'est une MK1 avec quelques bricoles. Y'a un règlement à ce truc de time attack ? Pour sortir un truc pareil...

Ca me rappelle Gran Turismo 1 avec la Suzuki Escudo Pikes Peak.