Audi R8 (Le Mans Quattro)

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Corsugone
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Message par Corsugone » 20 avr. 2009 13:27

Pour répondre plus sérieusement à Seb, je ne pense pas qu'il existe d'autre Stage autre qu'Audi au Paul Ricard. Pour être précis, à ce jour uniquement le stage R8 est faisable au HTTT. Audi a passé un accord de trois ans avec la direction du circuit pour la fourniture des voitures de piste (Voiture de sécurité, d'intervetions, etc ....)

De plus, c'est ORECA qui organise les stages pour le compte d'AUDI, ORECA aussi présent au Paul Ricard.

De ce que j'en ai compris, je crois bien que c'est le seul constructeur offrant un stage de pilotage au Paul Ricard. Voir si vous avez des contre-exemples mais je serais surpris. Peut-être Ferrari, ponctuellement pour leurs clients ....

Si j'ai bien compris, un stage Audi TT-RS va être proposé, rien que pour aller m'amuser sur ce superbe circuit, je crois que je vais m'y inscrire mais pour ne rien te cacher je compte faire le même stage sur Audi R8 V10.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par SebM » 20 avr. 2009 13:40

Merci de l'info... c'est bien sympa cela... à voir donc... :wink:

Revenons à la R8...
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Message par Corsugone » 23 avr. 2009 17:46

L'avis du blog auto sur la R8, un bel article :wink:

http://www.leblogauto.com/2009/04/essai ... more-26064
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Message par Huntox » 23 avr. 2009 23:28

Corsugone a écrit :L'avis du blog auto sur la R8, un bel article :wink:

http://www.leblogauto.com/2009/04/essai ... more-26064
Article très enthousiaste effectivement ! Merci :wink:

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Message par GT Driver » 09 juin 2009 19:55

Photo prise sur une pièce de la R8. J'en suis même pas surpris.

Image
Dernière édition par GT Driver le 09 juin 2009 20:58, édité 1 fois.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par Polon » 09 juin 2009 20:43

CQFD... :wink:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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Message par Lapin Agile » 09 juin 2009 21:21

mmm, pas le temps de faire un debrief complet, mais cette R8 m'a vraiment peu impressionné. Ou plutôt, si, impressionné par la facilité à aller vite, mais ce n'est pas ce que je cherche ! Des sensations, siouplé !...

bence
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Message par bence » 10 juin 2009 01:23

GT Driver a écrit :Photo prise sur une pièce de la R8. J'en suis même pas surpris.

Image
Le tout fait en Hongrie. Ah le caractère des moteurs italiens... :lol:

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Message par SebM » 10 juin 2009 07:49

Lapin Agile a écrit :mmm, pas le temps de faire un debrief complet, mais cette R8 m'a vraiment peu impressionné. Ou plutôt, si, impressionné par la facilité à aller vite, mais ce n'est pas ce que je cherche ! Des sensations, siouplé !...
Ca me suffit comme impression... une excellente voiture pour tous les jours mais pas pour le plaisir... :wink:
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Message par slowpulseboy » 10 juin 2009 20:51

Lapin Agile a écrit :mmm, pas le temps de faire un debrief complet, mais cette R8 m'a vraiment peu impressionné. Ou plutôt, si, impressionné par la facilité à aller vite, mais ce n'est pas ce que je cherche ! Des sensations, siouplé !...
quid des bolides style caterham/donk/autre cousine? le rapport sensation/ prix semble imbattable

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Message par Corsugone » 11 juin 2009 19:00

N'ayant conduit la R8 que sur circuit et sur une courte distance sur route ouverte, je confirme qu'on va très très vite à son volant néanmoins sur route ouverte, j'ai bien peur qu'on s'ennuie à son volant.
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Message par Lapin Agile » 12 juin 2009 22:19

ben vi.


On s'ennuie aussi à bord de la Nissan GT-R, ou plutôt, on arrête de s'ennuyer au moment où les vitesses atteintes sont largement répréhensibles.

@slowpulseboy : 200x d'accord. Après la Lotus, poursuivons dans la meme direction , donk ou caterham.

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Message par ze_shark » 13 juin 2009 06:38

Tout dépend de l'optique d'utilisation. Si c'est pour descendre sur la côte ou faire un WE prolongé en Toscane, je suis sûr qu'on ne s'ennuye pas en Donk, mais je ne sais pas si on le fait 2 fois, pour autant qu'on ait pas rebroussé chemin la première. Alors qu'avec une R8 ou une CGT et un couple d'amis à l'arrière, ça doit être une expérience fantastique. Il ne faut pas prendre des GTs pour des karts (et vice versa).

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Message par a_fond » 13 juin 2009 08:33

ze_shark a écrit :Tout dépend de l'optique d'utilisation. Si c'est pour descendre sur la côte ou faire un WE prolongé en Toscane, je suis sûr qu'on ne s'ennuye pas en Donk, mais je ne sais pas si on le fait 2 fois, pour autant qu'on ait pas rebroussé chemin la première. Alors qu'avec une R8 ou une CGT et un couple d'amis à l'arrière, ça doit être une expérience fantastique. Il ne faut pas prendre des GTs pour des karts (et vice versa).
Tient, y' a pas longtemps je me suis poser la question:

prendre mon 125 a boite au lieu des transport en commun pour aller a l'unif, pourquoi pas? :lol:

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Message par Corsugone » 13 juin 2009 10:17

bah avec la R8 sur circuit, lorsqu'on a bien assimilé le fonctionnement de la boite R-tronic :roll: , on se prend à conduire un gros kart. Pour le reste je suis d'accord avec ze-shark.

Néanmoins, je suis persuadé que la R8 est une voiture fabuleuse sur un très long trajet, son confort, ergonomie et finition m'ont laissé baba. C'est vraiment une sacrée voiture néanmoins pour se faire 200 km aux vitesses légales, j'avoue que je demande à tester mais j'ai un doute, l'ennui doit vite prendre le dessus. Pour ce type d'usage, son gros point fort, c'est le confort :shock: un pullman !

Ayant eu le droit de "tapper " dans la voiture toute la journée, le freinage n'a pas bronché, ni la voiture, pas d'odeur d'embrayage cramé. Le seul truc que j'ai cramé, sont les pneux flambants neufs le matin et à jeter le soir.
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