62'000 km en 997

[Lapin Agile]

Bravo Nico.

Je parie, en plus, qu'elle n'est pas lavée toutes les semaines... Héhé.

[Polon]

Pour la Turbo, la voiture doit être arrêtée et le moteur tourner au ralenti. Ca prend moins de 10''.[/b]

Ce n'est pas seulement pour faire revenir l'huile dans le réservoir, mais plutôt pour permettre aux turbines de ralentir en lubrifiant leur axe, et de refroidir le système. C'est une procédure VITALE pour préserver son (ses) sèche-cheveux...

[BS]

Ce n'est pas seulement pour faire revenir l'huile dans le réservoir, mais plutôt pour permettre aux turbines de ralentir en lubrifiant leur axe, et de refroidir le système. C'est une procédure VITALE pour préserver son (ses) sèche-cheveux...

On s'est mal compris, je faisais simplement allusion à la procédure de mesure du niveau d'huile au ralenti, voiture immobilisée, pas à celle du refroidissement du turbo avant d'arrêter le moteur.

BS

[juliencor]

Vous pouvez pas soulever le capot et tirer la jauge comme tout le monde, non

[BS]

Vous pouvez pas soulever le capot et tirer la jauge comme tout le monde, non

C'est beaucoup plus compliqué !

Quoi qu'il en soit, l'ordinateur de bord nous prévient gentiment quand le niveau d'huile est bas.

BS

[gtrfan]

Pour la Turbo, la voiture doit être arrêtée et le moteur tourner au ralenti. Ca prend moins de 10''.[/b]

Ce n'est pas seulement pour faire revenir l'huile dans le réservoir, mais plutôt pour permettre aux turbines de ralentir en lubrifiant leur axe, et de refroidir le système. C'est une procédure VITALE pour préserver son (ses) sèche-cheveux...

Est ilpossible de mettre un Turbo Timer sur une Porsche? avec toute leur electronique, je sais pas. Mais c'est vachement pratique et discret dans un habitacle. Celui que j'ai sur la mienne est complètement automatique, c'est a dire qu'il calcule le temps d'arret par rapport a l'utilisation. Ca vaut 150 frs et c'est Blitz qui le fait, le meilleur a mon avis.

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T'as un lieu pour qu'on en sache plus?

[BS]

Est il possible de mettre un Turbo Timer sur une Porsche?

Je vais bientôt passer chez AMAG, je me renseignerai, mais je dois dire que ça ne me tente vraiment pas. Quoi qu'il en soit le système doit être agréé (et si possible installé) par Porsche, sinon adieu la garantie !

"Touche pas à ma Porsche", tel est mon credo !

N.B. Nous sommes nés le même jour sur Asphalte mais à un an d'intervalle !

BS

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C'est beau!

[gtrfan]

Est il possible de mettre un Turbo Timer sur une Porsche?

Je vais bientôt passer chez AMAG, je me renseignerai, mais je dois dire que ça ne me tente vraiment pas. Quoi qu'il en soit le système doit être agréé (et si possible installé) par Porsche, sinon adieu la garantie !

"Touche pas à ma Porsche", tel est mon credo !

N.B. Nous sommes nés le même jour sur Asphalte mais à un an d'intervalle !

BS

Ah ok, c'est normal après tout. Mais ça peut intéressant de savoir ce qu'ils en pensent. En tout cas je vois pas les inconvéniants de ce produit, ça pourrait etre quoi a ton avis?

[SebM]

Vous pouvez pas soulever le capot et tirer la jauge comme tout le monde, non

Et c'est plus fiable que toute l'electronique embarquée a bord des voitures modernes...

[BS]

Ah ok, c'est normal après tout. Mais ça peut intéressant de savoir ce qu'ils en pensent. En tout cas je vois pas les inconvénients de ce produit, ça pourrait être quoi a ton avis?

Juste un risque de panne supplémentaire !

BS

[gtrfan]

C'est de l'éléctronique Japonaise, pas Taiwanaise

[BS]

C'est de l'électronique japonaise, pas taiwanaise

Sur ce point on est d'accord ! Les Européens et autres Américains ne sont du reste pas meilleurs que les Taïwanais.

BS

[juliencor]

Le souci du turbo timer, c'est de laisser ta voiture sur un parking, au point mort, frein à main tiré, moteur en marche... suis pas sûr qu'un propriétaire de 997TT y soit psychologiquement préparé