Corvette Z06 tome II

[blackrocket]

oui, avec un miroir et une lampe c'est le seul moyen de voir le niveau d'usure de tes plaquettes.

Tu peux garder les freins d'origine qui sont malgré tout pas mal endurants, cela dépend en fait de ton niveau de pilotage. Si tu attaques vraiment fort, tes freins vont tenir environ max 15 minutes, mais il faut mettre du liquide de frein et plaquettes haute température.

[Haratchi]

En effet, je suis obligé d'utiliser un petit miroir avec une lampe
et il n'y a vraiment pas beaucoup de place pour le passer en plus!

Salut Sikat,

Le système d'origine n'est absolument pas adapté pour faire du circuit de manière régulière....ni les pinces, ni les disques, ni le plaquettes.... Le disques se cassent même sous les fortes sollicitations.....

N'oublies pas qu'au freinage à 250 km/h, une Z06 dégage une énergie de près de 600 CV.....

Comme Falcon l'a aussi justement relevé, avec le freinage d'origine, t'es sûr de rentrer sur les fers un jour ou l'autre......
C'est arrivé à un mec cette année à la sortie Corvette Guex....

Maintenant, libre à toi de faire tes propres expériences...et de les payer ensuite.... Le bon marché est souvent trop cher

[Haratchi]

Les beautés sont dans mon garage et la Z06 dort sous une bâche:

[Lambo8]

Elles sont superbe ! La voiture aussi mais sans la bâche c'est encore mieux

[ZeusRS]

La taille des boudins!!

[sikat]

Merci pour vos précisions sur les freins, ça a le mérite d'être clair!

Sur de petits circuits les freins stock sont correct, mais je n'ai pas encore fait de gros freinage à 250 genre Magny-cours ou Dijon, c'est pour çà que je vous demandai!

Sinon, Harachi, je vois que le Père Noël est passé!

Superbe Jantes, vraiment!

Sikat

[schnitzer]

Merci pour vos précisions sur les freins, ça a le mérite d'être clair!

Sur de petits circuits les freins stock sont correct, mais je n'ai pas encore fait de gros freinage à 250 genre Magny-cours ou Dijon, c'est pour çà que je vous demandai!

Sinon, Harachi, je vois que le Père Noël est passé!

Superbe Jantes, vraiment!

Sikat

Va falloir changer ton "stock" après le Z06...Viens du côté obscur de la force...

[boboracingteam]

Elles sont superbe ! La voiture aussi mais sans la bâche c'est encore mieux

Surtout celle de devant... un mythe elle !!!

[sikat]

Merci pour vos précisions sur les freins, ça a le mérite d'être clair!

Sur de petits circuits les freins stock sont correct, mais je n'ai pas encore fait de gros freinage à 250 genre Magny-cours ou Dijon, c'est pour çà que je vous demandai!

Sinon, Harachi, je vois que le Père Noël est passé!

Superbe Jantes, vraiment!

Sikat

Va falloir changer ton "stock" après le Z06...Viens du côté obscur de la force...

Ca ne va pas tarder!!!

valves ouvertes en permanence
bientôt les freins
et le Diablo sport predator

[blackrocket]

Merci pour vos précisions sur les freins, ça a le mérite d'être clair!

Sur de petits circuits les freins stock sont correct, mais je n'ai pas encore fait de gros freinage à 250 genre Magny-cours ou Dijon, c'est pour çà que je vous demandai!

Sinon, Harachi, je vois que le Père Noël est passé!

Superbe Jantes, vraiment!

Sikat

Va falloir changer ton "stock" après le Z06...Viens du côté obscur de la force...

Ca ne va pas tarder!!!

valves ouvertes en permanence
bientôt les freins
et le Diablo sport predator

Je déconseille les valves ouvertes en permanence. Il faut plutôt mettre un bouton qui permet de les ouvrir à souhait car sur l'autoroute en 6è à 120 km à 1500 t/min (la corvette fait un bruit très sourd uniquement à ce régime) c'est tous simplement insuportable et je ne suis pas du genre douillet des oreilles avec les voitures de sport.

[sikat]

J ai retirer le fusible au bout de 10 km dès que j 'ai eu la voiture!

Et ne l'ai jamais remis...

C est vrai qu'à certains régimes c'est pas top - il faut juste ne pas faire d'autoroute à vitesse réduite après!

[blackrocket]

Les beautés sont dans mon garage et la Z06 dort sous une bâche:

superbes les jantes ! et les gommes de 345 wouaou!!

vivement de voir cela sur la bête

[blackrocket]

J ai retirer le fusible au bout de 10 km dès que j 'ai eu la voiture!

Et ne l'ai jamais remis...

oui mais pas top pour les longs trajets. Le bouton ne coûte pas trop cher sinon il y a une télécommande qui est encore moins onéreuse.

Sinon tu fais comme notre cher Nürburgring Freak qui ne mets la 6è qu'a partir de 200... mdr

[Nagata-San]

Va falloir changer ton "stock" après le Z06...Viens du côté obscur de la force...

Ca ne va pas tarder!!!

valves ouvertes en permanence
bientôt les freins
et le Diablo sport predator

Je déconseille les valves ouvertes en permanence. Il faut plutôt mettre un bouton qui permet de les ouvrir à souhait car sur l'autoroute en 6è à 120 km à 1500 t/min (la corvette fait un bruit très sourd uniquement à ce régime) c'est tous simplement insuportable et je ne suis pas du genre douillet des oreilles avec les voitures de sport.

NF recommande de garder la 5 !

[schnitzer]

J ai retirer le fusible au bout de 10 km dès que j 'ai eu la voiture!

Et ne l'ai jamais remis...

oui mais pas top pour les longs trajets. Le bouton ne coûte pas trop cher sinon il y a une télécommande qui est encore moins onéreuse.

Sinon tu fais comme notre cher Nürburgring Freak qui ne mets la 6è qu'a partir de 200... mdr

Oui c'est vachement mieux avec un bouton car par exemple quand tu rentre chez toi t'as pas envie de spécialement réveiller tout le monde et sur longs trajets il n'y aura pas de résonance...