Porsche 997.2 GT2 RS

[memaster62]

Quelle maitrise!!!
Walter, précis comme un rasoir!

ouais ya un virage pris très près de la corde
et la R8 y passe carrément à l'ouest

[Falcon]

Excellent merci pour les vidéos

Ils sont tarés les types mise à part ça ..

[blackrocket]

Ce missile sol-sol à écrasé les records du tour sur la Nordschleife en 7.18 avec Röhrl au guidon

http://www.egmcartech.com/2010/05/11/20 ... ng-in-718/

mais bon à pneus égal, cela n'est pas mieux que la ZR1 qui en pneus non semi-slick a tourné en 7.22.4 aussi avec un pro (Magnussen) au volant

http://www.egmcartech.com/2008/10/28/co ... -own-time/

[Corsugone]

A 16 minutes 42 secondes, essai de la GT2 RS par Fifth Gear (Emission du 19/11)

[ze_shark]

Merci, belles images. Les GT2 me fascinent et me foutent la trouille en même temps, alors que je ne trouve pas à la 458 ce côté intimidant, malgré ses performances.

[Falcon]

C'est deux styles différents. Deux plaisirs différents...

Chacun verra midi à sa porte soit avec la Porsche soit avec la Ferrouze.

Personnellement j'aurai une préférence pour la 458, car j'adore le design nettement plus sensuel que celui de la Porsche et la boîte plus efficace pour circuit, à mon avis, mais comme je le disais c'est un autre plaisir.

Il n'y a pas trop de chevaux sur cette GT2 RS ? Elle vous fait peur cette GT2 RS... c'est surement du au surplus de puissance qui déboule telle une tornade ?

[_nicolas]

Personnellement j'aurai une préférence pour la 458, car j'adore le design nettement plus sensuel que celui de la Porsche et la boîte plus efficace pour circuit, à mon avis, mais comme je le disais c'est un autre plaisir.

Dans l'essai, ils semblent au contraire beaucoup apprécier la boîte manuelle de la GT2 RS. S'agissant du look, je trouve que la Porsche a vraiment de la gueule, visez les sorties de virages !

[La grenouille]

Merci, belles images. Les GT2 me fascinent et me foutent la trouille en même temps, alors que je ne trouve pas à la 458 ce côté intimidant, malgré ses performances.

Pour moi c'est l'inverse.
Exemple: En freinant fort en entrée de virage, tu peux juguler le sousvirage de la GT2 RS, alors qu'avec la 458 tu arrives tellement vite sans t'en apercevoir que lorsque tu décides de freiner (peut être parce que tu as justement trop confiance) et bien tu sous vire ou tire tout droit )

Je préférerai allez moins vite en GT2 que très vite en 458.

On voit la concentration folle de Walter qui la tient car c'est un "Grand" mais la limite est proche, pas facile en deux RM de faire passer autant de puissance sur sol froid et mouillé.

[Falcon]

Oui elle a aussi de la gueule, mais je suis plus sensible aux lignes de la 458.

Vous avez vu la vidéo de Walter en montagne contre une SLS AMG et une R8 V10 GT ? Il fout une sacré honte aux 2 pilotes des deux dernières GT

[pierre]

Personnellement j'aurai une préférence pour la 458, car j'adore le design nettement plus sensuel que celui de la Porsche et la boîte plus efficace pour circuit, à mon avis, mais comme je le disais c'est un autre plaisir.

Rappelle-moi combien de sorties circuit tu fais par année?

[Falcon]

C'est pour ça que j'ai noté "à mon avis", mais je n'y connais rien dans ce domaine. Tu gardes tes mains sur le volant, donc je pense que c'est plus efficace, c'est ma vision des choses, qui n'est en aucun cas celle de tous et heureusement !

[ZeusRS]

[Alster]

'tain, cet accent...
Le drift, c'est sympa pour la caméra, mais ça aurait été bien qu'il tente de montrer un tour de Silverstone en proper grip driving.

[jibé]

Superbe c'te caisse!!

[ze_shark]

Sport Auto supertest paru hier.
7.24min au Ring, avec
- 275 km/h GPS à Schwedenkreuz (Pedro, faudra donner des vitamines au bourricot) (GT3 RS 258 km/h)
- 250 km/h à Fuchsröhre
- seulement 171 km/h à la Mutkurve (décidément, il le sent pas celui là, Von Saurma)
- 300 km/h à Döttingerhöhe (GT3 RS 275 km/h)



Autres mesures:
- 14kg d'appui à l'AV et 35kg à l'AR à 200 km/h, et 25kg resp. 142kg à 330 km/h.
- 0-200 km/h en 9.8s, et 0-300km/h en 28.6s
- ils ont pesé leur exemplaire avec le plein du petit réservoir (67L) à 1405kg, soit 12kg de moins que leur 997.2 GT3 RS avec le même réservoir.

Quelle bête.