Aston Martin V8 Vantage

bence
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Re: Pas suffisant le dessin !

Message par bence » 29 sept. 2008 21:18

leo_26782 a écrit :
Nico997 a écrit :
BS a écrit :Ce qui compte c'est le ramage, pas le plumage ! :wink:
L'un ne peut pas aller sans l'autre, je ne m'imagine pas propriétaire d'une voiture qui serait techniquement parfaite mais esthétiquement ratée... ;)
Quid du contraire?
Ca dépend du contexte, sur une ancienne, sans soucis ! Une Maserati Ghibli première série par exemple, probablement aussi bien à conduire que ma Volvo, mais quelle gueule !

dahu
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Message par dahu » 29 sept. 2008 21:42

C'est vrai que cette Vantage est tellement belle qu'on lui pardonne beaucoup de choses, surtout quand on n'en est pas le propriétaire. Raisonablement, dans les points criticables, l'ergonomie intérieure est passable : les pédales ne permettent pas de faire facilement le talon-pointe ce qui est un comble, la position du levier de vitesse également est loin d'être idéale. De plus lors de ma balade d'une journée, j'ai eu l'alarme de pression de pneus pendant plus de 10 km, puis elle s'est éteinte, j'ai vérifié les pressions, elles étaient correctes. C'est le genre de chose qui peut devenir frustrant si c'est quotidien.

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La grenouille
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Message par La grenouille » 30 sept. 2008 11:16

Jack a écrit :
David a écrit :Mon avis : Aston, c'est pour les vieux :P :mrgreen:
Comme Porsche :P
Pas toutes :wink:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Polon
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Message par Polon » 30 sept. 2008 11:21

La grenouille a écrit :
Jack a écrit :
David a écrit :Mon avis : Aston, c'est pour les vieux :P :mrgreen:
Comme Porsche :P
Pas toutes :wink:
La Grenouille, tu fais du "jaunisme" ? :lol: :lol: :lol:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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Message par Falcon » 04 oct. 2008 21:10

Merci pour les photos, ca fout la trique cette AMV8 !!! :twisted:
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Message par rod » 15 déc. 2008 17:05

Suite à la sortie de la 4.7 Aston Martin propose 2 packs sport pour optimiser sa 4.3. Un upgrade moteur gain 20ch et 10 NM principalement basé sur la reprogrammation du boitier et des modifs sur l’admission (prix env.2000€). Un upgrade chassis conforme a ce qui est disponible sur la 4.7 : soit jante alliages à 5 branches plus legeres, combinés ressorts/ amortisseurs plus fermes, Nouvelle barre anti roulis AR, nouveaux reglages de trains pour rendre l'avant plus reactif (prix env.4000€).

Image

:P

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Message par SebM » 15 déc. 2008 17:13

Sympa... mais moi je trouve ces nouvelles jantes très moches !!! Les premières étaient nettement plus belles !!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par jibé » 15 déc. 2008 17:30

la même chose, mais le top ça reste la version prodrive.... 8)

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Message par La grenouille » 15 déc. 2008 17:33

SebM a écrit :Sympa... mais moi je trouve ces nouvelles jantes très moches !!! Les premières étaient nettement plus belles !!!
Mais vraiment bien plus lourdes...
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par Polon » 15 déc. 2008 17:48

Des jantes BM... :lol: :lol:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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Message par rod » 15 déc. 2008 18:14

La version prodrive n'apporte plus rien par rapport a la 4.7 au moins sur le papier à l'usage la Prodrive doit etre un peu plus "franche"

Prodrive: 425 ch - 440NM - 0-100: 4.7 - 293 KM/H
4.7: 426ch-470NM -0-100: 4.9 - 290 KM/H

Perso en ce qui concerne les jantes je prefere les 5 branches... :roll: les 7 branches me font trop penser a celles de ma Yaris TS...les gouts et les couleurs...

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Message par Falcon » 15 déc. 2008 21:28

J'aime bien les 2 versions de jantes ;)
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Message par rod » 08 janv. 2009 11:46

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Message par XtremRadial » 08 janv. 2009 12:03

rod a écrit :Image
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Definitely James Bond's car!!! Just gorgeous... :shock:
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Message par Huntox » 08 janv. 2009 12:26

Je ne m'en lasse pas de cette voiture !! :twisted:

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