Porsche 911 (type 991, ex-998)

[jibé]

Il est très beau ce pare-choc sportdesign.

Est-ce que l'on a quand même droit à la lame plastique si on prends le PASM? comme sur le pare-choc d'origine?

[Gringo]

Non, il est déjà plus bas et la position de l'aileron levé est adaptée en conséquence comme avec la face standard + grosse lame du SPASM.

[_nicolas]

Porsche 911 Carrera GTS Club Coupé exclusivement pour les membres du PCA...







L'annonce officielle.

[asylum]

Quand je vois les jantes d'origine de certaine voitures, je me dis que pour le même prix, ils feraient mieux de rebadger des Advan ou des Enkei, histoire d'épargner nos yeux.

[Gringo]

Les sport-classic font référence directe aux Fuchs qui ont accompagné les 911 depuis le milieu des 60's. On peut ne pas aimer. Un train complet avec pneus vaut dans les CHF 12k chez Techipment.
Préférer les fournisseurs OEM et aftermarket des sportives japonaises... De la sauce soja sur les curry wurst !

[Gringo]

Le sujet est plutôt le bleu exclusif inédit, qui claque mais pourrait lasser. Le look général se réfère clairement à une RS 2.7 Touring sans les bandes décoratives.

[Derrick]

La hauteur de caisse est spécialement haute ou c'est un effet de la photo avec les pneus taille basse?

[Leuen]

D'accord avec Asylum. Les jantes qu'on peut voir depuis quelques années chez Porsche, surtout sur leurs multiples séries spéciales, sont en général horribles. Fort heureusement, ça se change.

[raphael_px]

Plutôt que des enkei ou advan, des BBS comme par le passé Comme ca les currywurst sont accompagnée de jagerschnitzel!

[BS]

Porsche 911 Carrera GTS Club Coupé exclusivement pour les membres du PCA...

Je trouve le modèle de la photo particulièrement horrible.

[BS]

Je préfère encore les Borbet à ces répliques de Fuchs, sans parler de la couleur beaucoup plus classe que ce bleu pétant !

[Gringo]

Ces jantes Borbet sont épouvantables, sans aucune arête et ne vont pas du tout sur une caisse "G". C'est un design pour un Range Rover moscovite.

[BS]

Mon message allait exactement dans ce sens !

[Hanse]

Pour ma part, j'aime bien le bleu et les roues de cette Carrera GTS Club Coupé du PCA. Je trouve ce "modèle anniversaire" plutôt réussi.

Evidemment, les clients devront assumer la couleur plutôt vive. On peut aimer les couleurs vives mais ne pas se sentir prêt à les assumer au quotidien. Les personnes qui commandent leur Porsche en gris ou noir plutôt qu'en rouge ou en jaune ne le font sans doute pas forcément parce qu'elles préfèrent ces couleurs plus "classiques", mais peut-être aussi par souci de plus grande discrétion.

Si un jour il m'était donné le plaisir de choisir la couleur d'une telle voiture, je la prendrais sans doute dans une teinte classique, par souci de discrétion. C'est peut-être stupide, mais je ne pense pas que j'assumerais facilement une voiture de sport rouge ou jaune, plus voyante dans une telle robe. Cela n'empêche pas que j'aime bien les 911 rouges ou bleues comme le modèle PCA présenté ci-dessus.

[_nicolas]

Je préfère encore les Borbet à ces répliques de Fuchs, sans parler de la couleur beaucoup plus classe que ce bleu pétant !

Mon Dieu que c'est moche !