Ferrari California

[SebM]

Merci de tes impressions NF !!!

[Nürburgring Freak]

Ouelcome back, NF !

Ben Gino nous avait laissé la California que 2 jours, pas suffisant pour tirer jusqu'à Bresse et comparer avec les 430 que l'on avait testé là-bas. Par contre, je trouve que la Cali, même rabaissée, prend plus de roulis qu'une 430. Me trompé-je ?

Ah, pis gaaazzzz, prends cette California ! (et bye bye la Conti GT ?)

Heu non, je ne pense pas qu'elle prenne plus de roulis.
Elle est plus franche et seine que la F430 en entrée de virage selon moi.

Non, non, pas de bye bye ni à la Conti GT ni à la Z06.
Juste hello à une Ferrouze.

[Polon]

Non, non, pas de bye bye ni à la Conti GT ni à la Z06.
Juste hello à une Ferrouze.

Encore mieux !!!!

Au-delà de ses qualités dynamiques en conduite sportive, ce qui m'avait halluciné sur cette California était sa facilité de prise en main. Immédiatement à l'aise après 100 m au volant. Un vrai vélo.

[Nürburgring Freak]

Non, non, pas de bye bye ni à la Conti GT ni à la Z06.
Juste hello à une Ferrouze.

Encore mieux !!!!

Au-delà de ses qualités dynamiques en conduite sportive, ce qui m'avait halluciné sur cette California était sa facilité de prise en main. Immédiatement à l'aise après 100 m au volant. Un vrai vélo.

C'est vrai, on s'y sent tout de suite à l'aise.

[Nürburgring Freak]

Avez-vous une idée du temps de la California sur le circuit de Fiorano?

[Alster]

Welcome back !! Ca fait plaisir de te lire ! Surtout pour obtenir ce genre de commentaires !
Bon bon bon, maintenant que cette voiture me plait avec le look Hamann sans les écussons et qu'Olivier dit qu'elle se comporte vraiment bien, euh, une boîte manuelle sivouplé, et ils sont où mes sousous ?

[Corsugone]

Avez-vous une idée du temps de la California sur le circuit de Fiorano?

Ferrari ne communiquera pas de temps, le circuit n'est pas la vocation de la voiture.

[Nürburgring Freak]

Avez-vous une idée du temps de la California sur le circuit de Fiorano?

Ferrari ne communiquera pas de temps, le circuit n'est pas la vocation de la voiture.

Ils communiquent visiblement les temps de toutes leurs voitures sur le circuit de Fiorano.
La California est 2 secondes plus vite que la mythique F40, héhé...
Pas mal pour un cabrio 2+2.

Mais je vais la rabaisser de 2cm avec géométrie/carrossage chez
Modena Cars du type NF !


Les temps:
Ferrari 430 Scuderia 1'23.9
Ferrari Enzo 1'24.9
Maserati MC12 1'25.2
Ferrari 599 GTB Fiorano 1'26.500
Ferrari F50 1'27.00
Ferrari 430 1'27.00
Ferrari California 1'27.50
Ferrari 360 Challenge Stradale 1'28.00
Ferrari F40 1'29.60
Ferrari 360 Modena 1'31.00
Ferrari 550 Maranello 1'32.528

[Nürburgring Freak]

Welcome back !! Ca fait plaisir de te lire ! Surtout pour obtenir ce genre de commentaires !
Bon bon bon, maintenant que cette voiture me plait avec le look Hamann sans les écussons et qu'Olivier dit qu'elle se comporte vraiment bien, euh, une boîte manuelle sivouplé, et ils sont où mes sousous ?

Comme sur la Nissan GT-R, cette boîte de California est top de chez top!

Il faut l'essayer pour le croire.

Contrairement à la PDK du type variomatique, ou autres Aston...

[ze_shark]

Avez-vous une idée du temps de la California sur le circuit de Fiorano?

Ferrari ne communiquera pas de temps, le circuit n'est pas la vocation de la voiture.

Ils communiquent visiblement les temps de toutes leurs voitures sur le circuit de Fiorano.

C'est bien là le problème: la crédibilité de la source. Comme il n'est pas simple pour vérifier indépendamment des temps à Fiorano, cours Pilota Avanzato et quelques rares autres événements exceptés, et encore car ils sont faits sur la variante lente de Fiorano

[Nürburgring Freak]

C'est bien là le problème: la crédibilité de la source. Comme il n'est pas simple pour vérifier indépendamment des temps à Fiorano, cours Pilota Avanzato et quelques rares autres événements exceptés, et encore car ils sont faits sur la variante lente de Fiorano

Mais quand tu compares avec les temps de Stiggy chez Top Gear
ou Von Saurma au Ring, ça colle.

Mis à part le chrono de la Scuderia qui me semble environ 1sec trop vite.
Non?

Et je n'achète pas la California pour le circuit
mais pour l'émotion dégagée par cet engin tout à fait surprenant.
A l'encontre de toutes mes attentes.

[ze_shark]

Mouais, une California à 0.5s d'une 430 à Fiorano, je n'y crois pas. Avec 300 kg de différence sur la balance minimum et 30ch de moins.
A force de devoir ciseler une hiérarchie parfaite entre gloires passées et gammes en évolution, on finit par arriver à des incohérences.

[Yann]

Asphalte.ch à l'honneur sur FerrariChat

Fait gaffe PoloN, tu vas plus pouvoir faire du shopping a NYC sans que des passants te disent "HEY?! R U the guy who drove the Cali this summer?"

[Nürburgring Freak]

Mouais, une California à 0.5s d'une 430 à Fiorano, je n'y crois pas. Avec 300 kg de différence sur la balance minimum et 30ch de moins.
A force de devoir ciseler une hiérarchie parfaite entre gloires passées et gammes en évolution, on finit par arriver à des incohérences.

Après l'avoir testée hier avec presque que des aprioris négatifs
et en vue de mes vitesses de passage sur mes points de référence,
je pense en toute honnêteté qu'elle est quasi aussi vite qu'une F430.

Ce qui me déroute autant que toi.
Mais aujourd'hui la notion de poids et de CV est à revoir en vue de ces nouvelles boîtes -> voir Nissan GT-R

Mais en plus, tu as une sensation d'équilibre et de maîtrise supérieure
à une F430 ou F599 car tu arrives à l'inscrire dans un virage à très vive allure
et sentir franchement ce qui se passe entre l'asphalte et toi.
Ainsi tu est capable de la contrôler au centimètre près tout au long
de la courbe avec freinage dégressif et l'accélérateur. Un kart.

Je n'ai jamais eu cette sensation de maîtrise dans une autre Ferrari
et j'ai ressentis des frissons de plaisir comme rarement.
Très proche en sensation avec une Z06 dont le châssis a été revu chez Appenzeller.

As-tu essayé la voiture?

[Nürburgring Freak]

Sympa:



Allez à 5min30sec

Je pense exactement comme lui.

Exceptionnel.