Aston Martin V8 Vantage

[Corsugone]

C'est une photo truquée, le jour ou tu verras une V8 Vantage faire des bonds de cabris .. pardon de WRC ... tu me fais signe. Tu peux imaginer l'atterrissage ...

E = MC2 !

Vu la route, ce n'est plus E=MC2, mais E=MC20000

[Zaza]

Pour ceux qui ont manqué le hors-série Auto-Plus 2008 :

Voici leurs avis sur :

* V8 VANTAGE Coupé : image et son *

A 111900 €, l'Aston Martin premier prix s'aligne sur le tarif d'une grosse Audi. Moteur V8, châssis en aluminium, le coktail est relevé. A part à bas régime, où les 385 ch ne sont pas assez démonstratifs, ce n'est que du bonheur. On ne se lasse pas des envolées lyriques de la mécanique, rageuse et mélodieuse dans les tours. Le comportement routier profite d'un niveau d'agilité étonnant. Seules la liste des options (régulateur de vitesse à 425 €, GPS à 2520 €, Bluetooth à 710 €... ) est crispante.

> Les points positifs :
Moteur rageur
Comportement agile

> Les points négatifs :
Souplesse à bas régime
Trop d'options

Avec la Vantage, Aston tente de démocratiser sa gamme. Un modèle aussi agréable à contempler que plaisant à conduire.

> Les chiffres (données constructeur) :
Prix - puissance fiscale : 111 900 € - 32 CV
CO2 - Ecopastille : 358 g/km + 2600 €
Moteur : 8 cyl en V 32 soupapes
Cylindrée : 4280 cm3
Puissance : 385 ch à 7000 tr/mn
Couple : 41,8 mkg à 5000 tr/mn
Alimentation : essence
Transmission : aux roues AR boîte 6 vitesses
Pneus AV - AR : 235/45 R18 - 275/40 R18
Réservoir : 77 litres
Coffre : 300 dm3
Poids : 1570 kg
L x l x h (en m) : 4,38 x 1,87 x 1,26
Vitesse maxi : 280 km/h
0 à 100 km/h : 5 s
Consommation mixte : 17,2 l/100 km

> LES ETOILES AUTO-PLUS : 4/5




* V8 VANTAGE Roaster : Jolie découverte *

Pour que la Vantage enlève le haut, rajoutez 11000 € au prix de la version Coupé ! Le résultat ne manque pas d'élégance, surtout capote ouverte, avec le double bossage parfaitement intégré en avant du capot de malle. Seuls quelques boutons en plastique de facture Ford font tache dans l'habitacle... A la conduite, malgré les renforts du châssis, le dynamisme et l'équilibre restent très proches de la version Coupé. Et les hurlements du V8 à haut régime, c'est magique !

> Les points positifs :
Sensations de conduite
Présentation

> Les points négatifs :
Boutons en plastique
Tarif

Dans la version Roadster, quand vous roulez cheveux aux vents, les sensations de conduite sont décuplées. La sonorité magique du V8 n'y est pas étrangère...
Ergonomique, solidement construit, bien assemblé, l'habitacle reçoit aussi quelques plastiques dévalorisants issus de l'ancienne maison mère Ford.

> Les chiffres (données constructeur) :
Prix - puissance fiscale : 122 900 € - 32 CV
CO2 - Ecopastille : 358 g/km + 2600 €
Moteur : 8 cyl en V 32 soupapes
Cylindrée : 4280 cm3
Puissance : 385 ch à 7000 tr/mn
Couple : 41,8 mkg à 5000 tr/mn
Alimentation : essence
Transmission : aux roues AR boîte 6 vitesses
Pneus AV - AR : 235/45 R18 - 275/40 R18
Réservoir : 77 litres
Coffre : 143 dm3
Poids : 1710 kg
L x l x h (en m) : 4,38 x 1,87 x 1,26
Vitesse maxi : 280 km/h
0 à 100 km/h : 5 s
Consommation mixte : 18,8 l/100 km

> LES ETOILES AUTO-PLUS : 4/5

[_nicolas]

Pour ceux qui ont manqué le hors-série Auto-Plus 2008.

Je pense qu'on doit être beaucoup...

[Corsugone]

Quelle nullité ce hors série, le modèle présenté n'est plus à la vente, n'importe quoi, à l'image de la presse automobile Française

[SebM]

Je plussoie !!!! Vraiment n'importe quoi ce magazine !!!!

[Zaza]

Oui vous avez raison

[SebM]

Faut lire Asphalte.ch !!! Ha ha ha... ok je suis pas objectif...

[Lapin Agile]

Pour ceux qui ont manqué le hors-série Auto-Plus 2008.

Je pense qu'on doit être beaucoup...

je confirme !

[Max_1883]

Quelle nullité ce hors série, le modèle présenté n'est plus à la vente, n'importe quoi, à l'image de la presse automobile Française

HS : 'Suis pas convaincu qu'il faille faire une généralité du cas de ce magasine de me**e...

[dahu]

Comme je n'ai pas trouvé le Hors série Auto Plus pour m'accompagner au restaurant ce soir, je me suis rabattu sur CAR du mois prochain Il y a un essai comparatif de la nouvelle AM V8 et de la nouvelle Carrera. A noter que cette dernière n'est pas une Carrera S mais le modèle "de base". Est-ce que Aston aurait fait la fine bouche et autorisé cet essai uniquement avec l'entrée de gamme ? Toujours est-il que c'est la 911 qui l'emporte, de peu, mais quand même... Les 2 modèles étaient équipés des boites automatiques. La 911 s'avère difficile à suivre par l'Aston dans le sinueux. Le journaliste mentionne les ajustements du train avant de la Carrera comme la raison principale de ce fait. La conclusion est suffisament imagée pour que je la traduise ici : "les murs de ma chambre à coucher sont réservés à l'Aston, mais le garage est pour la Porsche"

[Lapin Agile]

Dans le meme genre, comparo Granturismo S - Jaguar XKr-s, nouvelle AMV8... chez EVO !
article et photos comme d habitude superbes...

[La grenouille]

Auto + est plus un magasine d'information et de défense des droits des automobilistes. Ils n'ont pas hésité à critiquer les politiques en place et a mettre certains ministres le nez dans leur "kaka".
Pour ce qui est des essais de sportives ce n'est en effet pas leur crénaux.

Concernant le compartif de CAR qui me semble très objectif la nouvelle 997 c'est vraiment une grande nouveauté et plus que l'on ne pourrait l'imaginer.
Cette 997 en S ou pas va de nouveau être La référence.
Ce n'est pas la plus belle mais c'est la plus homogène et les casses moteurs avec de nouveau un vrai carter sec, devrait faire demonter la côte des 911.
Je me demande même si Gougoul ne craquerait pas.

Cela n'empêche que l'Aston est la plus belle.

[ONyX]

Question pour un champion (ou une championne) :

Question #1 : Cette photo contient une anomalie, voire une curiosité. Quelle est-elle ?

[louisch]

Question pour un champion (ou une championne) :

Question #1 : Cette photo contient une anomalie, voire une curiosité. Quelle est-elle ?

Le bouton du siège éjectable ?

Louis

[ONyX]

T'inquiète, j'ai beaucoup d'entraînement pour shooter le noir, je viendrais te faire des photos que j'espère potables avec ton bleu!

Je me réjouis de voir le fruit de ton travail artistique ! A propos, désolé, je t'ai serré la main, mais j'ai pas eu l'occasion de te parler... Prochaine fois...