Audi R8 (Le Mans Quattro)

[bence]

Pour les lampions, il devrait y avoir moyen de coupé le fil qui les alimente, les sideblades, faudra les prendre de la ême couleur que le reste, ce uqi n'est pas possible dans toutes les couleurs. Comme j'imagine que ce n'est que la noire qui t'intéresse, les sideblades pour une noire sont aussi noirs, mais d'une autre référence. Je crois que celle qui est dans le magasin Audi de Crissier est comme ça.

J'ai en effet déja quelques S6 avec les petites lumières éteintes.

[ze_shark]

Zavez lu l'Evo de Juillet ? Comme pour Car & Driver, ils ont fait un temps absolument canon au Bedford Autodrome.

[juliencor]

Zavez lu l'Evo de Juillet ? Comme pour Car & Driver, ils ont fait un temps absolument canon au Bedford Autodrome.

j'y ai fait allusion dans ce post, en comparaison la RS4 est 6 secondes plus lente il me semble... (1.22 - 1.28 )

[Lapin Agile]

Oui, après avoir fini l article c'est encore pire, ils sont absolument enchantés de la ouature... Va vraiment falloir que j'aille essayer.

Se sont rarement plantés, par rapport à mes propres goûts, Evo. Les principaux reproches que j'ai à leur faire, c'est à propos de la S type R et de la Mini Cooper S, où ils ont "glissé" sur l'absence totale d'aura du moteur-moulin à légumes. Et tiens, un peu la meme chose avec l'elise et l'exige...
Ce ne seraient pas des voitures produites par des compatriotes à eux ?

Ce qu'on ne peut pas dire de la R8, d'ailleurs - donc on ne peut les taxer de chauvinisme sur ce cas .

[ze_shark]

... au point de détrôner l'indéboulonable 911 !

[dahu]

Pas encore eu le temps de lire l'article d'EVO, mais si le temps au tour ou la vitesse de passage en virage sont les critères principaux, c'est sûr qu'une 911 est derrière. Maintenant question agrément moteur, selon moi il y a pas photo, la 911 S est devant, la GT3 encore plus, la R8 est (trop) silencieuse, et le moteur reste trop linéaire, mais avec les kilomètres c'est possible que ça s'améliore, je n'ai conduit des voitures avec ce moteur qu'en très faible kilométrage, on m'a dit que certaines RS4 à 30'000 km sont de véritables avions. La R8 passe vraiment très bien les enchainements, elle inspire confinace dès les premiers mètres. Elle est incontestablement pleine de qualités, mais, pour moi une 911 offre des sensations différentes.

[Mouse]

Elle est incontestablement pleine de qualités, mais, pour moi une 911 offre des sensations différentes.

+1

[Lapin Agile]

Pas encore eu le temps de lire l'article d'EVO, mais si le temps au tour ou la vitesse de passage en virage sont les critères principaux, c'est sûr qu'une 911 est derrière. Maintenant question agrément moteur, selon moi il y a pas photo, la 911 S est devant, la GT3 encore plus, la R8 est (trop) silencieuse, et le moteur reste trop linéaire, mais avec les kilomètres c'est possible que ça s'améliore, je n'ai conduit des voitures avec ce moteur qu'en très faible kilométrage, on m'a dit que certaines RS4 à 30'000 km sont de véritables avions. La R8 passe vraiment très bien les enchainements, elle inspire confinace dès les premiers mètres. Elle est incontestablement pleine de qualités, mais, pour moi une 911 offre des sensations différentes.

C'est ce qui m'avait le plus surpris dans ton essai, Dahu, le manque de caractère moteur... Alors que toutes les videos vues jusqu ici semblaient aller dans le sens inverse. On va bien voir . L autre surprise, c'est que je pensais vraiment lire que la R8 était filtrée, surassistée etc. Apparemment pas le cas.

[Mendrax]

Moi j'aime bien toute noire...

[Divad]

Moi j'aime bien toute noire...

La même svp!

[Mendrax]

ou en noir mat...

[Divad]

ou en noir mat...

Bon plutôt celle là!

[Mouse]

ça va tout de suite mieux sans diodes, sans l'arceau Smart, sans chrome, sans logos, sans....etc...

[ZeusRS]

Merci pour les photos l'ami, elles sont les deux splendides comme ça!

[Lapin Agile]

ça va tout de suite mieux sans diodes, sans l'arceau Smart, sans chrome, sans logos, sans....etc...

Voui ! Quand on commandera les notres, Mouse, on leur demandera la même spec !