Corvette Z06

[sputnick]

Enfin, pour le block, le small/big c'est pour la taille physique du bloc moteur, pas la cylindrée.

Merci pour l'info, je ne savais pas.

- Sput

[Shinigami]

Sachant que la Z06 demarre meme a 5eme vitesse, je pense que la rouler tout le temps en bas regime doit pouvoir garder la consommation tres bas.

[ze_shark]

Sachant que la Z06 demarre meme a 5eme vitesse, je pense que la rouler tout le temps en bas regime doit pouvoir garder la consommation tres bas.

Je suis sûr que l'embrayage apprécie.

[La grenouille]

Elle a l'air très bien née cette Z06.
Elle fait partie du test comparatif "Fast Club 2006" du dernier EVO (juin) et finit à une très belle 2ème place** juste derrière la Gallardo et confortablement devant la 997 CS. Elle se permet même de battre la Gallardo sur plusieurs points du test.
Est-ce la nouvelle championne du rapport prix-performance ? C'est bien possible.
Une Z06 au prix d'une RS4 ou d'une Cayman S avec 2-3 options: Je veux !!

**: (2ème dans la version française, 4ème place dans la version anglaise d'EVO, l'Ascari et la Caterham, n'étant sans doute pas homologuées Outre-Manche)

Pour ceux qui n'on pas lu l'EVO, l'article est ici.

- Sput

997CS =997 Carrera S option chassis sport.
Je précise car CS chez Porsche cela veut dire Club Sport ou Cup.
Je suis aussi assez d'accord avec ce que dit Ze_shark sur leurs tests néanmoins la Z06 doit être d'un bon rapport prix/plaisir. Après c'est une histoire de goût voire de classe.

[SebM]

Essai TopGear Je sais pas si quelqu'un l'avait deja posté...

[TT]

Impressionant quand même de voir les essais TG et 5th Gear parler extremement bien de cette Z06 on pense toujours que les préjugés soient plus fort que tout le reste mais apparamment cette Vette frappe mechamment fort!

[Shinigami]

Plus de 500cv sur un voiture leger, ca ne peut que marcher (Sauf si on fait vraiment une tres gros connerie, et je pense pas que une boite comme GM laisserai faire une erreur aussi enorme).

[TT]

Bah, il suffit d'y foutre une direction mal assistée ou floue et des freins de merde et c'est tout de suite moins impressionant je suppose.

Après tout, la C5 Z06 n'avait jamais impressioné en Europe

[nidfix]

Impressionant quand même de voir les essais TG et 5th Gear parler extremement bien de cette Z06 on pense toujours que les préjugés soient plus fort que tout le reste mais apparamment cette Vette frappe mechamment fort!

TG en parle bien si tu l'utilises sur circuit apparement mais qe pour tout les jours c'est une autre histoire.
Cela dit, avec le type de route qu'il y a aux US ça doit être une sacré bombe

[TT]

Impressionant quand même de voir les essais TG et 5th Gear parler extremement bien de cette Z06 on pense toujours que les préjugés soient plus fort que tout le reste mais apparamment cette Vette frappe mechamment fort!

TG en parle bien si tu l'utilises sur circuit apparement mais qe pour tout les jours c'est une autre histoire.
Cela dit, avec le type de route qu'il y a aux US ça doit être une sacré bombe

Vrai, et vrai que aussi 5th Gear la teste sur circuit. Mais bon, je pense qu'en tout cas la plupart des acheteurs ont aussi une deuxième voiture si vraiment c'est chiant tous les jours

[nidfix]

Vrai, et vrai que aussi 5th Gear la teste sur circuit. Mais bon, je pense qu'en tout cas la plupart des acheteurs ont aussi une deuxième voiture si vraiment c'est chiant tous les jours

Pour la plupart c'est vrai mais je dois avouer que si en plus elle était utilisable tout le temps je pourrais être tenté.

@sputnick: j'ai retrouvé les chiffre de consommation: c'est 14.6l en cycle mixte ce qui me semble déjà beaucoup plus cohérent

[sputnick]

La suspension à l'air aussi réussi.
Le même type d'amortisseurs à commande magnétique (fabriqués par Delphi) a été repris sur la 599 Fiorano.
Ferrari qui "copie" Corvette, c'est plutôt un signe honorable.

- Sput

[Shinigami]

La suspension special dont tu parle ne se trouve pas sur la nouvelle Z06 a 505cv, seulement sur la version standard du voiture.

[sputnick]

La suspension special dont tu parle ne se trouve pas sur la nouvelle Z06 a 505cv, seulement sur la version standard du voiture.

Effectivement, et seulement sur les versions qui n'ont pas opté pour le Z51 Performance Package.
Performance ne rime pas avec suspension active chez Corvette.

- Sput

[Gringo]

Après tout, la C5 Z06 n'avait jamais impressioné en Europe

La C5 Z06 n'a pas été importée en Europe. Elle était donc peu ou pas connue. Elle était aussi moins profondément modifiée:

-reprise de la carrosserie plus légère à toit fixe d'une version "entrée de gamme" de la C5 qui a été un échec commercial au USA.

- évolution de moteur LS1 à LS6, sans rentrer dans les détails une évo "head and cam" du 5.7L qui passait de 345HP à 385HP puis 400HP par la suite.

- échappement en titane et quelques bricoles esthétiques.

On reste donc loin de l'evo du LS2 à LS7.