Casse moteur Porsche 996: fiabilité douteuse?

Sentenza
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Message par Sentenza » 12 nov. 2006 09:50

@ BS

BERNARD PIVOT, SORT DE CE CORPS!!! 8)


PS: Tu aimes les films de gladiateurs :lol:
Soit comme un loup bléssé
qui se tait pour mourir
et qui mord le couteau
de sa gueule qui saigne!

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Message par BS » 12 nov. 2006 10:00

Sentenza a écrit :@ BS

BERNARD PIVOT, SORT DE CE CORPS!!! 8)


PS: Tu aimes les films de gladiateurs :lol:
Je ne suis pas aussi allumé que Pivot en matière d'orthographe, mais quand même !

J'adore toutes les formes d'affrontements, mais pour ce qui est des combats de gladiateurs, il est préférable qu'ils restent virtuels !

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Message par BS » 12 nov. 2006 16:51

Voici ma photo originale publiée dans FlatSix:

Image

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Message par BS » 30 nov. 2006 20:44

Dans la RA du 16 novembre 2006, rubrique occasions de la semaine:

Porsche Boxster S
12.2003, 16 500 km (5000 km depuis moteur neuf sous garantie) (...) Fr. 60 000.- à discuter

C'est vraiment un épidémie!

Et je ne pense pas que ce soit une bonne idée de faire allusion à une casse moteur (c'est plus qu'une allusion d'ailleurs.)

Curieusement, la même personne vend aussi un Range Rover 4.6 HSE.

Ce pauvre monsieur (Simon Kidston) doit sûrement retourner dans son pays.

Contact pour acheter: +42 22 740 19 39

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Message par nan » 30 nov. 2006 23:42

C'est pourtant pas les mêmes blocs entre les Boxster et 911, si?
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde." - P. Desproges

Pav
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Message par Pav » 30 nov. 2006 23:45

BS a écrit :Dans la RA du 16 novembre 2006, rubrique occasions de la semaine:

Porsche Boxster S
12.2003, 16 500 km (5000 km depuis moteur neuf sous garantie) (...) Fr. 60 000.- à discuter

C'est vraiment un épidémie!

Et je ne pense pas que ce soit une bonne idée de faire allusion à une casse moteur (c'est plus qu'une allusion d'ailleurs.)

Curieusement, la même personne vend aussi un Range Rover 4.6 HSE.

Ce pauvre monsieur (Simon Kidston) doit sûrement retourner dans son pays.

Contact pour acheter: +42 22 740 19 39
Alors si c'est le même Simon Kidston que mon Simon Kidston à moi, cela me semble non seulement bizarre mais farfelu. M. Kidston est en effet le président de Bonhams.
17.

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Message par BS » 30 nov. 2006 23:52

Pav a écrit:
Alors si c'est le même Simon Kidston que mon Simon Kidston à moi, cela me semble non seulement bizarre mais farfelu. M. Kidston est en effet le président de Bonhams.
La réponse:

Kidston SA
ventes aux enchères
av. Pictet-de-Rochemont 7
1207 Genève
Tél. 022 740 19 39
Fax. *022 740 19 45
*E-Mail: simon.kidston@kidston.net


Les plaques de la Range: GE 566 338

Il pourrait vendre ses voitures aux enchères !

Bizarre, vous avez dit bizarre, comme c'est bizarre...

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Message par ze_shark » 12 déc. 2006 00:55

En parcourant un peu les forums, j'ai lu que les capteurs de masse d'air (MAF) des 911 sont d'aussi bonne qualité que ceux des M5 E39 (hein lapin) et la source de comportements erratiques du moteur à bas régime. Bosch, du travail de ... branleur.
Est-ce que ça résonne auprès des spécialistes ? Certains indiquent que ça peut se nettoyer, mais je ne sais point trop comment.

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Message par vince_1972 » 23 déc. 2006 19:29

Hello,

j'ai trouvé quelques infos supplémentaire du pourquoi du comment de la fiabilité des 3,4 litres par "The Porsche Club of America" (site d'excellents conseils si jamais;))
Article original:
"http://www.pca.org/tech/tech_qa_questio ... 94A89676F0}"

Article traduit:
"http://translate.google.com/translate?h ... 94A89676F0}"

Bonnes fêtes à tous ;)

Vincent

PS: pour les liens, il faut les copier-coller dans l'explorer sans les "
Dernière édition par vince_1972 le 23 déc. 2006 19:40, édité 1 fois.

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Message par La grenouille » 23 déc. 2006 19:37

vince_1972 a écrit :Hello,

j'ai trouvé quelques infos supplémentaire du pourquoi du comment de la fiabilité des 3,4 litres par "The Porsche Club of America" (site d'excellents conseils si jamais;))
Article original:
"http://www.pca.org/tech/tech_qa_questio ... 94A89676F0}"

Article traduit:
"http://translate.google.com/translate?h ... 94A89676F0}"

Bonnes fêtes à tous ;)

Vincent
Bonnes fêtes à toi :wink:

Marchent pas tes liens.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par La grenouille » 23 déc. 2006 19:39

ze_shark a écrit :En parcourant un peu les forums, j'ai lu que les capteurs de masse d'air (MAF) des 911 sont d'aussi bonne qualité que ceux des M5 E39 (hein lapin) et la source de comportements erratiques du moteur à bas régime. Bosch, du travail de ... branleur.
Est-ce que ça résonne auprès des spécialistes ? Certains indiquent que ça peut se nettoyer, mais je ne sais point trop comment.
Tu parle du des capteurs du débimètre?
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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Message par nidfix » 23 déc. 2006 19:44

La grenouille a écrit :
vince_1972 a écrit :Hello,

j'ai trouvé quelques infos supplémentaire du pourquoi du comment de la fiabilité des 3,4 litres par "The Porsche Club of America" (site d'excellents conseils si jamais;))
Article original:
"http://www.pca.org/tech/tech_qa_questio ... 94A89676F0}"

Article traduit:
"http://translate.google.com/translate?h ... 94A89676F0}"

Bonnes fêtes à tous ;)

Vincent
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Retire les guillemets...

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Message par Lapin Agile » 23 déc. 2006 21:27

La grenouille a écrit :
ze_shark a écrit :En parcourant un peu les forums, j'ai lu que les capteurs de masse d'air (MAF) des 911 sont d'aussi bonne qualité que ceux des M5 E39 (hein lapin) et la source de comportements erratiques du moteur à bas régime. Bosch, du travail de ... branleur.
Est-ce que ça résonne auprès des spécialistes ? Certains indiquent que ça peut se nettoyer, mais je ne sais point trop comment.
Tu parle du des capteurs du débimètre?

Voui,
et ceux de ma M5 ont rendu l'âme. Notre requin a fait un télédiagnostic, qui s'est avéré exact, mais qui a pris environ 3 semaines au Garage Perroud. Je pense que le chef mecano doit meme ignorer ce que le mot Internet signifie.

Quoi qu'il en soit, me voilà un peu inquiet, j'avais l'intention de garder la 911 un bout de chemin, car elle est fort plaisante... Ceci dit, elle a déjà eu un changement de moteur. La foudre peut elle frapper deux fois ?

Ils devraient commencer à livrer leurs voitures avec un moteur de rechange, chez Porsche.

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Message par BS » 23 déc. 2006 21:34

Lapin Agile a écrit:
Ils devraient commencer à livrer leurs voitures avec un moteur de rechange, chez Porsche.
C'est plus simple de changer de Porsche ! :lol:

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Message par La grenouille » 24 déc. 2006 13:04

Lapin Agile a écrit :
La grenouille a écrit :
ze_shark a écrit :En parcourant un peu les forums, j'ai lu que les capteurs de masse d'air (MAF) des 911 sont d'aussi bonne qualité que ceux des M5 E39 (hein lapin) et la source de comportements erratiques du moteur à bas régime. Bosch, du travail de ... branleur.
Est-ce que ça résonne auprès des spécialistes ? Certains indiquent que ça peut se nettoyer, mais je ne sais point trop comment.
Tu parle du des capteurs du débimètre?

Voui,
et ceux de ma M5 ont rendu l'âme. Notre requin a fait un télédiagnostic, qui s'est avéré exact, mais qui a pris environ 3 semaines au Garage Perroud. Je pense que le chef mecano doit meme ignorer ce que le mot Internet signifie.

Quoi qu'il en soit, me voilà un peu inquiet, j'avais l'intention de garder la 911 un bout de chemin, car elle est fort plaisante... Ceci dit, elle a déjà eu un changement de moteur. La foudre peut elle frapper deux fois ?

Ils devraient commencer à livrer leurs voitures avec un moteur de rechange, chez Porsche.

Dans le recenssement que j'ai commencer à faire ce sont surtout les Boxster qui en souffre et c'est souvent aux alentourd des 100000kil.

Lapin tu peux garder encore un peu ta belle car ce n'est pas une réparation excessivement chère si et seulement si, ab +bc euh je m'égare... si la foudre se manifeste.

Pourquoi dit-on tomber pour la foudre alors qu'elle monte au ciel :roll: :?:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)

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