Nouvelle Lotus Esprit 2007/2008 ?

[Corsugone]

Je me demande si cette exige S est bien le mulet d'une Esprit ou de la remplaçante de l'Elise/Exige. Hier, j'ai découvert cet article mais j'ai hésité à l'ajouter dans ce post doutant fortement du contenu.

Comment peut-on travailler sur une Esprit alors que l'Elise fêtera bientôt ses 10 ans et que la norme Euro 5 s'impose au 1 Janvier 2011. Surtout qu'il faudra qu'on m'explique comment se passer d'un moteur suralimenté sur un véhicule à haute performance du fait de la dite norme. A la rigueur un hybride mais pas sur ce type de véhicule, trop lourd.

Concernant le V8 de la Lexus LFA, pourquoi pas ? Il faudra juste expliquer à ses possesseurs pourquoi investir 375.000 € dans un truc qui ne ressemble à rien lorsqu'ils pourront disposer du même V8 dans une voiture surement aussi performante mais pour un tiers du prix ... et accessoirement nettement plus jolie. Sur ce dernier point, il sera difficile de faire pire.

[Alster]

Concernant le V8 de la Lexus LFA

IS-F, read again
et dans la LF-A, c'est un V10

[Corsugone]

Lapsus, je pensais bien au moteur de la LFA ne pensant absolument pas à celui de l'IS-F, là, cela sent encore l'escroquerie au même titre que celle de l'EVORA ..... quoique le moteur de l'IS-F serait à la hauteur si j'en crois les moniteurs du Paul Ricard.

J'ai fait une erreur prenant mes rêves pour des réalités; le moteur de la LFA tronqué de deux cylindres

[Mouse]

http://www.windingroad.com/articles/new ... -8-esprit/

[SebM]

Il y a 35 ans, au Mondial de Paris 1975, Lotus avait présenté la Lotus Esprit... et la ils viennent de nous publier un teaser qui pourrait bien annoncer la nouvelle Esprit...

http://lotusfiles.com/PressReleases/stonehenge/

[Corsugone]

Plutôt un prototype d'esprit ... aucun modèle roulant n'a été rapporté ces derniers temps.

[SebM]

C'est peut-être la fin du "Light Is Right"...

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=22114

[Corsugone]

Jamais une brève ne m'a jamais autant peu surpris, mais alors pas du tout. Il est évident qu'en embauchant l'ancien DG de Ferrari + le Directeur des Ventes + N° de la gestion sportive sous l'ère Todt, nous ne pouvions arriver qu'à un tel résultat. Ce n'est pas en continuant à vendre des trottinettes que Lotus pouvait à gagner de l'argent. A la sortie du premier modèle premium, la moitié du réseau de distribution aura été viré. Au deuxième, tout le réseau aura été restructuré. Est-ce un bien ou un mal ? Va savoir, ce qui compte est que Lotus gagne de l'argent. A titre personnel, je trouve cette évolution positive

[Mouse]

Moi je dis que ça sent mauvais... Ya qu'à voir le succès des Lotus non-light (actuelles et précédentes)...

[Corsugone]

Il faut juste que Lotus arrive à construire des voitures finies. Ce sera leur challenge du siècle.

[Corsugone]

Pour continuer, à noter :

The average car will cost £80,000-£110,000, the prices being justified by the use of technology including seven-speed twin clutch transmissions, active aerodynamics, continuously variable dampers, hybrid and range extender systems, heads up displays, and the option of more alternatively-fuelled variants.

Nouvelle équipe en charge des objectifs à cinq ans :

ex-Ferrari man Dany Bahar, who is now Lotus CEO, ex-Ferrari director of design Donato Coco, Andreas Schlegel from Aston Martin's marketing and network development, Andreas Prillmann, formerly director of sales and business development at Ferrari, Robert Hentschel from EDAG USA and Frank Tuch, who was director of quality management at Porsche.

[Mouse]

Il faut juste que Lotus arrive à construire des voitures finies. Ce sera leur challenge du siècle.

+1! ...en plus, plus elles sont récentes, plus elles sont bâclées!

[Corsugone]

J'aime bien cette phrase lu dans le blog associé à l'article ci-dessus.

Lotus has no history of building cars strong on quality and craftsmanship, like Porsches or modern Astons.

[a_fond]

plutot risqué selon moi de se lancer sur la gamme +- 100ke,

aston martin vantage
audi r8
porsche

faut vraiment avoir un produit abouti pour en vendre 6000 par an

[ze_shark]

Un produit, un réseau également.