Porsche 996 Turbo

[juliencor]

Sommes-nous au moins d'accord sur le fait
a) qu'une 996TT n'est pas fun ?
b) qu'une Elise est fun ?
c) Et si oui, qu'elle ne l'est pas du tout dans le même sens qu'une R35 GT-R ?

Sommes-nous d'accord sur le fait
1) qu'une 996TT est une GT?
2) qu'une Elise n'est pas une GT?

[Alster]

Je ne faisais que réagir à cette phrase

nous ne partageons visiblement pas la même acceptation commune

Histoire de ne pas mettre la charrue avant les boeufs, les questions avaient donc pour but de se mettre initialement d'accord sur la conception du mot "fun" avant de commencer à discuter de GT fun...

[pierre]

Fun ou pas fun, GT ou pas GT... Quoi qu'il en soit, le compteur de la mienne a affiché pile-poil 350'000 km quand je suis arrivé chez moi hier soir. Ouais, y'avait pas mal de neige. Et alors?... Mon bonhomme a l'air d'aimer quand on est un peu en travers. Ca le fait rigoler dans son Römer King Plus...

[SebM]

Génial !!!

[La grenouille]

350000 tu ne roules plus

[Tom63]

Bravo Pierre!

J'ai honte.... Moi elle dort sagement en attendant la fin de l'hiver.....

[Yvan]

350000 tu ne roules plus

En effet, y a du laisser aller !! selon mes stats, il aurait du passer les 400'000 !

[Lapin Agile]

C'est 350 000 km / h ? Il a mis le stage 29 Sportec ?

[Biturbo]

Bonsoir a tous
Je viens sur ce thread car je souhaite avoir des avis d'utilisateurs (ou de ceux qui l'ont essayé) concernant la 996 Turbo cabriolet
C'est surtout niveau rigidité que je crains un peu ...
La coupé je connais assez bien mais j'ai envie de me faire plaisir avec un beau cab 996 cet été ... et de continuer le plaisir pendant l'hiver !



Merci a vous d'avance

[Biturbo]

Pas d'avis ?
Je vois que le dernier message avant moi date de quelques mois maintenant, faut se réveiller les Turbotistes !

[dahu]

Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de monde dans ce forum ayant eu l'occasion de conduire une 996 turbo cabriolet, malheureusement. Mon expérience personnelle pour la 996 c'est que des coupés, et il y a longtemps, pour la 997 j'en ai un peu plus, mais je n'ai non plus pas conduit la turbo cabriolet. Si tu cherches de la rigidité, tu devrais plutôt te tourner vers une 996 ou 997 GT3, en Suisse on les trouve pratiquement dans les mêmes prix qu'une 996 turbo cabriolet.

[ze_shark]

Idem, jamais conduit de 996 cab, encore moins cab turbo.
Si ça doit être une 996, mieux vaut effectivement prendre une Turbo pour son bloc, mais ça reste une 996.

Les prix offerts pour les Turbo cab sont vraiment bas - bonjour la dépréciation. Ca peut être tentant, mais je me demande si la voiture est homogène. Si la différence de prix n'était pas à ce point astronomique, je prendrais sans hésiter une 997 Carrera S Cab en lieu et place d'une 6 Turbo Cab.

Je ne peux vraiment pas dire que ma TT X50 me laisse un souvenir impérissable.

[Biturbo]

Pour résumer rapidement la situation, je n'aurai pas d'autres autos ce qui m'empêche par exemple de prendre une GT3 (j'ai besoin de 4 places et je préfère avoir 4 roues motrices pour rouler avec par tout les temps)
Ensuite mon père est Porschiste depuis bien des années et a eu l'occasion d'avoir tout les "style" de 911 : c'est a dire RS, Carrera, Turbo, ... et celles qui m'ont vraiment marqué sont les Turbo (930, 993 et aujourd'hui sa 997) avec ce cul de pied au cul qui te décolle de la route !
Et pour finir mon budget est de 50k€ (+- 70kFrs) ce qui ne me permet pas de chercher une 997 4S cabriolet ... qui ne me donne de toute façon pas ce que je cherche (l'effet turbo)

[pierre]

Pour moi, la Turbo cab (996 ou 997) est la parfaite voiture de 'poser'. Pour flâner les cheveux zau vent, pas besoin d'une Turbo. Et en prenant une atmo, tu auras un meilleur rendu sonore...

[Biturbo]

Si je prends une cabriolet c'est surtout car il y a déjà une coupé a la maison !
Ensuite mes parents ont une maison sur l'ile espagnole ou je passe beaucoup de temps et la c'est cabriolet obligatoire sinon bonjour les 50° dans la voiture !
Les atmosphériques ne me tentent pas, elles n'ont pas les performances que je cherche