La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)

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Polon
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Message par Polon » 07 nov. 2010 23:08

SebM, décidément le rouge te joue des tours ces temps-ci... :wink:

Je l'aime bien cette Evora, esthétiquement. En BRG ou jaune c'est une splendeur, à mon goût. J'attends encore d'essayer la version boîte courte ainsi que la S. La version "normale" manque singulièrement d'agrément de part sa boîte, effectivement. Sinon, les qualités routières sont là et équipée d'une sortie d'échappement qui va bien le cocktail est tout à fait convaincant. Reste bien sûr le prix... :roll:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]

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Corsugone
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Message par Corsugone » 08 nov. 2010 10:05

Essai de la version atmo au Castellet, toujours les mêmes reproches; commande de boite et moteur amorphe, toujours les mêmes louanges; tenue de route et freinage. En résumé, acheter une version S. Je fais abstraction de l'ergonomie fantaisiste.

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"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par Corsugone » 08 nov. 2010 16:25

Essai PistonHead. Je trouve que ses jantes 19"(avant) / 20"(arrière) lui vont à merveille en affinant la ligne, un comble.

Je retiens : It possess such purity of steering response and chassis communication that you never for a moment question it not doing exactly, emphatically what you've just asked it to do. No rival, German, Japanese or otherwise, can match the sheer tactility and precision that the Evora S offers, and few would be able to keep up with its subsequently stellar cross-country pace.

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Message par Falcon » 08 nov. 2010 16:38

Sublimes ces jantes elles ressemblent au jantes des AMV8 2010 8)
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600

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Message par Corsugone » 08 nov. 2010 22:41

Une Evora S fait son pipi ....
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Message par Corsugone » 08 nov. 2010 22:45

Lotus lance une académie Evora de conduite sur glace en Finlande.

Four times world rally driving champion Juha Kankkunen has joined forces with Lotus in the development of a winter driving programme designed to offer you the thrills and spills of powering around in the ice and snow, in the most extreme conditions.
Based on the winter ice tracks of Northern Finland 60km south of the Arctic circle, in what has often been described as one of the world's most beautiful settings, you will explore the handling characteristics of the acclaimed, award-winning Lotus Evora.
You will learn first hand how to navigate safely on essentially low grip conditions, how to brake and change direction effectively, as well as exploring-the driving limitations of your own vehicle.
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Message par ze_shark » 09 nov. 2010 06:41

Corsugone a écrit :... as well as exploring-the driving limitations of your own vehicle.
Ca fait loin, la Finlande.

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Message par Corsugone » 09 nov. 2010 08:43

ze_shark a écrit :
Corsugone a écrit :... as well as exploring-the driving limitations of your own vehicle.
Ca fait loin, la Finlande.
En règle générale, pas plus que la concession Lotus la plus proche de chez toi.
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Message par pierre » 09 nov. 2010 11:23

Corsugone a écrit :Lotus lance une académie Evora de conduite sur glace en Finlande.
Pour avoir fait un truc similaire avec Porsche, je dois dire que c'est pô mal... 8)

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Message par SebM » 09 nov. 2010 19:34

pierre a écrit :
Corsugone a écrit :Lotus lance une académie Evora de conduite sur glace en Finlande.
Pour avoir fait un truc similaire avec Porsche, je dois dire que c'est pô mal... 8)
Ben moi j'ai bien envie de me laisser tenter par ce cours Lotus en Finlande... il est précisé dans la vidéo qu'ils fournissent les Evora il me semble... donc pas besoin de prendre sa voiture... ;)
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Message par _nicolas » 09 nov. 2010 19:42

pierre a écrit :Pour avoir fait un truc similaire avec Porsche, je dois dire que c'est pô mal... 8)
Le Camp 4, je suis jaloux !

Je commence à bien aimer aussi le style de cette Evora. Par contre les 20" à l'arrière, c'est vraiment too much...
Nicolas

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Message par Corsugone » 09 nov. 2010 20:37

Lotus EVORA se tirant la bourre au Castellet avec une Porsche GT3 lors de la journée Pirelli Pzero Experiences. Dans les virages ou courbes la Lotus semble beaucoup plus à l'aise que la Porsche mais en ligne droite c'est une autre affaire. Notons que l'Evora est une version Atmo et non la dernière S.
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Message par Corsugone » 09 nov. 2010 21:23

Sur le site de Kumschick, l'Evora S est affichée à 98600 CHF contre 84250CHF pour l'Atmo, soit un gap de 14350 CHF ou 10745€. Rien à dire, la S intègre d'origine le Pack Sport (2250 CHF) et la boite sport (2700CHF), soit 4950 CHF à soustraire de cette différence, la ramenant à 9400 CHF (7000€). La version Atmo peut-elle encore se vendre ?
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Message par Corsugone » 10 nov. 2010 13:16

Une Evora dans une super mega mini production "The Commuter". Enjoy ... En fait surement un teaser pour le nouveau mobile Nokia N8.
Dernière édition par Corsugone le 10 nov. 2010 19:26, édité 1 fois.
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Message par Corsugone » 10 nov. 2010 15:50

Pourquoi acheter un Range lorsqu'on peut acheter une Evora ?

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