Porsche 996 Turbo

[SebM]

Ayant décidé après quelques tergiversations qu'il était injuste qu'il n'y en ait que pour les Crevettes sur ce forum, j'ai décidé de faire un petit rapport d'étape après presque 6 mois d'utilisation de ma TT.

Il était temps !!!

Merci pour ce super récit et ravi pour toi que tu sois satisfait de ta 996TT !!! Quelques photos pour accompagner ce récit ?

[Tom63]

Merci!!

Des photos.... Hum-hum... Faut que j'en refasse....

[morg]

Merci pour ce CR!
Une des voitures abordable en occasion qui me fait de l'oeil... Peut-être un jour?

[BS]

Sur départementale je ressent un peu de fading. Rien de méchant, on lève un peu le pied et ça redevient vite normal.
Je songerai toutefois à changer le liquide de freins.

Du fading sur les départementales avec une 996 Turbo ?

À ta place je changerais carrément les freins.

[Tom63]

Sur départementale je ressent un peu de fading. Rien de méchant, on lève un peu le pied et ça redevient vite normal.
Je songerai toutefois à changer le liquide de freins.

Du fading sur les départementales avec une 996 Turbo ?

À ta place je changerais carrément les freins.

Rien que ça???

Plus serieusement c'est une pointe de sensation dans la pédale après avoir attaqué sur une route qui tounicote fort, ne laissant aucun repis aux freins.
Je ne dis pas que ma pédale de freins va au fond, ni que l'auto ne freine plus.
Préventivement je préfère simplement relacher un peu. En quelques km, tout redevient bon.
Et en utilisation courante je n'ai AUCUN problème de ce côté.

Je doute que cela soit anormal sur une auto de plus de 1600kg et de plus de 400cv.
Quand bien même celle-ci se trouve être une Porsche.

[BS]

Je doute que cela soit anormal sur une auto de plus de 1600kg et de plus de 400cv.

Quand bien même celle-ci se trouve être une Porsche.

J'ai tourné 3 fois sur circuit avec la 997 Turbo (Lurcy Lévis, Dijon et Bresse) et n'ai jamais ressenti le moindre fading, et mes plaquettes d'origine ont déjà tenu 22 KKm !

[Derrick]

C'est ce qu'on appelle dans le jargon, se trainer... !

[La grenouille]

Je doute que cela soit anormal sur une auto de plus de 1600kg et de plus de 400cv.

Quand bien même celle-ci se trouve être une Porsche.

J'ai tourné 3 fois sur circuit avec la 997 Turbo (Lurcy Lévis, Dijon et Bresse) et n'ai jamais ressenti le moindre fading, et mes plaquettes d'origine ont déjà tenu 22 KKm !

le problème ne vient pas des plaquettes mais du lookeed qui monte en température

Tom63 c'est mini une purge par an si tu ne t'en sert pas régulièrement car il peut se charger en eau.

Sur certaines 996 j'ai eu aussi cette sensation de fading en fait faut vraiment taper dans les freins.

[Derrick]

Sur certaines 996 j'ai eu aussi cette sensation de fading en fait faut vraiment taper dans les freins.

Tout est dit, si tu lèches sans arrêt la pédale de frein, tu casses tout. Exactement ce que j'ai fait ce week end dans le col des planches qui n'offre aucune visibilité...

[BS]

C'est ce qu'on appelle dans le jargon, se trainer... !

Sans égaler les temps d'Haratchi je suis loin de me traîner !

J'ai d'ailleurs définitivement renoncé au circuit car j'éprouve davantage de plaisir sur routes ouvertes, et au moins je ne démolis pas mes voitures qui ne sont pas prévues pour cet exercice.

J'avais déjà prévu de purger le liquide de freins à la fin de l'année à l'occasion de la vidange, on en profitera peut-être pour remplacer les plaquettes.

@ Tom: les Pirelli P Zero ne seraient-ils pas mieux adaptés que les P Zero Rosso ?

[ze_shark]

Oui mais même si tu tapes, tu arriveras malgré à surchauffer disques et plaquettes sur une Turbo.

Il n'y a pas que le liquide et la course à la pédale, il y aussi l'évacuation de la chaleur au niveau des surfaces de friction, et les limites sur une 996 Turbo peuvent être atteintes (ça m'est arrivé). Entre des perfs plus que respectables sur les bouts droits, la masse à ralentir et des vitesses de passage en courbe limitées par ce même poids et le sous-virage, les freins peuvent devenir un facteur limitant.

Si ça t'arrive sur route ouverte, tu dois vraiment rouler fort.

[Tom63]

@ Bernard : Tu parles des nouveaux PZero, pas les Yellow?
Alors dans ce cas probablement, mais je ne les ai pas testé.
Je verrai ça quand il sera temps de changer les 4.
Pour l'instant les Rosso me conviennent bien.

@ Shark : Je fais la même analyse que la tienne, sauf sur ton tout dernier point.

Mais déjà, qu'on s'entende bien, je ressent juste une pointe de fading. Je n'ai en aucun cas atteint les limites du freinage.
J'ai la sensation au pied que je donne un coup de chaud aux freins.
Du coup je préfère relacher.
Tout cela reste une sensation. C'est très personnel!

Sur route ouverte je ne suis pas certain que tu ais besoin de rouler à toc pour tout chauffer. Comme le dit Derrick, le fait de rester sur ses gardes (because visibilité en grande partie) chauffe beaucoup les freins.

Je suis certain qu'un meilleur looked règlerait l'affaire.

[ze_shark]

Si la pédale s'allonge, c'est le liquide.
Si ça grommelle et vibre, ce n'est pas le liquide.

[Tom63]

La pédale qui s'allonge, chef!
(Et pas de sous-entendus scabreux, messieurs... )

[BS]

Si ça t'arrive sur route ouverte, tu dois vraiment rouler fort.

C'est bien le message que j'essayais de faire passer plus haut:

Du fading sur les départementales avec une 996 Turbo ?

Tom, tu trouveras ici la réponse à ta question sur les Pirelli P Zero:

http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... e29717b2cd