Des Porsche et des golden boys mondialistes

[Haratchi]

Mais oui, c'est bien connu... ceux qui roulent en Corvette ont un diplôme de sciences sociales, font parties du POP et sont à la tête du syndicat de leur boîte.

La neige dans les narines, c'est pas bon pour le cerveau...

T

Je roule Porsche aussi et depuis 1986 !
Autrement, je ne me permettrai pas de telles critiques !
Renseignes-toi avant de mettre une réponse aussi constructive......

[Haratchi]

Je ne comprends pas vraiment le lien directe que tu fais entre les golden boys, qui ont mis l'économie à terre, et la marque Porsche. Pourquoi tu rattaches forcément ces gens à Porsche et non à Ferrari, ou Corvette...?

Because of the Porsche Cayenne..... C'est bien connu que les Golden Boy roulent tous en Cayenne.....selon la presse !

Ce qui m'énerve c'est ces spéculateurs qui s'enrichissent sur le dos de La Masse et qui ensuite paradent en voiture de grand luxe.....

Il est clair qu'ils n'achètent pas que des Porsche...... Leur avant-dernier truc a été de faire flamber les coûts du pétrole...... Certains se paient des Ferrari Ex-Schumacher et louent un team Ferrari......pour s'amuser sur circuit..... Et qui paie la note vous croyez ?

[lio---]

Une Porsche moderne a evolué comme l'ensemble de la production de sportives.
Si on compare une 2002 Turbo avec une M3 actuelle, c'est la même chose.
Une 308 avec une 458, c'est un univers d'ecart.
Une Sting ray avec une Z06, pareil.

Pour moi une Porsche reste encore un truc à part comparativement au reste de la production mondiale d'automobiles.
En gros, je comprends qu'on regrette l'evolution du monde, mais difficilement qu'on mette ça sur le dos de Porsche.

joliment dit ! j'approuve totalement

[lio---]

Because of the Porsche Cayenne..... C'est bien connu que les Golden Boy roulent tous en Cayenne.....selon la presse !

Ce qui m'énerve c'est ces spéculateurs qui s'enrichissent sur le dos de La Masse et qui ensuite paradent en voiture de grand luxe.....

Il est clair qu'ils n'achètent pas que des Porsche...... Leur avant-dernier truc a été de faire flamber les coûts du pétrole...... Certains se paient des Ferrari Ex-Schumacher et louent un team Ferrari......pour s'amuser sur circuit..... Et qui paie la note vous croyez ?

Je partage le même avis que toi à propos l'image du Porsche Cayenne qui est devenu en quelques mois l'emblème du riche arrogant stationnant entre deux places de parc sur un trottoir.

Ce Cayenne a fait notablement perdre à Porsche l'image de voiture ''passion'' dont elle bénéficiait. Disons que la marque s'est embourgeoisée, en ajoutant à la création de ses sportives coupées des engins 8cylindres comme la Cayenne et la Panamera, avec 3 tonnes de cuir et d'électronique.

Ca, c'est le côté obscure de la marque, dans le sens ou il ternit d'un point de vue sportif l'image de cette dernière, par contre, d'un point de vue chiffre d'affaire : c'est top !

Je n'ose et ne me permettrais en aucun cas de critiquer cette marque exceptionnelle, je tenais juste à partager mon avis avec Haratchi qui a développé un concept intéressant.

[piero]

Enfin j'vois toujours pas le lien entres les goldenboys et Porsche.

Trop simple, trop réducteur, trop radical, trop subjectif.

A mon sens aucun rapport. Il y a des passionnés partout et dans toutes les marques, comme il y en a qui se torchent les pieds, les mains et l'reste dans leur caisse et s'en contre-foutent tout simplement, car argent facile ou que sais-je.

Simplifier Porsche et tout ce qu'ils font et savent faire à ça!

Ouais.......

[boboracingteam]

Because of the Porsche Cayenne..... C'est bien connu que les Golden Boy roulent tous en Cayenne.....selon la presse !

Le matin bleu ? VSD ?


Moi je vois les choses différemment.

Ok Porsche as sorti des voitures de branleur où ils gagnent un max et bien tant mieux !!

Cela leur permets de développer des GT3, GT3 RS, GT3 Cup, GT2, GT3 RSR, GT3 Cup S,...

Tant que dans leur gamme il resteras des voitures passionnantes, fiables et robustes je ne voit pas où est le problème, on ne t'oblige pas à acheter un Cayenne...

Quelle autre marque propose des voitures compétition-client aussi performantes à un si "petit" prix ? (GT3 cup)

[lio---]

Moi je vois les choses différemment.

Ok Porsche as sorti des voitures de branleur où ils gagnent un max et bien tant mieux !!

Cela leur permets de développer des GT3, GT3 RS, GT3 Cup, GT2, GT3 RSR, GT3 Cup S,...

Tant que dans leur gamme il resteras des voitures passionnantes, fiables et robustes je ne voit pas où est le problème, on ne t'oblige pas à acheter un Cayenne...

Quelle autre marque propose des voitures compétition-client aussi performantes à un si "petit" prix ? (GT3 cup)

La passion chez Porsche est toujours d'actualité ! Je suis tout à fait d'accord ! J'ai juste osé une petite parenthèse sur le Cayenne mais sans prétention... Selon moi il faut simplement distinguer 2 catégories au sein de Porsche. La ''bourgeoise'' celle qui cherche à en imposer (Cayenne, Panamera) et la ''radicale'' (toutes les 911 autant qu'elles soient...)
ABE

[Gengis]

Disons que c'est pas facile pour une marque de survivre au décès de son 'créateur' (ou de son fils dans le cas de Ferdinand/Ferry Porsche). Pendant longtemps les voitures étaient le résultat de la vision d'un homme (Enzo Ferrari, Colin Chapman, Ferry Porsche, Ettore Bugatti...), on retrouve ça aujourd'hui avec Pagani. Je dis pas que Ferry Porsche a fabriqué la 965 Leichtbau ou la GT2 mais jusqu'au milieu des années 90 y avait quand même une prise de risque, des modèles pas parfaits mais mythiques (930, au pif) qui faisait dire "ils sont gonflés chez Porsche", une présence en compétition qui allait de soi.

La meilleur façon de péréniser l'esprit d'une marque (Porsche en l'occurence) après le décès du visionnaire qui a fait l'histoire de la marque n'est peut être pas de sortir des 4*4. Le problème n'est pas tant le 4*4 en lui même (Lambo en a bien fait) mais le fait qu'on voit plus de Cayenne que de 911.

Faudrait étudier de plus près les choix de Dior ou Chanel après le décès de Coco Chanel et Christian Dior.

[_nicolas]

Ce qui m'énerve c'est ces spéculateurs qui s'enrichissent sur le dos de La Masse et qui ensuite paradent en voiture de grand luxe.....

Il est clair qu'ils n'achètent pas que des Porsche...... Leur avant-dernier truc a été de faire flamber les coûts du pétrole...... Certains se paient des Ferrari Ex-Schumacher et louent un team Ferrari......pour s'amuser sur circuit..... Et qui paie la note vous croyez ?

[Tom63]

[Falcon]

[Haratchi]

Ce qui m'énerve c'est ces spéculateurs qui s'enrichissent sur le dos de La Masse et qui ensuite paradent en voiture de grand luxe.....

Il est clair qu'ils n'achètent pas que des Porsche...... Leur avant-dernier truc a été de faire flamber les coûts du pétrole...... Certains se paient des Ferrari Ex-Schumacher et louent un team Ferrari......pour s'amuser sur circuit..... Et qui paie la note vous croyez ?

Désolé si tu fais partie des Golden Boys......
Trop de capitalisme tue le capitalisme !

[Lapin Agile]

Je sais que j'exagère en disant que c'est chiant de rouler une GT3 sur la route...je voulais dire que si j'avais une M3 CSL, une Superleggera ou une Scud (par expérience), ce serait pareil... C'est rigolo 5 minutes mais après c'est méga-frustrant de pas pouvoir l'exploiter...ou au moins déjà à la moitié de son potentiel. C'est pour ça que perso je trouve plus de plaisir sur route avec de plus petites autos moins performantes... Après c'est clair que si on passe tout ses WE sur piste, on va pas acheter les mêmes jouets!

Farpaitement !
Je partage cet avis, ce qui explique mon peu d'intérêt pour les Audi R8, Lambo LP640 et autres Nissan GT-R, où l'on n'a finalement pas vraiment à se battre pour gagner la performance, et où on ne sent pas assez ses effets.
Mouse, as-tu déjà pensé à acheter une Lotus ?

En ce qui concerne Porsche (sachant que je suis un Ferrariste dans l'âme), leur stratégie a au moins cet avantage que l'on ne récolte pas le mépris élitiste réservé aux would-be clients Ferrari.
"ahhhh mais vous n'avez pas commandé il y a sept ans cette voiture qui n'existait pas encore, il va falloir patienter, mon pauvre monsieur. Deux ans d'attente !"
"Forcément qu'elle va être bien notre petite nouvelle, on ne sait pas encore de quoi il s'agira mais c'est une Ferrari, enfin, pourquoi voudriez vous l'essayer ?? Posez votre acompte ici, merci".
"Vous n'avez pas déjà eu vingt-sept Ferraris ? Navré, alors, nous ne POUVONS pas vous vendre cette xxxxx".

En tant que client et passionné, c'est parfois dur de se heurter à cette barrière que l'on ressent souvent comme de l'arrogance.

[Mouse]

oui oui Lapin... (d'ailleurs j'aimerais bien m'en reprendre une dans un futur proche...)

[Haratchi]

Je sais que j'exagère en disant que c'est chiant de rouler une GT3 sur la route...je voulais dire que si j'avais une M3 CSL, une Superleggera ou une Scud (par expérience), ce serait pareil... C'est rigolo 5 minutes mais après c'est méga-frustrant de pas pouvoir l'exploiter...ou au moins déjà à la moitié de son potentiel. C'est pour ça que perso je trouve plus de plaisir sur route avec de plus petites autos moins performantes... Après c'est clair que si on passe tout ses WE sur piste, on va pas acheter les mêmes jouets!

Farpaitement !
Je partage cet avis, ce qui explique mon peu d'intérêt pour les Audi R8, Lambo LP640 et autres Nissan GT-R, où l'on n'a finalement pas vraiment à se battre pour gagner la performance, et où on ne sent pas assez ses effets.
Mouse, as-tu déjà pensé à acheter une Lotus ?

En ce qui concerne Porsche (sachant que je suis un Ferrariste dans l'âme), leur stratégie a au moins cet avantage que l'on ne récolte pas le mépris élitiste réservé aux would-be clients Ferrari.
"ahhhh mais vous n'avez pas commandé il y a sept ans cette voiture qui n'existait pas encore, il va falloir patienter, mon pauvre monsieur. Deux ans d'attente !"
"Forcément qu'elle va être bien notre petite nouvelle, on ne sait pas encore de quoi il s'agira mais c'est une Ferrari, enfin, pourquoi voudriez vous l'essayer ?? Posez votre acompte ici, merci".
"Vous n'avez pas déjà eu vingt-sept Ferraris ? Navré, alors, nous ne POUVONS pas vous vendre cette xxxxx".

En tant que client et passionné, c'est parfois dur de se heurter à cette barrière que l'on ressent souvent comme de l'arrogance.

J'approuve parfaitement ton Post !
Ma RS étant trop radicale pour rouler tous les jours et pour les voyages, la Z06 m'offre plus, et sur pas mal de plans....
Dont le confort, le grand coffre, le silence de marche sur autouroute et l'économie en carburant....
Mais, comme les Z06 sont des autos de "communards" peu de gens feront le pas