Smith peut etre Porschiste ???

[BS]

Flat6 Décembre 2006
Guide d'achat - Porsche 996 3.4 Carrera 4

On reproche parfois à cette génération d'avoir une esthétique un peu trop lisse, mais elle vieillit très bien.

Finissons-en avec les problèmes connus sur cette génération: joint spi de boîte qui se met à fuir sans prévenir, nécessitant une dépose partielle de l'ensemble moteur-boîte (mais elle n'a pas le monopole de ce problème, hélas) et quelques points à surveiller autour des 100 000 km, comme le débitmètre, les durites d'eau et le calculateur de ralenti. Sinon, la 996 3.4 vieillit très bien et n'a pas de problème majeur. Nous ne le dirons jamais assez, il s'agit vraiment d'une 911 extraordinaire, capable de vous faire goûter aux joies du modernisme, tout en ramenant à l'agilité de modèles bien plus anciens. Les prix étant vraiment intéressants, vous auriez tort de vous priver d'un tel plaisir, d'autant qu'en ce qui concerne les quatre roues motrices, il n'existe aucun défaut lié aux différents systèmes embarqués, comme le PSAM. Oui vraiment, quel dommage que la réputation de la 996 3.4 soit perturbée par ces histoires de casses moteurs, qui, répétons-le, sont vraiment très minoritaires. Sans cela, elle ne serait pas loin d'avoir tout bon ! 11 654 exemplaires ont été produits, ce qui n'en fait pas un modèle aussi fréquent. Et le label Carrera 4 a toujours la cote.

Pour un usage quotidien, il vaut mieux éviter le châssis sport, qui péjore le confort et rabaisse un peu la voiture, ainsi que les jantes 18''.

[Mustang GT]

Bon j ai toujours dans l idée cette auto meme aprés vous avoir lu, peut etre par ce que j ai toujours révé d avoir une porsche et de changer de mes bonnes vielle Ford je ne sais pas.

Avez vous une idée de l entretien sur se genre de chariotte. Frein, grand service, ou le RMS par hasard ??

[ze_shark]

Tu parlais de faire l'entretien toi-même, non ?

[Mustang GT]

Tu parlais de faire l'entretien toi-même, non ?

oui me que ca me donne une idée si il faut posé le moteur a terre pour changer le RMS et si en roullant sport lees freins tiennent plus que 15'000 km, me suis peut etre exprimé sory

[ze_shark]

Pour le RMS, il faut détacher la boîte du bloc, je crois que Porsche facture plus d'une dizaine d'heures, une bagatelle à 2-3KCHF avec les pièces, mais suis pas sûr.
Freins: à ce que j'ai pu constater, c'est béton. C'est pas ça qui me ferait soucis.

[La grenouille]

Pour le RMS, il faut détacher la boîte du bloc, je crois que Porsche facture plus d'une dizaine d'heures, une bagatelle à 2-3KCHF avec les pièces, mais suis pas sûr.
Freins: à ce que j'ai pu constater, c'est béton. C'est pas ça qui me ferait soucis.

Il faut un outillage spécial pour bien remeetre en place le joint et même eux le repositionnent mal parfois.

[La grenouille]

Bon j ai toujours dans l idée cette auto meme aprés vous avoir lu, peut etre par ce que j ai toujours révé d avoir une porsche et de changer de mes bonnes vielle Ford je ne sais pas.

Avez vous une idée de l entretien sur se genre de chariotte. Frein, grand service, ou le RMS par hasard ??

petit service environ 750chf et grand service le double avec les bougies, les bobines.... et si pas de disques à changer ou autre.

Pas de problème pour ce qui est du quotidien avec le chassis sport et les 18", je recommande même.

[Mustang GT]

Si tout ce passe bien dans le meilleur des mondes la Stang devrais partir cette fin de semaine, ( je suis pas trop confiant a vrai dire le gars doit voir pour un leasing ) .

J aurais trouvé ca dans mes tarifs http://www.anibis.ch/n/1009284

il y a juste la couleur de l interieur qui me deplais un peu

[Mouse]

Modèle américain à voir...

[Mustang GT]

Les deux absorbeurs sur le par choc AR ??

[SebM]

Vi... ca veut dire, en general, modele US...

Perso... j'accroche pas... deja sur la couleur et ensuite sur le modele... a ce prix, on devrai trouver des belles 993 4S... Non ????

[Mouse]

Vi... ca veut dire, en general, modele US...

Perso... j'accroche pas... deja sur la couleur et ensuite sur le modele... a ce prix, on devrai trouver des belles 993 4S... Non ????

+1!

[Mustang GT]

Voila la Stang et vendue

Donc je part a la recherche de ce que je veux, entre deux j ai un peux changer d avis sur la chose. Donc se sera une 996 turbo. Achat prévu vers la mi-aout

Avis au vendeur

[ze_shark]

Bienvenue au club ! Qu'est-ce qui t'a fait changer d'avis ?

[Mustang GT]

Bienvenue au club ! Qu'est-ce qui t'a fait changer d'avis ?

Déja la geulle de la voiture une C4 n et pas terible je trouve, je penchais pour une C4S et puis aprés divers essais quand on a conduit une turbo on veut plus une C4S