Audi R8 5.2 FSI quattro

[Corsugone]

Rajoutez une boite type DSG à la R8 et vous obtiendrez une mini-Veyron.

[Lambo8]

Il y a tout de même 105cv et 100Nm de plus entre les deux voitures... c'est presque 25% de plus sur tous les fronts. Même si je n'ai pas encore conduit la V10, ces chiffres sont suffisamment éloquents pour laisser présager une bonne différence.

Remarque, ça lui fait une bonne excuse pour acheter une Veyron...

T

Le proprio de la V10 avait une V8 avant qu'il a eu un moment et même lui n'a pas encore eu le temps de remarquer les grandes différences (sans dire qu'il n'y en a pas).

[Corsugone]

Intéressant cet essai comparatif (Vidéo) par Autocar entre la R8 V10 et l'Audi TT-RS. Sur tracé sinueux, le TT suit la V10 au prix d'une danse endiablée avec le bitume alors que le coupé R8 ne bouge pas, imperturbable. En accélération le V10 fait péter les watts pour écraser le TT-RS. Dans l'ensemble, le "petit" coupé s'en tire plus qu'honorablement, loin d'être ridicule, face à l'avion de chasse d'Ingolstadt.

[Rnd94030]

Cravache la TT-RS, mais ça n'a pas "d'âme" cette TT-RS à mes yeux. Et >100'000 CHF pour une TT.... Non désolé.

[Huntox]

Impressionnante cette TT-RS

@ Dada : t'es pire qu'un ancien fumeur que la fumée dérange...

(tu dois sûrement te baser sur ton ancienne TT toute pourrie pour dire qu'une TT n'a pas d'âme..)

[SebM]

Cravache la TT-RS, mais ça n'a pas "d'âme" cette TT-RS à mes yeux. Et >100'000 CHF pour une TT.... Non désolé.

Et une R8 c'est pas une grosse TT ??

[_nicolas]

Cravache la TT-RS, mais ça n'a pas "d'âme" cette TT-RS à mes yeux. Et >100'000 CHF pour une TT.... Non désolé.

J'en ai croisé une hier à Signy, c'est quand même joli...

[Huntox]

Cravache la TT-RS, mais ça n'a pas "d'âme" cette TT-RS à mes yeux. Et >100'000 CHF pour une TT.... Non désolé.

Et une R8 c'est pas une grosse TT ??

Nan, c'est une fabia RS recarossée !!

[Rnd94030]

Impressionnante cette TT-RS

@ Dada : t'es pire qu'un ancien fumeur que la fumée dérange...

(tu dois sûrement te baser sur ton ancienne TT toute pourrie pour dire qu'une TT n'a pas d'âme..)

Non, juste qu'ayant conduit une TT "mk2" et une S3, j'ai trouvé qu'elles manquent cruellement d'âme (c'est le seul mot que je trouve qui représente, dans mon cas, un agrégat des différentes sensations ressenties au volant d'une voiture: direction, moteur, son, boîte etc....). Evidémment une TT-RS doit être un bon cran en dessus de la TT "normale" ou de la S3, mais partageant la même base que la TT, je ne m'attendrais pas à une différence énorme d'un point de vue de "l'âme".

Tout ceci n'altérant en rien le fait que la TT reste, et restera, pour moi une voiture "spéciale" Comprendra qui pourra...

[Corsugone]

Officiel, la R8 GT (V10) est disponible, moteur de la Gallardo (552hp), 100 kg plus légère pour un poids total de 1525kg, freins carbone d'origine, prix 193.000 €

[GT Driver]

Officiel, la R8 GT (V10) est disponible, moteur de la Gallardo (552hp), 100 kg plus légère pour un poids total de 1525kg, freins carbone d'origine, prix 193.000 €

Vivement le comparatif LP570-4 vs. R8 GT

[Corsugone]

En effet, surtout à la lecture de ceci (source autocar) : essentially the same unit used by the Gallardo Superleggera but with a different exhaust system

Néanmoins l'écart de poids reste (très) favorable à la Lamborghini : Polycarbonate replaces the glass in both the rear window and rear liftback. However, at 1525kg the GT is still 135kg heavier than the 911 GT3 and 185kg more than the Gallardo Superleggera.

[choup]

Le kit carrosserie est un peu chargé, les deux sorties rondes sont assez moches.

L'intérieur est beaucoup plus réussi avec les compteurs blancs et le levier de vitesse redessiné.

Mais en fait, elle apporte rien de plus qu'une Gallardo ?!

193k€ on est dans les prix d'une 560 non ?!

[ze_shark]

En effet, surtout à la lecture de ceci (source autocar) : essentially the same unit used by the Gallardo Superleggera but with a different exhaust system

Néanmoins l'écart de poids reste (très) favorable à la Lamborghini : Polycarbonate replaces the glass in both the rear window and rear liftback. However, at 1525kg the GT is still 135kg heavier than the 911 GT3 and 185kg more than the Gallardo Superleggera.

Une Gallardo SL 50kg moins lourde qu'une GT3 ? Feraient bien de vérifier avant d'écrire de telles inepties.

[Mouse]

100 kg plus légère pour un poids total de 1525kg

C'est lourd ces baleines!