Nissan GT-R

[La grenouille]

Ce matin à Divonne, j'ai vu ma première GT-R couleur Titanium. Sur la route, c'est très impressionnant et presqu'aussi élégant qu'un semi-remorque...

Elles sont déjà dispo ? J'avais omis de m'enquérir des délais.

Suis content de pouvoir montrer en photo que je sais aussi essayer des véhicules au salon de loto sans m'écraser la binette sur le pare-brise (Facile, Pierre était occupé à faire des drive-tests de poussette).

T'avais mis ta ceinture peut être

[leo_26782]

Ce matin à Divonne, j'ai vu ma première GT-R couleur Titanium. Sur la route, c'est très impressionnant et presqu'aussi élégant qu'un semi-remorque...

Elles sont déjà dispo ? J'avais omis de m'enquérir des délais.

Suis content de pouvoir montrer en photo que je sais aussi essayer des véhicules au salon de loto sans m'écraser la binette sur le pare-brise (Facile, Pierre était occupé à faire des drive-tests de poussette).

Mais le résultat, c'est qu'on a pas encore de crash-test à l'arrêt de la voiture

[Lapin Agile]

Si vous insistez... lors de l'essai sur route, j'emmènerai Pierre pour qu'il puisse m'aider à tester les sièges et le volant.

[_nicolas]

A lire les multiples reportages encenseurs, le seul obstacle à ce que la GT-R ne soit pas désignée Ecoty cette année est peut-être bien qu'elle ne sera pas importée au Royaume-Uni avant le Q1 2009.

[pierre]

Si vous insistez... lors de l'essai sur route, j'emmènerai Pierre pour qu'il puisse m'aider à tester les sièges et le volant.

Ok, je prendrai aussi la poussette et le maxi-cosi, histoire de tester les places arrière et le coffre.

[sputnick]

Question finition, passe encore que tu places Porsche au-dessous d'Audi, mais pas de BMW par pitié !

+1.
Et je suis pas fan de la finition Audi sur les modèles sportifs.
La RS4, j'aime pas du tout. Et bonjour le poids de la finition Audi !
Porsche reste la référence dans ce domaine.

Ça me choque pas que la finition de la GT-R soit en dessus du standing Porsche. D'ailleur, cette finition doit se situer dans le standard d'une Harmony One.

Et toutes ces exigences extrêmes sur la finissions me font bien rire en rapport du prix/performance qu'offre la GT-R.
Personne ne râlait autant du temps de la F40. Et là question finition, on est à plusieurs années lumière de Nissan.

- Sput

[Mouse]

Bon, la F40 c'est une voiture de course pour la route...pas la GTR qui reste une super subaru/evo.

[bence]

Ce matin à Divonne, j'ai vu ma première GT-R couleur Titanium. Sur la route, c'est très impressionnant et presqu'aussi élégant qu'un semi-remorque...

Question finition, passe encore que tu places Porsche au-dessous d'Audi, mais pas de BMW par pitié !

Je n'ai pas d'expérience côté BMW, je ne permettrais donc pas de juger. Tout ce que je sais c'est qu'à partir de 30'000 km, il y a pas mal de choses qui se mettent à vibrer à l'intérieur de la 997. L'A2 a contrario est comme au premier jour.

Par expérience, BMW c'est tres costaud, aucun de chez aucun bruit parasite á 71'000km (dont pas mal sur routes défoncées en Hongrie) mais la qualité des matériaux ainsi que la "gueule" générale du cockpit est moins beau qu'Audi á mon avis. J'aime bien le design intérieur BMW mais il faut avouer que chez Audi, c'est mieux réalisé.

Bruits parasites... Faut faire comme moi dans la Volvo, tout démonter et isoler piece par piece avec un trait de silicone, plus un seul bruit.

[ze_shark]

Ce matin à Divonne, j'ai vu ma première GT-R couleur Titanium. Sur la route, c'est très impressionnant et presqu'aussi élégant qu'un semi-remorque...

Question finition, passe encore que tu places Porsche au-dessous d'Audi, mais pas de BMW par pitié !

Je n'ai pas d'expérience côté BMW, je ne permettrais donc pas de juger. Tout ce que je sais c'est qu'à partir de 30'000 km, il y a pas mal de choses qui se mettent à vibrer à l'intérieur de la 997. L'A2 a contrario est comme au premier jour.

Par expérience, BMW c'est tres costaud, aucun de chez aucun bruit parasite á 71'000km (dont pas mal sur routes défoncées en Hongrie) mais la qualité des matériaux ainsi que la "gueule" générale du cockpit est moins beau qu'Audi á mon avis. J'aime bien le design intérieur BMW mais il faut avouer que chez Audi, c'est mieux réalisé.

Bruits parasites... Faut faire comme moi dans la Volvo, tout démonter et isoler piece par piece avec un trait de silicone, plus un seul bruit.

J'ai l'expérience inverse. Si je compare ma S4 de 99 avec ma 540i de 2002, toutes deux avec plus de 90'000km, la S4 parait neuve en comparaison, tant à l'oeil qu'à l'oreille.

Il y a des gens qui achètent des Evo, des STi, la GT-R sera l'Imprezolution du riche, une voiture dont les perfs semblent remarquables, comparables à une Z06 et mieux, mais qui gardera une image rôturière par sa marque et sa finition. Il y en a que ça séduit, d'autres que ça laisse complètement froids. Je ne peux me sortir de la tête l'idée qu'en grande moyenne, le fana de GT-R peut espérer mettre un jour 100K dans une caisse, mais jamais 200K. Ce n'est pas un jugement de valeur mais un état de fait.

De tous temps, il y a eu des voitures qui ont complètement cassé le référentiel prix/perfs. Ca a été le cas des GTi, des WRC replica, des M3/RS4, des Corvette plus récemment, et il ne s'est jamais vendu plus de 911 qu'actuellement, malgré des tarifs parfois comiques et des perfs qui sont à peine dans le peloton.

On en revient à la notion d'exclusivité. La GT-R n'est pas exclusive car trop abordable.

[sputnick]

On en revient à la notion d'exclusivité. La GT-R n'est pas exclusive car trop abordable.

Même une 911 qui pratique des tarifs peu abordables, perd en exclusivité de année en année.
Reste l'image, et la Nissan est derrière les allemandes et les Corvette.

- Sput

[_nicolas]

Nissan GT-R vs. Porsche GT3 "ze shark edition"

[ze_shark]

Yep, et la GT-R prend une seconde à la GT3 sur le Bedford Autodrome. Reste que j'échangerais pas ...

[_nicolas]

A choisir, je n'hésite pas... une seconde non plus. Je me suis d'ailleurs bien rincé l'oeil sur la photo de la page 90 d'Evo où la GT3 apparaît sublime

[Mark]

La GTR quoique compétente...n'est pas une alternative pour la GT3 à mes yeux. GT3 all day long!

[shz972]

Je comprends votre point de vue...


..Mais,puisque vous parlez de finition interieure et d'image, vous confirmez juste qu'on ne choisit PLUS une porsche pour ses perfs

C'est dur quand meme...