997 GT2

[_nicolas]

la plus belle GT2 que j'ais jamais vue. je ne savias pas que on peut avoir le text ecrit comme ca sur la 997.

Il y a toute une gamme de stickers au catalogue pour toutes les 997.

[ze_shark]

la plus belle GT2 que j'ais jamais vue. je ne savias pas que on peut avoir le text ecrit comme ca sur la 997.

Il y a toute une gamme de stickers au catalogue pour toutes les 997.

Tu sais si les stickers sont vernis ou s'ils sont simplement posés en surface ? Je n'ai jamais regardé de près. Le prix de l'option est probablement un élément de réponse ?

[_nicolas]

Ils sont simplement posés en surface (c'est l'option CMX, bandes latérales décoratives à CHF 855, aussi dispo en Tequipment).

[_nicolas]

Essai détaillé dans le Moniteur de cette semaine (avec au passage un comparatif entre la XKR, la CL500 et la Gran Turismo qui en prend pour son grade).

[BS]

Merci pour l'information, Nicolas, grâce à toi je n'ai pas manqué ce numéro qui fera date dans la littérature sur la GT2, pour moi le Moniteur est le magazine francophone qui publie les essais les plus complets et les plus intéressants.

Qu'en retenir ? Que la GT2 est une voiture hors normes, mais on le savait déjà, je ne vois pas quelle autre voiture pourrait la concurrencer dans ce créneau à part peut-être la Gallardo Superleggera ou la Scuderia. Elle serait même utilisable au quotidien si elle n'était pas à ce point surbaissée car elle reste confortable grâce au PASM. Prudence quand même en cas de pluie à cause des pneus très larges et très typés racing et de l'incroyable puissance sur les roues arrières.

C'est l'arme absolue pour le limeur de circuits fortuné, surtout que la GT3 n'est plus en production. Le PSM peut être entièrement débranché, à réserver toutefois aux allumés, même WR préconise la configuration intermédiaire avec maintien de l'antipatinage.

Porsche devrait en profiter pour proposer un kit pour la Turbo avec le silencieux d'échappement de la GT2, deux fois plus léger, et une reprogrammation de l'ECU, mais je suppose que la vente d'une voiture neuve est commercialement plus profitable, surtout que le nouveau moteur sera doté de l'injection directe !

[shz972]

Qu'en retenir ? Que la GT2 est une voiture hors normes, mais on le savait déjà, je ne vois pas quelle autre voiture pourrait la concurrencer dans ce créneau à part peut-être la Gallardo Superleggera ou la Scuderia.

Tu oublies la GT-r "trouble-fete" en version V-Spec,avec éléments carrosserie carbone,530ch et DSG 7vitesses
Vu les resultats tres satisfaisants de la version de base face aux TT et GT3, je pense qu'il faudra compter sur la V-spec

[shz972]

Ah oui,j'oubliais la Corvette ZR1...elle aura surement son mot à dire aussi

[_nicolas]

Sauf que ni la ZR1 ni la GT-R V-Spec n'existent pour l'instant...

Merci pour l'information, Nicolas, grâce à toi je n'ai pas manqué ce numéro qui fera date dans la littérature sur la GT2, pour moi le Moniteur est le magazine francophone qui publie les essais les plus complets et les plus intéressants.

De très loin !

[shz972]

Sauf que ni la ZR1 ni la GT-R V-Spec n'existent pour l'instant...

Rabat joie

[Falcon]

J'adore cette GT2, BS c'est pour quand le changement ?

[BS]

Il y a des résistances à la maison mdr !

[Falcon]

Je m'en doute

[Mark]

N'aurais du jamais donner ma place moi!

http://www.autocar.co.uk/VideosWallpape ... 31915&CT=V

[Falcon]

Impressionant

[juliencor]

Très bel article dans EVO de mai 2008 (en anglais) sur ce monstre, avec une 993 GT (appelée GT2 chez les brits), une Carrera GT et une 997 GT3 RS en comparaison

Bon elles ont toutes cinq étoiles, ça fait un peu école des fan...

A acheter chez tout bon kiosquaire (kiosquiste? néologisme?)!