Porsche 911 (type 991, ex-998)

[_nicolas]

Cette 991 est vraiment une réussite, merci pour ces magnifiques photos !

[ze_shark]

Tu prendrais quelles jantes ?

[ze_shark]

Ah il me plaît bien cet intérieur.
C'est quoi ce mode "Sport Plus" ?

En gros, la même chose que partout: plusieurs réglages qui deviennent plus radicaux: PASM, PSM, PDCC, PDK. Suis pas sûr pour le PSE.

En option sur les nouveaux modèles 911, le Pack Sport Chrono avec suspension dynamique du moteur autorise des réglages encore plus sportifs du châssis, du moteur et de la transmission.

Ce pack comprend un affichage des performances ainsi qu’un chronomètre numérique et analogique. Une touche SPORT PLUS est placée sur la console centrale avant et le volant, ou le cas échéant au niveau du combiné d’instruments; elle affiche l’activation des touches SPORT/SPORT PLUS et de la fonction Launch Control.

La touche SPORT PLUS apporte deux autres changements: le système Porsche Active Suspension Management (PASM) et, sur le modèle S, l’option Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) passent en mode SPORT PLUS pour rendre l’amortissement plus ferme et la direction plus franche en courbe. Résultat: une tenue de route sportive idéale.

En mode SPORT PLUS, le PSM intervient plus tardivement et le freinage en courbe est nettement plus agile. Vous pouvez ainsi aborder les virages et en sortir de manière plus sportive. Besoin de plus de sensations? Désactivez le PSM. Il restera cependant en veille et se réactivera automatiquement pour votre sécurité si les deux roues avant nécessitent l’intervention de l’ABS.

En association avec la boîte PDK, le Pack Sport Chrono comporte 2 fonctions supplémentaires pour une conduite proche de celle adoptée en course. La première, Launch Control, vous met dans les meilleures conditions possibles pour un vrai départ de course, sur circuit. La seconde, Cartographie course, règle la boîte PDK sur des rapports hyper courts, qui optimisent les changements de vitesses pour produire des accélérations phénoménales.

Autre élément crucial du Pack Sport Chrono: le chronomètre situé sur le tableau de bord. Couplé avec l’affichage enrichi des performances sur le PCM, il présente, enregistre et compare les temps au tour, ainsi que les temps sur d’autres circuits. Le pilote peut ainsi connaître le temps total et la distance déjà réalisés sur le tour en cours, ainsi que le nombre de tours et les divers temps réalisés.

Dernière caractéristique typée course: les paliers dynamiques du moteur. La physique ne vous cause plus de problèmes mais vous fait au contraire immensément plaisir.

[_nicolas]

Tu prendrais quelles jantes ?

Les Carrera S 20"...

Je verrais bien un combo gris platine, jantes Carrera S platine aussi, intérieur express, ou alors blanc carrera, jantes Carrera S platine et intérieur beige luxor...

[Greezer]

Très jolis combos

[dahu]

Tu prendrais quelles jantes ?

Ah, les jantes, je sais lesquelles je vais prendre ! Les Carrera S platine, je les ai vues à Francfort :

[skyliner42]

beau choix

[Avgas]

Le dernier nº de Christophorus publie des feuilles transparentes avec toutes les différents types de 911 depuis 1963 et un très beau reportage sur le shooting des photos du lancement de la 991 qui ont été faites en Islande.

[ze_shark]

[Rnd94030]

Ce sera ton prochain poussin ?

[ze_shark]

Improbable. Primo c'est une Carrera et les poules auront les crocs d'ici à ce que la 991 GT3 ne sorte.
Deuxio, le poulailler est plein et l'intérêt pour ma GT3, malgré un prix qui devrait être attractif, se concentre sur une poignée de créatifs avec des propositions loufoques.
Comme toujours avec ces autos, c'est facile à acheter, mais à vendre ...

[ze_shark]

Les Carrera S exposées à la Rennsport Reunion:

[dahu]

Et les premiers essais de magazines qui arrivent... Elle ne sous-vire plus, elle très difficile à faire sur-virer, mais elle reste très efficace !

http://www.automobilemag.com/reviews/dr ... index.html

[Corsugone]

Ce nouveau modèle est vraiment une belle réussite. Porsche semble avoir gommé tous les défauts dus à l'ancestrale architecture de la 911. Accessoirement, l'engin se mue en une redoutable GT favorisant les trajets au long cours. Porsche frappe très très fort en proposant de loin la référence incontestable du marché et pas que sur son segment. Jamais été un fan des produits Porsche mais là je m'incline.

[jl32]

Deuxio, le poulailler est plein et l'intérêt pour ma GT3, malgré un prix qui devrait être attractif, se concentre sur une poignée de créatifs avec des propositions loufoques.
...

Oh mais non, faut pas se fâcher, je blaguais moi et je ne pouvais deviner la difficulté future à vendre l'engin au moment où j'ai écris mon message ... euh ... loufoque !