La future 911 de Nico - 2ème partie

[Huntox]

Je me répéte, mais vraiment magnifique !!!

[dahu]

Superbe configuration, je me réjouis de la voir... Tu as un délai de livraison ?

[La grenouille]

Dommage qu'à chaque fois qu'une "nouveauté" arrive, ils mettent 6 mois pour mettre en oeuvre l'option XLF

[_nicolas]

Oui mais dans un sens, ça me laissera le temps de réfléchir sur l'achat en Tequipment : je me rends compte que le bruit génère de plus en plus de réactions négatives...

J'attends la confirmation du délai de livraison. Pour l'instant il est du 5 juillet mais il reste à savoir si l'on peut faire des changements de dernière minutes.

[ZeusRS]

Elle va être sublime, bravo!!

Oui mais dans un sens, ça me laissera le temps de réfléchir sur l'achat en Tequipment : je me rends compte que le bruit génère de plus en plus de réactions négatives...

Mais ça on s'en fou non?
Surtout avec le bouton qui va bien dans l'habitacle...

[BS]

Mais ça on s'en fout non?
Surtout avec le bouton qui va bien dans l'habitacle...

Par contre de devoir payer deux fois et demi l'échappement pour quelques db de plus me rend neu-neu !

[_nicolas]

Deux fois et demi ?

[BS]

Deux fois et demi ?

Evidemment, l'échappement d'origine coûte disons 2 K + le PSE disons 3 K !

C.Q.F.D.

[_nicolas]

Evidemment, l'échappement d'origine coûte disons 2 K + le PSE disons 3 K !

C.Q.F.D.

L'échappement d'origine est livré avec la voiture sans supplément de prix...

Mais si je comprends bien, le PSE en option est à kCHF 3. En Tequipment, il est aussi à kCHF 3 et le surcoût qu'engendre une pose après coup est celui de la main d'oeuvre qui est peanuts.

[BS]

L'échappement d'origine est livré avec la voiture sans supplément de prix...

Mais si je comprends bien, le PSE en option est à kCHF 3. En Tequipment, il est aussi à kCHF 3 et le surcoût qu'engendre une pose après coup est celui de la main d'oeuvre qui est peanuts.

Je ne suis pas certain qu'on se comprenne bien. Si le PSE est disponible dans le catalogue des options, donc en première monte, tu ne le paieras qu'une fois. Dans le cas contraire, l'échappement d'origine participe forcément au prix de la voiture, et si tu le remplaces après coup par un PSE (ou Tequipment, pour moi c'est du kif), tu paieras deux fois l'échappement !

J'attends impatiemment ta réponse !

[_nicolas]

Bernard,

Je t'ai mal compris ! Je pensais que tu comparais l'achat du PSE à la commande avec celui en Tequipment. Mais le fait que le prix de l'option soit identique en première et en seconde monte, hormis le montage, me fait croire que quel que soit le choix, l'on paie de toute façon l'échappement de base.

[BS]

Bernard,
(...) me fait croire que quel que soit le choix, l'on paie de toute façon l'échappement de base.

Les grands esprits se rencontrent !

[choup]

Je suis étudiant donc l'automobile n'est aujourd'hui qu'une passion viscérale, je regarde les vidéos sur la nouvelle 911 en boucle, et je me disais que la nouvelle boîte à air de la Carrera S ressemble furieusement à celle de l'ancienne avec l'option X51, d'ailleurs, le nouveau kit performance, 400, 410 ch ??!!

Merci

Vincent

[La grenouille]

Je suis étudiant donc l'automobile n'est aujourd'hui qu'une passion viscérale, je regarde les vidéos sur la nouvelle 911 en boucle, et je me disais que la nouvelle boîte à air de la Carrera S ressemble furieusement à celle de l'ancienne avec l'option X51, d'ailleurs, le nouveau kit performance, 400, 410 ch ??!!

Merci

Vincent

En effet, l'augmentation de la puissance est entre autre dû à la gestion des flux d'arrivée d'air.

[ze_shark]

A mon avis, c'est bien plus l'injection directe que l'amenée d'air frais qui amène le gain.
L'avantage est double: consommation plus faible avec la capacité de tourner plus pauvre, et meilleur remplissage sans risque de cliquetis.
Le taux de compression des mkI était de 11.3:1 et 11.8:1 pour la S, serais pas surpris s'il était plus élevé sur la mkII.