Porsche 997 GT3/RS mkII / facelift

[Mouse]

Pourtant grand amateur de gris de toutes nuances, j'ai de la peine à m'émouvoir devant ce gris (météor ?). C'est une couleur de Carrera pour moi. Sur une GT3, faut quelquechose qui claque.

Pareil...et question look je préfère largement la mk1...

[blackrocket]

Pourtant grand amateur de gris de toutes nuances, j'ai de la peine à m'émouvoir devant ce gris (météor ?). C'est une couleur de Carrera pour moi. Sur une GT3, faut quelquechose qui claque.

Pareil...et question look je préfère largement la mk1...

Pareil aussi, les phares arrières étaient parfais sur la mk1.


Merci pour le compte-rendu Nico, ça à vraiment l'air génial cette bête de circuit !

[_nicolas]

Merci pour le compte-rendu Nico, ça à vraiment l'air génial cette bête de circuit !

C'est Oli le coupable, à moins qu'Oli soit lui-aussi un Nico...

[Oli 911]

Non non, Oli n'est pas un Nico.

[Falcon]

Pourtant grand amateur de gris de toutes nuances, j'ai de la peine à m'émouvoir devant ce gris (météor ?). C'est une couleur de Carrera pour moi. Sur une GT3, faut quelquechose qui claque.

Pareil ...

Ces buses sont horribles, mais il y en a partout, la grenouille les a aussi sur son alligator (ahaa c'est Cayman vous dîtes ? je me suis gouré)

[BS]

Jamais je n'aurais choisi le Gris Météor pour la GT3, cette teinte lui va aussi bien qu'un tablier à une chèvre ! Et question look je préférais nettement la MkI.

Je n'avais jamais remarqué les buses de la Turbo avant que Nicolas n'en parle, et personnellement elles ne me gênent pas, je trouve même que ça donne un petit côté high tech à la voiture ! Les repeindre dans la couleur de la carrosserie ne ferait qu'aggraver la situation.

Mes 3 premières Porsche ne disposaient pas de lave-phares et je ne m'en portais pas plus mal, c'est vrai qu'ils sont devenus indispensables avec les phares au xénon.

[_nicolas]

Les repeindre dans la couleur de la carrosserie ne ferait qu'aggraver la situation.

He, he, he... comme quoi il en faut pour tous les goûts !

[ze_shark]

Pas besoin de les repeindre, c'est une option au catalogue.

[_nicolas]

Oui. Option Exclusive CGA à CHF 252 hors TVA et qui équipe, évidemment parce que je suis un homme de détails, ma Titine...

[ze_shark]

... ma Titine ...

Misère, toi aussi. Avec T majuscule en plus.

[_nicolas]

Avec T majuscule en plus.

Eh... il faut savoir aller jusqu'au bout des choses...

[blackrocket]

Jamais je n'aurais choisi le Gris Météor pour la GT3, cette teinte lui va aussi bien qu'un tablier à une chèvre ! Et question look je préférais nettement la MkI.

Je n'avais jamais remarqué les buses de la Turbo avant que Nicolas n'en parle, et personnellement elles ne me gênent pas, je trouve même que ça donne un petit côté high tech à la voiture ! Les repeindre dans la couleur de la carrosserie ne ferait qu'aggraver la situation.

Mes 3 premières Porsche ne disposaient pas de lave-phares et je ne m'en portais pas plus mal, c'est vrai qu'ils sont devenus indispensables avec les phares au xénon.

pourquoi indispensable ?

[SebM]

Jamais je n'aurais choisi le Gris Météor pour la GT3, cette teinte lui va aussi bien qu'un tablier à une chèvre ! Et question look je préférais nettement la MkI.

Je n'avais jamais remarqué les buses de la Turbo avant que Nicolas n'en parle, et personnellement elles ne me gênent pas, je trouve même que ça donne un petit côté high tech à la voiture ! Les repeindre dans la couleur de la carrosserie ne ferait qu'aggraver la situation.

Mes 3 premières Porsche ne disposaient pas de lave-phares et je ne m'en portais pas plus mal, c'est vrai qu'ils sont devenus indispensables avec les phares au xénon.

pourquoi indispensable ?

Vis à vis de la loi... phares au xénon = lave phare... Apparement pour que des xénons fonctionnent bien, ils doivent etre parfaitement propre... enfin c'est ce qu'on avait dit à un pote quand il a ramené son FX35 des US... il a du faire rajouter cela entre autre pour que ca soit homologué CH.

[BS]

Je confirme, j'aurais même dû écrire "obligatoires." C'est une excellente option, même pour une voiture de circuit, car le supplément de poids est infime et sur la route c'est le jour et la nuit par rapport aux phares conventionnels.

[bentralala]

Jamais je n'aurais choisi le Gris Météor pour la GT3, cette teinte lui va aussi bien qu'un tablier à une chèvre ! Et question look je préférais nettement la MkI.

Je n'avais jamais remarqué les buses de la Turbo avant que Nicolas n'en parle, et personnellement elles ne me gênent pas, je trouve même que ça donne un petit côté high tech à la voiture ! Les repeindre dans la couleur de la carrosserie ne ferait qu'aggraver la situation.

Mes 3 premières Porsche ne disposaient pas de lave-phares et je ne m'en portais pas plus mal, c'est vrai qu'ils sont devenus indispensables avec les phares au xénon.

pourquoi indispensable ?

Vis à vis de la loi... phares au xénon = lave phare... Apparement pour que des xénons fonctionnent bien, ils doivent etre parfaitement propre... enfin c'est ce qu'on avait dit à un pote quand il a ramené son FX35 des US... il a du faire rajouter cela entre autre pour que ca soit homologué CH.

Il me semble que l'explication est ailleurs...
Le lave phare permet de dégager la vitre en cas de neige.
D'habitude, c'est la chaleur générée par l'ampoule qui s'en charge (le xenon ne dégage quasiment pas de chaleur).