Lamborghini Huracan (ex Cabrera, rempl. Gallardo)

[Corsugone]

Intéressant, au final plus rapide qu'une 911 Turbo S et moins lourde que la Gallardo LP-560.

[Corsugone]

Source Sport-Auto Allemagne : Hockenheimring Short: 1:08,8 min on hardcore P Zero Trofeo semi-slicks. 991 Turbo S did it in 1:08,7 min on Dunlop semi-slicks. Pas mal pour une version "standard".

[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

Putain 1707 kg !!!!!!!

[ze_shark]

Plus crédible que les 1545kg mesurés (?) par les allemands.

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[BS]

C'était la fiche technique de la Gallardo LP560-4 2009, pas de l'Huracàn !

Dans Sport Auto l'Huracàn LP 610-4 est donnée à 1422 kg, cet allègement s'expliquant par le nouveau châssis en carbone et aluminium.

[Corsugone]

Oulah, vraiment pas réveillé ce matin ! Bon, je suis débout depuis 5h30, je m'auto-excuse.

[ze_shark]

Dans Sport Auto l'Huracàn LP 610-4 est donnée à 1422 kg, cet allègement s'expliquant par le nouveau châssis en carbone et aluminium.

1422kg est le poids à sec revendiqué par l'usine. Sans eau ni huile, encore moins de l'essence. Donc un chiffre qui a aussi peu de sens que ceux publiés par Ferrari.

Ce qui illustre en un chiffre tout le bien que je pense de Sport Auto.

[Corsugone]

En effet, maintenant que je suis bien réveillé, j'aurais du me rappeler ce que j'ai déjà lu, si le châssis de l'Huracan est plus léger au final la voiture est plus lourde de 13kg, peut-être est-ce faux mais j'en doute, la voiture est plus volumineuse. Donc, si je m'en réfère au poids affiché de la Gallardo, je peux m'exclamer "double putain !!"

En attendant, petit tour à son bord, l'intérieur est vraiment sublime et l'ergonomie bien réfléchie, enfin, conscient que cela peut ne pas plaire à tout le monde. Me concernant big fan !

[BS]

1422kg est le poids à sec revendiqué par l'usine. Sans eau ni huile, encore moins de l'essence. Donc un chiffre qui a aussi peu de sens que ceux publiés par Ferrari.

Ce qui illustre en un chiffre tout le bien que je pense de Sport Auto.

Sur les fiches techniques du magazine, les mesures "Sport Auto" sont cochées d'un astérisque, ce qui n'était bien sûr pas le cas pour l'Huracàn.

Pour moi la référence est le poids à vide avec tous les fluides à niveau, et j'ai eu la chance de pouvoir peser deux de mes voitures dans cette configuration sur la balance de l'OCAN à Genève.

[bacchus]

Miam miam !!

[Corsugone]