McLaren MP4-12C

[ze_shark]

L'upgrade est payant ? Je lis des choses contradictoires à ce sujet.

[dahu]

EVO dit que c'est £1369. "Previous customers will need to cough up £1369. Whether owners will feel like they should pay for the upgrade is another thing entirely."

[Corsugone]

C'est payant et le prix est très variable, aux states cela varie de 2200$ à 7000$ !!!! Pour cette dernière douloureuse, ce devait une blague d'un concessionnaire, ce qui est certain est qu'un propriétaire a payé 2200$ et l'autre 3300$. Les concessionnaires se retranchent derrière le fait qu'ils ont offert l'IRIS à la vente de la voiture et que payer un pourboire pour la version finalisée est normal.

[ze_shark]

Ce n'est pas une rupture avec la politique d'upgrades gracieuses affichée jusqu'ici, notamment le passage à 625ch et les autres soucis de jeunesse offerts grauitement au fil de la maturation du produit ?

Je ne dis pas que la clientèle serait mieux servie avec d'autres marques, je cherche juster à comprendre si McLaren fait un retour en arrière sur la notion d'une nouvelle expérience d'ownership de supercar et de relation à la marque.

[Corsugone]

Concernant les mises à jour "PowerTrain" et "Handling", ça continue, toujours gratuit. Il y a d'ailleurs une nouvelle version depuis la semaine dernière, à faire en concession, c'est gratuit. Parait que cette dernière mouture transfigure l'engin.

Pour la puissance moteur, j'en doute. Mclaren sortirait une 12C S en 2014, une version de 650-680cv allégée, histoire de dégouter définitivement Montezemolo. Il est difficile d'imaginer que Woking upgrade la puissance des 12C en circulation, idem pour celles au catalogue d'ailleurs, sans cannibaliser les ventes de ce nouvel opus. Supputons que cette S nécessite des upgrades mécaniques et aéro difficilement rétrofitables.

Pour l'IRIS, en plus de la mise à jour software, il faut démonter les commodos pour les remplacer par des nouveaux badgés des symboles Android, soit quatre touches à remplacer. Aucune idée de la complexité et du temps nécessaire à la tâche (Faut se méfier avec les anglais et leur conception parfois farfelue). Des mises à jour de l'IRIS furent déjà appliquées améliorant sensiblement le produit mais pas de quoi fouetter un chat. Par contre, cette version Android récolte tous les suffrages.

[ze_shark]

Mclaren sortirait une 12C S en 2014, une version de 650-680cv allégée, histoire de dégouter définitivement Montezemolo.

Ah, grande question. A la place du Monsieur en question, je me sentirais plutôt bien dans mes godasses, du moins au sujet de cette concurrence.
C'est un peu l'histoire de BMW & Mercedes qui courent après la Porsche 911. Sur le papier, les chiffres, le prix même (la M3), tout juste. En pratique, la recette du succès est complexe.
La MP4-12C, toute impressionnaite qu'elle est en perfs pures, reste en retrait de la 458. Qu'importe l'avis de notre staff editorial, c'est la clientèle qui vote avec son portefeuille. Ce n'est pas du cheerleading cavallinesque, j'espérais que McLaren amènerait excellence et sérieux à un segment qui en a besoin, et où je trouve Ferrari trop complaisant.
McLaren a appris que faire une GT de série tout seul n'est pas mince affaire.

Et ils s'attaquent à encore plus difficile avec le Shooting Brake.

[raphael_px]

Même si les clients sont fortunés, au prix du véhicule, l'upgrade devrait être gratuite. Pour l'image cela serait un bon plus!

[_nicolas]

Disons surtout que pour les premiers propriétaires pour lesquels le système n'a jamais marché, c'est quand même fort de café que les faire payer...

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[Corsugone]

Superbe vidéo les pistards apprécieront ... ICI le reste.

[Corsugone]

Enjoy !

[Corsugone]

Magnifique combo, le logo de la marque eut été aussi sympa en Orange.

[rapidos]

Teaser Operation MSO

[Corsugone]

[rapidos]

C'est assez sympa de nuit dans les cols enneigés...

[Corsugone]

(Très) surpris que l'Avantador ne mange pas la 12C sur ce sol gras, elle devrait en faire une bouchée mais parait terminer derrière.