Quelle GT choisir?

[La grenouille]

Ah ouais juste...où avais-je la tête...

Parfois on se demande

[bence]

Je suivrais les conseils de Shark et prendrais une 996TT. Ne serait-ce que pour me retrouver dans une supercar d'une part, plus rare et surtout qui ne ressemble pas aux berlines ou coupés diesel que l'on croise à tous les coins de rue d'autre part aussi performante la M3 soit-elle...

D'un coté je suis d'accord, mais d'un autre, la M3 CSL est juste mille fois plus rare qu'une 996TT qui elle "ressemble" aux 996 MkI Carrera qui ne sont... vraiment pas belles... Puis perso, l'avis des gens qui ne font pas la différence entre une CSL et une 320d... Ben je ne m'en préoccupe que peu, c'est Visilab qui devrait se charger de leur cas...

[Gringo]

L'achat d'une GT est un coup de coeur. Je n'arrive pas à me figurer qu'on puisse se demander que faire avec 80k quand on aime l'automobile.

Je comprends qu'on puisse se poser des questions entre 2-3 modèles très différents (l'éclectisme n'est pas une maladie) dont l'à-propos de l'investissement se discute (usage, fiabilité, exclusivité).

Une GT, c'est beaucoup plus qu'un nom évoqué entre 2 bouffées de cigare.

[Mendrax]

Je suivrais les conseils de Shark et prendrais une 996TT. Ne serait-ce que pour me retrouver dans une supercar d'une part, plus rare et surtout qui ne ressemble pas aux berlines ou coupés diesel que l'on croise à tous les coins de rue d'autre part aussi performante la M3 soit-elle...

Aussi performante que la M3CSL ??? Y a juste un petit écart d'environ 200Nm, de plus de 7 dixièmes sur le 0 à 100 et mininum 60cv de plus si pas d'option X51... mais bon... (pas tout à fait comparable une voiture turbo compressée avec une atmo...) la rareté tourne à l'avantage de la CSL.

[Lapin Agile]

Je suivrais les conseils de Shark et prendrais une 996TT. Ne serait-ce que pour me retrouver dans une supercar d'une part, plus rare et surtout qui ne ressemble pas aux berlines ou coupés diesel que l'on croise à tous les coins de rue d'autre part aussi performante la M3 soit-elle...

Aussi performante que la M3CSL ??? Y a juste un petit écart d'environ 200Nm, de plus de 7 dixièmes sur le 0 à 100 et mininum 60cv de plus si pas d'option X51... mais bon... (pas tout à fait comparable une voiture turbo compressée avec une atmo...) la rareté tourne à l'avantage de la CSL.

Voui, mais l utilisabilité ? 'ttention, hein, pas de méprise, je prendrais la CSL aussi, bicoze "caractère"... Mais elle a aussi une sale réputation, faut savoir la tenir.

Suis assez d'accord avec Gringo, mais peut être que je projette mon propre cas : étant assez intéressé par les voitures (..), si j'avais 80k à dépenser je passerais mon temps sur autoscout pour trouver une liste de possibilités. Je ne demanderais pas aux autres ce qu'ils me conseillent.
Tout dépend sans doute du niveau d'intoxication.

[Falcon]

CSL et quel bruit !!! Sublime

[_nicolas]

Je suivrais les conseils de Shark et prendrais une 996TT. Ne serait-ce que pour me retrouver dans une supercar d'une part, plus rare et surtout qui ne ressemble pas aux berlines ou coupés diesel que l'on croise à tous les coins de rue d'autre part aussi performante la M3 soit-elle...

Aussi performante que la M3CSL ??? Y a juste un petit écart d'environ 200Nm, de plus de 7 dixièmes sur le 0 à 100 et mininum 60cv de plus si pas d'option X51... mais bon... (pas tout à fait comparable une voiture turbo compressée avec une atmo...) la rareté tourne à l'avantage de la CSL.

Merci de lire ce que l'on écrit avec peu plus d'attention

[ze_shark]

Et pour être pédant, c'est X50, pas X51.

[_nicolas]

J'oubliais, rareté n'est à mes yeux pas synonyme d'exclusivité et si une CSL est véritablement plus rare qu'une 996TT, pas loin de 100% de la population ne sait pas faire la différence entre une CSL, une M3 et une vulgaire 318d.

Encore une fois, en mettant de côté les performances, une M3, CSL ou pas, est à mes yeux une voiture tout ce qu'il y a de plus banale. Pour être très franc, je ne poserai jamais 80K ou 100K pour une voiture qui ne me donne pas le sentiment d'être une classe au-dessus. Comprenez bien, je ne parle pas du regard des autres sur la voiture mais de mon ressenti par rapport à l'objet. J'ai besoin que les choses me fassent vibrer. Une 996TT le fera, pas une M3. Tout comme un MacBook Pro face à un Dell, ou un iPhone face à un... Nokia au hasard. Ces choix sont très personnels et comme le disait Lapin, c'est son coeur et surtout pas l'avis les autres qu'il faut écouter.

[bence]

Je suis convaincu par ton argumentation, ca se tient, mais bon, dans le cas de la CSL, je ne suis pas d'accord qu'on n'a pas l'impression d'avoir un objet une classe au-dessus.

C'est ultra aggressif... Avec des jantes énormes, les ailes tres larges, deux grosses levres en carbone et le coffre qui forme un bequet, un toit carbone en passant, un intérieur carbone/alcantara et des baquets, on a notre classe au dessus selon moi et c'est á mon avis physiquement pas possible de la confondre avec une 316i...

et j'ai pas encore mentionné le bruit.

Bon, pas le meilleur deal du monde, surtout neuve, elle était plus cher qu'une Carrera si mes souvenirs sont bons et c'est clair qu'aux yeux de monsieur et madame tout le monde elle a moins de présence. 135k de mémoire

[_nicolas]

Je suis convaincu par ton argumentation, ca se tient, mais bon, dans le cas de la CSL, je ne suis pas d'accord qu'on n'a pas l'impression d'avoir un objet une classe au-dessus.

La beauté de la chose, c'est que l'on a précisément des goûts ou des critères d'appréciation différents mais qui se valent et se respectent autant les uns que les autres

[bence]

C'est vrai apres tout. Mais bon...

[il sardo]

A priori "Angel" est aussi sociologue...

[ZeusRS]

Elle le fait moins en pneus d'hiver!


(Photo prise il y a moins d'une heure...)

Mais j'adore cette caisse!

[bence]

J'adore aussi, et bizarrement, je la préfere en gris par rapport au noir... Peut-etre parce que ca fait plus "racing" et contraste mieux avec le toit carbone... En tout cas, je la verrais bien á coté de la Volvo...