Porsche 997 Turbo facelift
- Lapin Agile
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Message par Lapin Agile » 30 déc. 2007 17:45
Viens de regarder sur le DVD sportautomoto 997 turbo vs 599.
Vous le saviez, vous, qu'elle faisait un bruit d'aspirateur, cette Porsche ? De 2 aspirateurs, pour être précis.
C'est vraiment dommage, surtout lorsque l'on écoute le chant de la 911 2.4l dans le même DVD.
Vous le saviez, vous, qu'elle faisait un bruit d'aspirateur, cette Porsche ? De 2 aspirateurs, pour être précis.
C'est vraiment dommage, surtout lorsque l'on écoute le chant de la 911 2.4l dans le même DVD.
- La grenouille
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Message par La grenouille » 30 déc. 2007 19:50
Hélas oui on le savait.Lapin Agile a écrit :Viens de regarder sur le DVD sportautomoto 997 turbo vs 599.
Vous le saviez, vous, qu'elle faisait un bruit d'aspirateur, cette Porsche ? De 2 aspirateurs, pour être précis.
C'est vraiment dommage, surtout lorsque l'on écoute le chant de la 911 2.4l dans le même DVD.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
- ze_shark
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Message par ze_shark » 01 janv. 2008 21:06
Info intéressante mais surprenante dans la mesure où les différences fondamentales entre les blocs 3.6 "GT1" et les 2.7/3.4/3.6/3.8 des 986/87 et 996/97 se situent au niveau du bloc, alors que l'injection directe concerne les culasses et le PDK la boîte.
Peut-être que Porsche a revu de fond en comble le moteur des Carrera, mais l'adoption du sur les Turbo, je suis dubitatif.
Peut-être que Porsche a revu de fond en comble le moteur des Carrera, mais l'adoption du sur les Turbo, je suis dubitatif.
Message par virage » 07 janv. 2008 00:10
[quote="Lapin Agile"]Viens de regarder sur le DVD sportautomoto 997 turbo vs 599.
Vous le saviez, vous, qu'elle faisait un bruit d'aspirateur, cette Porsche ? De 2 aspirateurs, pour être précis.
C'est vraiment dommage, surtout lorsque l'on écoute le chant de la 911 2.4l dans le même DVD.[/quote]
C'est l'inconvénient des turbo. Ce qui est dommage c'est que depuis l'extérieur le son est sympa. Cela dit, le rendu d'un micro et la perception que l'on a à bord sont bien différent. Ce souffle entendu, combiné à l'accélération dantesque que l'on ressent, font que çà reste assez impressionnant et non dénué de charme.
Mais c'est vrai que la mélodie d'un atmo....
Vivement que Porsche sorte son PSE pour la turbo...
Vous le saviez, vous, qu'elle faisait un bruit d'aspirateur, cette Porsche ? De 2 aspirateurs, pour être précis.
C'est vraiment dommage, surtout lorsque l'on écoute le chant de la 911 2.4l dans le même DVD.[/quote]
C'est l'inconvénient des turbo. Ce qui est dommage c'est que depuis l'extérieur le son est sympa. Cela dit, le rendu d'un micro et la perception que l'on a à bord sont bien différent. Ce souffle entendu, combiné à l'accélération dantesque que l'on ressent, font que çà reste assez impressionnant et non dénué de charme.
Mais c'est vrai que la mélodie d'un atmo....
Vivement que Porsche sorte son PSE pour la turbo...
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