Asphalte.ch

Excellent !

J’aurais pas pensé dire ça, mais si je vivais dans les Abruzzes avec ses routes défoncées et ses chemins de campagnes libres de trafic, je casserais ma tirelire pour une Dakar.
C’est probablement le meilleur véhicule pour aller en ligne droite de A à B …et vite en plus

Ce serait le top ici á Tirana. Pour se faire une idée, j’ai fait un check-up complet sur ma 206 avant de venir ici, 10’000km plus tard je maintiens le volant légèrement á gauche pour aller droit.

your momo a écrit : ↑

15 oct. 2023 08:51

J’aurais pas pensé dire ça, mais si je vivais dans les Abruzzes avec ses routes défoncées et ses chemins de campagnes libres de trafic, je casserais ma tirelire pour une Dakar.
C’est probablement le meilleur véhicule pour aller en ligne droite de A à B …et vite en plus

Pareil. Lorsque j'ai vu l'engin à Genève, je n'ai pas été vraiment enthousiasmé. Mais lorsque je me suis retrouvé en septembre à rouler au Maroc dans l'Anti-Atlas et le Grand Erg Occidental, je me suis dit que ce serait certainement un pied géant que de rouler en Dakar.

Pour info, de ce que me disent mes copains pros, l'Huracan Sterrato serait de très loin le modèle le plus sympa à conduire de la gamme, même et surtout sur route ouverte, sans parler des chemins de terre. Elle est bien plus confortable et surtout très bien suspendue, ça ne tangue tout en avalant les irrégularités de la route. J'imagine que la "Dakar" partage les mêmes fondamentaux.

Avis strictement perso, je trouve que le style de la Dakar est cohérent avec l'idée. L'Huracan c'est tiré par les cheveux.

Parfaitement d'accord Nicolas.

Par contre la hype spéculateurs est (une fois encore) bien retombée. 4 autos disponibles en physique en Suisse, pas une qui part.

Il y a en tout cas une qui roule à Genève. Croisée il y a 2 semaines :

Si un jour je n'ai plus peur du ridicule et deviens millionaire (ça devrait arriver à peux près en même temps), je me fais faire une Pagani Huayra Dakar.

Pour une utilisation tous chemins/4x4 ou la visibilite immediate (les prochains 20m) est importante, c'est ridicule d'avoir des baquets types piste non reglables.

Avgas a écrit : ↑

24 oct. 2023 13:59

Pour une utilisation tous chemins/4x4 ou la visibilite immediate (les prochains 20m) est importante, c'est ridicule d'avoir des baquets types piste non reglables.

Si c'est comme les Cayennes, X5 et compagnie, l'utilisation tout chemin / 4*4 se limitera à quelques bordures de trottoirs, et le chemin d'accès non déneigé pour parquer devant le chalet

Le Cayenne 955/ 957 qui a une boite courte se depatouille tres bien en tout terrain. Ce n'etait pas du tout l'usage initial "Cologny-Ecoles retour, mais vu les prix aux raz des paquerettes, le monde de l'overland commence a s'y interresser.

Vraiment génial cet engin.