Nissan GT-R tome II
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blackrocket
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Re: Performance GT-R sur circuit
Welcome !ninja-phil a écrit :Bon ayant opte pour la Nissan GT-R apres 10ans de Porsche y compris GT3 et 964 Cup, rien de resiste a la GT-R, idem pour la 997 GT2. Cette derniere est proche.
Le weekend dernier, nous avons passe 2 jours sur le circuit du Mans. Mon meilleur temps, avec quand meme, une voiture qui me bloquait une sortie rapide d'un virage etait de 1mn53, soit le temps the 996 GT3 Cup en slicks. Les resultats etaient les meme au Castellet.
Allez voir sur youtube...
http://www.youtube.com/user/philippegre ... skTAo5MyHE
Le seul bemole est un peu de chauffe pour la boite de transmission, c'est peut etre le seul point faible mais il ne m'a pas cause de gros problemes.
Bluffant cette GTR, on voit aussi sur les videos que tu sais tenir un guidon... Magnifique pilotage. Tu mets combien de secondes à Olivier pour comparer un peu ?
Par contre j'ai l'impression que cette auto a l'air trop facile à piloter et ne doit de loin pas distiller autant de plaisir que dans une bonne vieille 964 Cup.
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ToTheEnd
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Juste deux remarques en passant...
1. J'aime prendre pour référence les résultats du Power Lap de nos camarades Top Gear... sur ce dernier, la Nissan pointe à quelques dixièmes de la GT2 et réussi le même temps que la F430 (ahahah, la 458 fera certainement mieux).
2. Pour le prix, cette voiture est certainement un "bargain" comparée à des Ferrari et autres Porsche et personnellement, je ne suis pas spécialement attaché à une marque. Je suis donc convaincu que cette voiture est enthousiasmante à "piloter". Toutefois, la ligne extérieure de ce véhicule ne m'inspire rien et l'intérieur me permet de réaliser pourquoi je n'aime pas les Mangas. Pour moi, au-delà de toutes les considérations du chronomètre et autres performances, ces points sont essentiels.
T
1. J'aime prendre pour référence les résultats du Power Lap de nos camarades Top Gear... sur ce dernier, la Nissan pointe à quelques dixièmes de la GT2 et réussi le même temps que la F430 (ahahah, la 458 fera certainement mieux).
2. Pour le prix, cette voiture est certainement un "bargain" comparée à des Ferrari et autres Porsche et personnellement, je ne suis pas spécialement attaché à une marque. Je suis donc convaincu que cette voiture est enthousiasmante à "piloter". Toutefois, la ligne extérieure de ce véhicule ne m'inspire rien et l'intérieur me permet de réaliser pourquoi je n'aime pas les Mangas. Pour moi, au-delà de toutes les considérations du chronomètre et autres performances, ces points sont essentiels.
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Tom63
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Sans porter aucun jugement non plus, il y a un article intéressant dans le dernier numéro d'Echappement.
Essayées toutes les deux sur le circuit de Lurcy-Levi par Fréderic Makowiecki (qui n'est pas le dernier des manches), la 997 GT3 phase 2 met près de 2 secondes au tour à la GT-R. (Ca tourne autour des 1'15" au tour).
L'écart est tout de même significatif....
En se basant sur l'ecart au km, ils tombent pile-poil sur le même ratio que celui trouvé par Porsche au Nurburg entre ces deux même autos.
Comme eux je n'en tire encore une fois aucune conclusion, et il doit bien y avoir une bonne explication, mais tout celà me laisse perplexe.
Essayées toutes les deux sur le circuit de Lurcy-Levi par Fréderic Makowiecki (qui n'est pas le dernier des manches), la 997 GT3 phase 2 met près de 2 secondes au tour à la GT-R. (Ca tourne autour des 1'15" au tour).
L'écart est tout de même significatif....
En se basant sur l'ecart au km, ils tombent pile-poil sur le même ratio que celui trouvé par Porsche au Nurburg entre ces deux même autos.
Comme eux je n'en tire encore une fois aucune conclusion, et il doit bien y avoir une bonne explication, mais tout celà me laisse perplexe.
Thomas
“When you see the tree you're about to hit, it's called understeer. When you can only hear and feel it, it's oversteer”
Walter Rohrl
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blackrocket
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power944 a écrit :En tout cas, dans la vidéo ci-dessous, la Nissan GTR enterre tout ce qui roule...
Au hasard... est-ce parce que cela a été tourné au Japon ??
Ces videos japonaises ne sont pas objectives du tout. J'ai même déjà vu des STI pourrir des supercars... et j'ai JAMAIS vu une marque non japonaise gagner.
Un peu d'objectivité dans ce thread, Asphalte a essayé cette voiture et le verdict est ici : http://www.asphalte.ch/Auto/Nissan_GTR/ ... TR_01.html
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blackrocket
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Super article qui confirme que cette voiture est vraiment extraordinaire.dahu a écrit :Un peu d'objectivité dans ce thread, Asphalte a essayé cette voiture et le verdict est ici : http://www.asphalte.ch/Auto/Nissan_GTR/ ... TR_01.html
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ToTheEnd
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Alors vu qu'il suffit de parler d'une voiture pour avoir l'essai... ça serait sympa de sortir un "papier" de la 458!
Plus sérieusement, cet essai ne me surprend pas... mais je ne serais pas capable de mettre 120k dans cette voiture car à chaque fois que je la regarderais, je n'arriverais pas à me dire "elle est bestiale cette voiture".
Pour avoir cette impression, il faudrait que je rentre dedans les yeux fermés et que, toujours les yeux fermés, je me lance dans un ride de folie. Ces excursions me coûteraient chères et la voiture serait souvent en carrosserie...
Mais je suis certain que les qualités routières sont là hein... et de toute façon, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas alors...
T
Plus sérieusement, cet essai ne me surprend pas... mais je ne serais pas capable de mettre 120k dans cette voiture car à chaque fois que je la regarderais, je n'arriverais pas à me dire "elle est bestiale cette voiture".
Pour avoir cette impression, il faudrait que je rentre dedans les yeux fermés et que, toujours les yeux fermés, je me lance dans un ride de folie. Ces excursions me coûteraient chères et la voiture serait souvent en carrosserie...
Mais je suis certain que les qualités routières sont là hein... et de toute façon, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas alors...
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ZeusRS
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Enfin!! Bon ben apparemment cette GTR, c'est fun, alors chapeau bas à Nissan! 
(NB: dans les deux derniers articles, je n'ai pas toujours les boutons page précédente et page suivante. XP SP3 et Firefox 3.0.6)
(NB: dans les deux derniers articles, je n'ai pas toujours les boutons page précédente et page suivante. XP SP3 et Firefox 3.0.6)
-=Black is Right=-
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
Bel essai, si même un pilote Lotus aime, c'est dire! Il est juste surprenant d'avoir un décalage entre le texte qui parle du sud de la France et les photos dans notre campagne.
Cette GT-R fait partie des papables en ce qui me concerne, de plus je me fiche du badge et je me suis fait à la ligne (sauf en blanc)
Cette GT-R fait partie des papables en ce qui me concerne, de plus je me fiche du badge et je me suis fait à la ligne (sauf en blanc)
Perso moi c'est les bas de textes qui sont "bouffés" par les cadres des photosZeusRS a écrit :Résolu par l'installation de Firefox 3.5...ZeusRS a écrit :(NB: dans les deux derniers articles, je n'ai pas toujours les boutons page précédente et page suivante. XP SP3 et Firefox 3.0.6)
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SebM
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Parce que comme indiqué dans le texte, au début et tout à la fin dans les remerciements, l'essai a pu etre réalisé grace à la gentillesse d'un heureux propriétaire, Merci Max, qui nous a laissé sa voiture dans le Sud de la France et la séance photos a été faite ici grace au concessionnaire de Genève avec qui on a pu rentrer en contact grace a un lecteur assidu d'Asphalte.ch, merci Johannjuliencor a écrit :Bel essai, si même un pilote Lotus aime, c'est dire! Il est juste surprenant d'avoir un décalage entre le texte qui parle du sud de la France et les photos dans notre campagne.
Dernière édition par SebM le 11 août 2009 08:38, édité 1 fois.
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