Lamborghini Gallardo Superleggera

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ze_shark
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Message par ze_shark » 07 sept. 2007 14:54

"Au lieu des 1330 kg annoncés, notre Lambo pèse 1,5 tonne, réservoirs pleins mais sans conducteur."
Quels coquets, ces italiens !
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pierre
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Message par pierre » 07 sept. 2007 15:32

Wow! Donc la version non-sl pèse encore dans les 130kg de plus?
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Shinigami
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Message par Shinigami » 07 sept. 2007 15:44

ze_shark a écrit :"Au lieu des 1330 kg annoncés, notre Lambo pèse 1,5 tonne, réservoirs pleins mais sans conducteur."
Quels coquets, ces italiens !
Peut etre 1330kilo 'vide'?

La reservoir fait 90 litres (75 kilos?). Les autres liquides ajouter 10 ou 20 kilos... donc la reste? Bizarre.
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Yvan
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Message par Yvan » 07 sept. 2007 16:46

La prochaine version s'appellera :

Lamborghini Supergrassouilla... :?
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ze_shark
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Message par ze_shark » 07 sept. 2007 22:15

Prochaine fois que je suis en Suisse, on va faire un sortie Weight Watchers, ça risque d'être drôlissime.
Les 1330kg, c'est du concours de gros kiki entre ferraristes et lamborghinistes. Je verrais assez un millionaire américain vidanger sa voiture de tous ses miasmes, la peser et attaquer Lambo pour publicité mensongère.
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pierre
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Message par pierre » 08 sept. 2007 09:27

ze_shark a écrit :Prochaine fois que je suis en Suisse, on va faire un sortie Weight Watchers, ça risque d'être drôlissime.
Excellente idée! Avec des règles du jeu claires (voiture vide, tous les pleins, etc). Ca m'intéresse. Me demande combien la tpt pèse dans le monde réel...
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ze_shark
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Message par ze_shark » 08 sept. 2007 16:06

pierre a écrit :Me demande combien la tpt pèse dans le monde réel...
Tu veux dire ailleurs qu'à Fuchsröhre ? :D

Ouaip, on va faire ça. Tout le monde à poil sur la même balance en même temps, selon DIN. L'idéal serait de trouver un jeu de corner scales et le faire lors d'un CCSL.
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pierre
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Message par pierre » 08 sept. 2007 17:17

ze_shark a écrit :
pierre a écrit :Me demande combien la tpt pèse dans le monde réel...
Tu veux dire ailleurs qu'à Fuchsröhre ? :D
warf!... :D En bas de Fuchsröhre, elle doit peser un sacré paquet plus qu'au passage de la bosse de Schwedenkreuz... ;)
L'idéal serait de trouver un jeu de corner scales et le faire lors d'un CCSL.
Ca, ça serait cool, ouais! Du coup, ça pourrait même me faire traverser la Suisse pour un CCSL. Et peut-être que ça ferait se lever le Lapin? ;)
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Message par S2000 » 08 sept. 2007 17:44

En effet, ça pourrait être bien intéressant de comparer les données constructeurs à la réalité :roll:
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Message par ze_shark » 30 sept. 2007 18:47

Essai dans le Car & Driver de Novembre. Même critique sévère des freins, impossibles à doser. Ils ont mesuré 126 livres de différence de poids avec une Gallardo standard, soit à peine 57 kilos, soit 1559 kg. Verdict: pas à la hauteur d'une F430, et différence de prix avec une Gallardo standard difficile à justifier.
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Message par La grenouille » 01 oct. 2007 08:43

impossible à doser :shock:
Faut vraiment que j'essaye cela car ce n'est pas ce que j'ai entendu.
Pour le poids :cry:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par genesis » 01 oct. 2007 09:12

pour les pays qui ont les meme norme que les USA la superleggerra ne fait que 70 kilos de moins :wink:

en europe elle a 100kilos de moins

apres il y a ceux qui ont les options sur l auto

rien que la navigation fait 11kilos :wink:
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Message par juliencor » 01 oct. 2007 09:25

genesis a écrit :pour les pays qui ont les meme norme que les USA la superleggerra ne fait que 70 kilos de moins :wink:

en europe elle a 100kilos de moins

apres il y a ceux qui ont les options sur l auto

rien que la navigation fait 11kilos :wink:
la Revue Automobile l'a aussi pesée à 1500kg...
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Message par Lapin Agile » 01 oct. 2007 11:35

Yvan a écrit :La prochaine version s'appellera :

Lamborghini Supergrassouilla... :?


Bravo.
Deux tonnes , 780 chevaux.
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