Ferrari: pas de Dino
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Mouse
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Pour revenir au sujet principal, ça m'étonnerait qu'il y ait une Dino...et encore plus qu'il y ait une usine spécialement pour elle...mais peut-être me trompe-je?
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
Eh bien, je pense plutôt que la Dino ou autre petite Ferrari en dessous de la Modena va se faire. Tout d'abord il y a le timing des remplacements qui laisse un gros trou ces prochaines années. Si j'étais à leur place je ne laisserais pas Aston, Audi ou BMW venir prendre la place "libérée" en quelque sorte par la montée en gamme de la 430. Il y a 10 ans, il n'y avait pratiquement que Porsche dans cette niche, aujourd'hui Porsche n'est de loin plus seul et a un succès phénoménal qui ne semble pas affecter le prestige de la marque, ça doit quand même faire réfléchir !!!
Ah j'oubliais, les grands principes des fondateurs s'estompent avec les années, Enzo Ferrari aussi bien que Agnelli ne sont plus de ce monde et sont remplacés (ou vont l'être) par des gens d'une génération différente (Abu Dhabi entre autre).
Ah j'oubliais, les grands principes des fondateurs s'estompent avec les années, Enzo Ferrari aussi bien que Agnelli ne sont plus de ce monde et sont remplacés (ou vont l'être) par des gens d'une génération différente (Abu Dhabi entre autre).
Bien que le prix de leur modèle "d'appel" ( V8 ) ait sensiblement augmenté au cours des générations, une Ferrari à 150-200kCHF ne serait pas forcément une bonne stratégie.
D'abord l'exclusivité, qui reste un de leur plus grand atout, en souffrirait. Ensuite ce segment est déjà pas mal sous pression: 911, R8, CLK AMG, Maserati (risque de cannibalisation), et dans une moindre mesure, Alfa avec leur 8C Competizione.
Vu que Jean Todt n'est pas le premier venu en matière de stratégie, ça m'étonnerait qu'il s'engage dans cette voie.
D'abord l'exclusivité, qui reste un de leur plus grand atout, en souffrirait. Ensuite ce segment est déjà pas mal sous pression: 911, R8, CLK AMG, Maserati (risque de cannibalisation), et dans une moindre mesure, Alfa avec leur 8C Competizione.
Vu que Jean Todt n'est pas le premier venu en matière de stratégie, ça m'étonnerait qu'il s'engage dans cette voie.
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nan
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Pas forcément :Franz S a écrit :Maserati (risque de cannibalisation), et dans une moindre mesure, Alfa avec leur 8C Competizione.
Maserati semble prendre la voie du luxe et du grand tourisme (QP, future Granturismo), ce qui laisserait de la place pour une berlinette V8 plus sportive
Quant à Alfa, je vois plus la 8C comme une véhicule d'image pour relancer la marque et la repositionner vers du sport-chic abordable (future Junior par exemple) que comme le début d'une lignée de supercars.
"On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde." - P. Desproges
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Mouse
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J'avais aussi entendu ça récemment......pour la 15ème fois.Pav a écrit :Je crois que la dino est annoncée... officieusement non?
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
Je pense que le groupe fiat sait gérer ces marques et je ne vois pas une petite Ferrari qui déferais le mythe et ils ont une bonne couverture avec Maserati alpha etc. ils ont encore abarth sous le coude
Et le marchendising vous pensez pas que ca raporte
Ils ont déjà fait dans les années 1988 un Lancia a moteur Ferrari un flop je crois
En plus vu les délais qu'il s'auto inflige s'est volontaire car une Ferrari livrée en 2 mois il en vendrait tous de suite plus.
Mais tous est possible et puis un bruit comme cela fait parler
A voir
Et le marchendising vous pensez pas que ca raporte
Ils ont déjà fait dans les années 1988 un Lancia a moteur Ferrari un flop je crois
En plus vu les délais qu'il s'auto inflige s'est volontaire car une Ferrari livrée en 2 mois il en vendrait tous de suite plus.
Mais tous est possible et puis un bruit comme cela fait parler
A voir
Concernant le timing, la 430 Stradale devrait apparaitre à Francfort cet automne, ensuite, c'est moins clair, la 456 est restée 12 ans, avec un update après 6 ans (456 M). La 612 a été introduite il y a 3 ans, on peut imaginer que c'est pas la priorité de la remplacer. Pour l'exclusive, F40 - F50 : 8 ans, F50 - Enzo : 8 ans, donc si ça continue ainsi la F60 devrait pas venir avant 2011. Il reste un "trou" 2008-2009 avant le successeur de la 430...
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ZeusRS
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Je me disais exactement pareil! Et le rouge choisi n'aide pas à penser le contraire...ze_shark a écrit : ça ressemble plus à une 8C retouchée qu'à une Ferrari.
Par contre, j'aime le retour des courbes, ça change de ce qu'on voit ces temps ci!
-=Black is Right=-
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