[VDS] Honda NSX 70'000 kms 58'900 CHF
Publié : 29 avr. 2011 06:17
Les temps changent et d'autres projets - notamment un probable départ à l'étranger - m'incitent à trouver un nouveau maître à ma chère NSX.
Honda NSX-T (targa)
70'000 kms
58'900 CHF à négocier.
V6 3.0l 8'000rpm 274 chevaux (qui en paraissent pas mal plus selon les dires de tout le monde
)
Manuelle 5 rapports
Extérieur : Charlotte Green (couleur rarissime produite seulement 2 ans- vert très sombre)
Intérieur : cuir beige
1ère immatriculation : 03.1998 - mais selon le code châssis, elle serait sortie de la production fin 1996.
Consommation effective à 12.5l/100 en moyenne incluant de la conduite en ville (minimum 9.6l - maximum 15.1)
Fait rarissime pour une NSX, la voiture est entièrement d'origine et n'a jamais subi la moindre modification.
Les habitués du CCSL la connaissent bien, vous savez à quel point je suis passionné par cette voiture, autant dire qu'elle a été dans de bonnes mains. Maniaque des temps de chauffe, vous ne m'avez sans doute jamais entendu faire un départ canon du meeting, puisque je n'ai jamais dépassé 2'500 tours à froid. Je l'ai également toujours fait dormir dans un box, elle n'a donc point connu les intempéries prolongées et les rayons meurtrissants du soleil.
Que dire ? La mécanique est en béton armé, je n'ai jamais eu le moindre souci avec malgré mes très nombreuses escapades. D'une fiabilité à toute épreuve et d'une tenue de route exemplaire, je n'ai passé que des moments de pur plaisir en sa compagnie, grâce à ses sensations et sa sonorité envoutante. Autant agile et précise sur les petites routes de montagne que confortable sur les longs trajets autoroutiers, des vacances d'une semaine à 2 personnes ne sont pas un problème au vu de la capacité du coffre. Cette voiture est à mon sens le meilleur compromis (de toutes les qualités que j'ai listées) qu'on puisse trouver pour s'amuser sans être instantanément hors des limites de la loi. Le toit targa qui possède un compartiment dédié se déballe ou se remballe en 30 secondes et le plaisir de rouler cheveux aux vents dans les cols est une bénédiction. Je pourrais encore continuer des lignes et des lignes, mais bon, you got the picture, si vous êtes intéressés, je répondrai volontiers à toutes vos questions
En espérant trouver ici quelqu'un qui sera un digne successeur 
PS : je rajouterai des photos, mais vous pouvez déjà en trouver plein dans les sessions du CCSL datant d'avant octobre 2010 (inclus).
Honda NSX-T (targa)
70'000 kms
58'900 CHF à négocier.
V6 3.0l 8'000rpm 274 chevaux (qui en paraissent pas mal plus selon les dires de tout le monde
)Manuelle 5 rapports
Extérieur : Charlotte Green (couleur rarissime produite seulement 2 ans- vert très sombre)
Intérieur : cuir beige
1ère immatriculation : 03.1998 - mais selon le code châssis, elle serait sortie de la production fin 1996.
Consommation effective à 12.5l/100 en moyenne incluant de la conduite en ville (minimum 9.6l - maximum 15.1)
Fait rarissime pour une NSX, la voiture est entièrement d'origine et n'a jamais subi la moindre modification.
Les habitués du CCSL la connaissent bien, vous savez à quel point je suis passionné par cette voiture, autant dire qu'elle a été dans de bonnes mains. Maniaque des temps de chauffe, vous ne m'avez sans doute jamais entendu faire un départ canon du meeting, puisque je n'ai jamais dépassé 2'500 tours à froid. Je l'ai également toujours fait dormir dans un box, elle n'a donc point connu les intempéries prolongées et les rayons meurtrissants du soleil.
Que dire ? La mécanique est en béton armé, je n'ai jamais eu le moindre souci avec malgré mes très nombreuses escapades. D'une fiabilité à toute épreuve et d'une tenue de route exemplaire, je n'ai passé que des moments de pur plaisir en sa compagnie, grâce à ses sensations et sa sonorité envoutante. Autant agile et précise sur les petites routes de montagne que confortable sur les longs trajets autoroutiers, des vacances d'une semaine à 2 personnes ne sont pas un problème au vu de la capacité du coffre. Cette voiture est à mon sens le meilleur compromis (de toutes les qualités que j'ai listées) qu'on puisse trouver pour s'amuser sans être instantanément hors des limites de la loi. Le toit targa qui possède un compartiment dédié se déballe ou se remballe en 30 secondes et le plaisir de rouler cheveux aux vents dans les cols est une bénédiction. Je pourrais encore continuer des lignes et des lignes, mais bon, you got the picture, si vous êtes intéressés, je répondrai volontiers à toutes vos questions
En espérant trouver ici quelqu'un qui sera un digne successeur PS : je rajouterai des photos, mais vous pouvez déjà en trouver plein dans les sessions du CCSL datant d'avant octobre 2010 (inclus).
