Asphalte.ch

Voilà.

Je vends une MYTHIQUE Yamaha V-Max de 1999 !!!

Entièrement d'origine, jamais "bidouillée" avec visite du jour, service et 31'000km









CHF 6'700.--

Belle bête... un engin mythique ! Bonne vente !

Je ne vendrais jamais une bécane pareille, une japonaise à collectionner au même titre qu'une Kawa H2 750 2 temps.

Je verse ma petite larme: j'avais la même, revendue à la demande de Madame qui voyait d'un mauvais oeil ma pratique du 2 roues...

Pour 6700 CHF, ça fait une jolie sculpture de salon et pas cher le trip down memory lane.

Dommage qu'elle ne sorte pas de chez Egli avec le VBoost de 145cv, j'aurais pu craquer

Gringo a écrit :Je ne vendrais jamais une bécane pareille, une japonaise à collectionner au même titre qu'une Kawa H2 750 2 temps.

Je suis d'accord à propos de la collection, mais garder une telle monture pour faire pouète-pouète tous les deux ans... Je préfère qu'elle serve et rende heureux un propriétaire qui lui fera prendre l'air plus souvent.

vravolta a écrit :Je verse ma petite larme: j'avais la même, revendue à la demande de Madame qui voyait d'un mauvais oeil ma pratique du 2 roues...

Achètes Achètes

ze_shark a écrit :Pour 6700 CHF, ça fait une jolie sculpture de salon et pas cher le trip down memory lane.

Que veux-tu dire !????

SebM a écrit :Belle bête... un engin mythique ! Bonne vente !

Merci seb!

UP

Il a fait beau ce wkd!! Et ça ne va que s'améliorer!! Les jours se rallongent...

Achat compulsif.

Up

ça sent l'été! une belle bécanne... c'est tentant, nan









CHF 6'700.--

pas cher mon frère, pas cher

Je demande pardon pour l'inculture, mais elle a quoi de mythique cette moto? Première de qqch? Particularité mécanique? Thanks.

bence a écrit :Je demande pardon pour l'inculture, mais elle a quoi de mythique cette moto? Première de qqch? Particularité mécanique? Thanks.

Hello!

Alors, personnellement et pour faire simple , je pense qu'elle est mythique, parce que c'est le premier "dragster" avec cette position de pilotage. Après, je pense qu'il y a de vrais motards, qui pourront étoffer cette explication.

ps: le meilleur moyen de comprendre pourquoi, c'est de l'acheter...

Une partie du mythe se comprend en lisant les BDs du Joe Bar Team: Malgré un poids conséquent, comme la moto est longue et le moteur très en AV, contrairement à une hypersportive, ca ne lève pas au démarrage et donc ca fait des départs canon sans se fatiguer. Après, c'est un moteur ultra coupleux qui rend les premières évolutions quelque peu intimidantes. Ca freine étrangement et le chassis n'est pas un modèle de rigidité, mais contrairement à ce qu'on pourrait penser de ces 2 dernières remarques, ca ajoute de l'intérêt à l'engin. Bref, un des rares trucs dont je ne me sois pas lassé car chaque trajet donne tout simplement la banane. Donc effectivement, faut avoir roulé cette moto pour comprendre l'intérêt...