Asphalte.ch

Quand la nuit fut venue le père Noël réapparu. Nous sommes bien le 25 mais c'est février... il exagère!

Wow ! J'aurais dû rester !

C'était bien plus tard
Mais si tu peux, repasse semaine prochaine elle sera dans le show room.

Moi j'aime bien la p'tite rouge!

Excellent !
J'espère que je trouverais le temps d'aller voir cette beauté !!!

Merci pour ces photos !

Superbe, vais essayer de passer voir ça!

Bestial !!! Faut que je passe...

Elle est à l'essais ?

Grenouille : ..Magnifico, ça, c'est du reportage !!!
Très grand Bravo pour ces photos ! Chapeau bas.

D'ou vient-elle ? Qu'est-ce qu'elle fait là ?
Sais-tu de laquelle il s'agit ? (001, 2, 3, ou 4 ?)

..C'est quand même la SEULE 911 (pour le moment..), qui a son moteur au bon endroit !

Pour ceux qui l'aime, il y a un super article, (genre test) dans Excellence magazine d'avril 2011 (page 68) sur une 911 GT1.
Mais, il ne s'agit pas du modèle vu à Genève (visiblement "Type 98"), mais du design précédent (une "96")
Celle qui est genevoise en ce moment, ..si c'est bien une vraie, c'est hyper rare, 5 "98" produites, une détruite: reste 4 !
Et, la famille complète, ..c'est 5 ou 6 ex. de moins que des GTO, soit du genre 32 ou dans la région, pour les 3 années de "prod" ("96", "evo97" et "98") !!

Pour la petite histoire, les GT1 "type 98" ont vu le jours après de grands test en soufflerie durant l'hiver 97-98, ..afin d'améliorer encore l'"evo 97".
Certains d'entre-vous se rappelleront du "saut (super) perilleux arrière" de Yannick Dalmas en 98 au petit Le Mans.
Sinon, voir :
Oui-oui, la même que sur le camion ci-dessus !!!
Je dirais même plus: Est-ce qu'il s'agit de celle-ci reconstruite ???

Fantastique auto qui était une vraie révolution en termes de performances à l'époque, mais sa carrière s'est vue interrompue par un règlement la visant et lui imposant des restricteurs anéantissants le rendement de son moteur.
Porsche avait d'ailleurs apposé la dernière année un dessin style BD sur l'aile arrière imageant un personnage étranglé par deux mains...

GVA-SFO a écrit :Celle qui est genevoise en ce moment, ..si c'est bien une vraie, c'est hyper rare, 5 "98" produites, une détruite: reste 4 !
Et, la famille complète, ..c'est 5 ou 6 ex. de moins que des GTO, soit du genre 32 ou dans la région, pour les 3 années de "prod" ("96", "evo97" et "98") !!

à moins que je me trompe, elles semblent se differencier par la lame avant (?)

Oui, la lame avant, ..et un peu ce qui est en arrière de celle-ci !
Photo (internet, auteur mentionné) d'une "evo 97":



A mon avis, les "96" et "evo 97" sont un peu "plus" 993 isées.

Pour revenir à la lame avant (différence avec celle du musée), est-ce que Grenouille sait quel est le #chassis de celle qui en visite à Genève ?
Est-ce quelqu'un pourrait essayer de repérer ce numéro. (Celle du musée, c'est #003, simple: elle a gagné Le Mans en 98 !)

Quand Porsche remet l'église au milieu du village :

Je l'ai vue ce soir, magnifique!!! Elle avait encore ses griffures de guerre...